Мастер резюме

71 
 
Проверяет надежность крепления заземляющего устройства (ЗУМ) к 
корпусу редуктора, состояние и работу щеткодержателей, состояние 
изоляции подходящих кабелей, пайку наконечников и надежность их 
крепления, а так же убеждается в отсутствии трений кабеля об оборудование 
вагонов. 
Проверяет состояние и крепление кронштейнов подвески ТЭД, реактивной 
тяги, а так же предохранительного троса. 
ТОРМОЗНАЯ-РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА, БУКСА 
При осмотре ТРП проверяет состояние и крепление тормозных колодок, 
пружин, всех кронштейнов, валиков, средних и крайних рычагов, наличие 
шплинтов и шайб. 
В ходе осмотра проверяет зазор между винтом стабилизатора и средним 
вертикальным рычагом. 
При осмотре буксовых узлов необходимо проверить надежность крепления 
крепительной крышки и наличие зазора между ее торцом и корпусом буксы ( 
не более 3,5мм. и не менее 1,5мм.), а в зоне болтов0,5мм 
Убедиться в отсутствии касания предохранительного штыря буксы о 
фиксирующую втулку на раме тележки. 
АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 
Проверяет надежность затяжек гаек, убеждается в отсутствии трещин в 
хомуте, излома пружин, наличия шплинтов. 
Проверяет, нет ли в балансире подвески автосцепки трещин, целостность 
пружин и деревянного скользуна, а так же состояние и крепление 
предохранительной скобы автосцепки. Равномерный зазор между ударными 
поверхностями головок двух сцепленных автосцепок должно быть не более 
5мм. 
РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ 
Проверяет крепление кронштейна рельсосмазывателя к раме тележки и 
отсутствие трещин в сварных швах кронштейна и в корпусе 
рельсосмазывателя. 
Проверяет состояние войлочного фитиля, и регулировку относительно 
ходового рельса. 
Корпус рельсосмазывателя должен находиться не ниже 75мм. от уровня 
головки рельса. 

---