Мастер резюме

69 
 
схемы, концевых кранов НМ, ТМ, кранов ЭКК (с обеих сторон) и стояночных 
тормозов, наличие давления в ТЦ по манометру (головной вагон 2,5-2,7 атм., 
промежуточный 2,4-2,6атм.). 
Работу замков и ручек торцевых дверей, крепления поручней и их 
кронштейнов. 
Состояние линолеума, пластика и обивки диванов. 
Состояние дверных цилиндров, ДВР, цепей и звездочек раздвижных дверей, 
направляющих роликов, планок резиновых уплотнителей, не параллельность 
створок, зазор между раздвижной дверью и порогом, натяжение цепи дверей, 
работу кранов отключения дверей и стоп-кранов. 
Проверяет свободное открытие крышек люков в салоне (выборочно), 
форточек. 
Состояние крепления схем, правил пользования метрополитеном и 
рекламных щитов. 
Санитарно-техническое состояние светильников и вентиляционных 
решеток. 
По прибытии в хвостовую кабину, открывает краны двойной тяги сначала 
НМ, затем ТМ, кран машиниста устанавливает во 2-ое положение, отпускает 
пневматические тормоза, закрывает краны двойной тяги, ручку крана 
машиниста №-334 устанавливает в 1-ое положение, №-013 во 2-ое положение, 
открывает кран ЭПК, закрывает двери, открывает двери правые. Проверяет 
состояние зеркал заднего вида, положение автоматических выключателей, 
РУМа, тумблеров, наличие пломб на выше указанных местах, включает 
автоматики А-49, А-70, A-7I, на вагонах 81-717.5 автоматики А-53, А-49, А-
26, АР-63, АС-61, А-76 и следует в головную кабину по выходу из депо. 
Проходя по составу машинист включает все АБ, систему видеонаблюдения, 
проверяет отпуск тормозов по манометру ТЦ, запирает все торцевые двери 
вагонов. 
В головной кабине включает автоматические выключатели вагонной схемы 
(А-49, А-70, А-71, на составах 81-717.5 А-53, А-49, А-76, АР-63, АС-61),
открывает краны двойной тяги, ручку крана машиниста устанавливает во 2-ое 
положение. Приступает к осмотру состава с обеих сторон с молотком и 
фонарем, начиная с левой стороны по выходу из депо, предварительно 
включив освещение в соответствующие пролетах и в смотровой канаве. 
При осмотре сбоку и из канавы, производит проверку состояния 
подвагонного оборудования на надежность крепления, отсутствие 
посторонних предметов, соответствие нормам и размерам. Осмотр с боков 
производиться с молотком и фонарем. Перед спуском в канаву надевает каску. 

---