Mavzu: Avtomobil elektr jihozlariga servis

Sovutish tizimining asosiy nosozliklari

Sovutgichning oqishi radiator, shlanglar, qistirmalari va qistirmalarining shikastlanishi natijasida paydo bo'lishi mumkin.
Nosozlikni bartaraf etish uchun shlang va trubka qisqichlarini mahkamlash va shikastlangan qismlarni yangilariga almashtirish kerak. Radiator quvurlari shikastlangan taqdirda, siz teshiklar va yoriqlarni tuzatishga harakat qilishingiz mumkin, ammo, qoida tariqasida, hamma narsa radiatorni almashtirish bilan tugaydi.
Dvigatelning haddan tashqari qizishi sovutish suvi darajasining etarli emasligi, zaif fan kamarining kuchlanishi, radiator trubalarining tiqilib qolishi, shuningdek, termostatning noto'g'ri ishlashi tufayli yuzaga keladi.
Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishini bartaraf qilish uchun sovutish tizimidagi suyuqlik darajasini tiklang, fan kamarining kuchlanishini sozlang, radiatorni yuving va termostatni almashtiring.
Ko'pincha, dvigatelning haddan tashqari qizishi sovutish tizimining xizmat ko'rsatadigan elementlarida, mashina past tezlikda va dvigatelda og'ir yuklarda harakatlanayotganda ham sodir bo'ladi. Bu qishloq yo'llari va bezovta qiluvchi shahar tirbandligi kabi qiyin yo'l sharoitida haydashda sodir bo'ladi. Bunday hollarda, vaqti-vaqti bilan, hech bo'lmaganda qisqa muddatli "nafas olish" ni tashkil qilib, avtomobilingizning dvigateli haqida va o'zingiz haqida o'ylashga arziydi.
Haydashda ehtiyot bo'ling va dvigatelning favqulodda ishlashiga yo'l qo'ymang! Esda tutingki, dvigatelning bir marta qizib ketishi ham metallning tuzilishini buzadi, shu bilan birga avtomobilning "yuragi" ning umr ko'rish muddati sezilarli darajada kamayadi.

25. Mavzu: Avtomobil sovitish tizimi elektr jihozlariga texnik hizmat ko‘rsatish.

Avtomobilni ishlatishda siz vaqti-vaqti bilan kaput ostiga qarashingiz kerak. Sovutish tizimidagi o'z vaqtida aniqlangan nosozlik dvigatelni kapital ta'mirlashdan qochish imkonini beradi.
Agar kengaytirish tankidagi sovutish suvi darajasi tushib ketgan yoki umuman suyuqlik yo'q bo'lsa, avval siz uni qo'shishingiz kerak, keyin esa (o'zingiz yoki mutaxassis yordamida) qaerga ketganligini aniqlashingiz kerak.
Dvigatelning ishlashi paytida suyuqlik qaynash nuqtasiga yaqin haroratgacha qiziydi. Bu sovutish suyuqligining bir qismi bo'lgan suv asta-sekin bug'lanib ketishini anglatadi.
Agar avtomobilning olti oylik kundalik ishlashi davomida tankdagi daraja biroz pasaygan bo'lsa, bu normaldir. Ammo agar kecha to'liq tank bo'lsa va bugungi kunda u faqat pastki qismida bo'lsa, unda siz sovutish suvi oqadigan joyni izlashingiz kerak.
Tizimdan suyuqlikning oqishi, ko'proq yoki kamroq uzoq to'xtash joyidan keyin asfalt yoki qor ustidagi qora dog'lar bilan osongina aniqlanishi mumkin. Kaputni ochib, siz qoplamadagi ho'l belgilarni kaput ostidagi sovutish tizimining elementlarining joylashuvi bilan taqqoslash orqali siz qochqinni osongina topishingiz mumkin.
Tankdagi suyuqlik darajasini kamida haftasiga bir marta tekshirish kerak. Agar daraja sezilarli darajada tushib ketgan bo'lsa, unda uning pasayishi sababini aniqlash va yo'q qilish kerak. Boshqacha qilib aytganda, sovutish tizimini tartibga solish kerak, aks holda vosita jiddiy "kasal" bo'lib, "kasalxonaga yotqizishni" talab qilishi mumkin.
Deyarli hammasi mahalliy avtomobillar sovutish suvi sifatida, nomi bilan maxsus past muzlatuvchi suyuqlik Tosol A-40. Raqam 40 ko'rsatadi salbiy harorat bunda suyuqlik muzlay boshlaydi (kristallanadi). Uzoq Shimol sharoitida u ishlatiladi Tosol A-65, va shunga ko'ra, u minus 65 ° S haroratda muzlay boshlaydi.
Antifriz - bu etilen glikol va qo'shimchalar bilan suv aralashmasi. Bunday yechim juda ko'p afzalliklarni birlashtiradi. Birinchidan, u faqat haydovchining o'zi muzlatib qo'ygandan keyingina muzlay boshlaydi (hazillashmoqda), ikkinchidan, antifriz korroziyaga qarshi, ko'pikka qarshi xususiyatlarga ega va oddiy shkala shaklida cho'kma hosil qilmaydi, chunki uning tarkibida toza distillangan suv. Shunung uchun Sovutish tizimiga faqat distillangan suv qo'shilishi mumkin.
Avtomobilni boshqarishda, nafaqat kuchlanishni, balki suv nasosining haydovchi kamarining holatini ham nazorat qilish; chunki uning yo'lda sinishi har doim yoqimsiz. Sayohat to'plamida zaxira kamar bo'lishi tavsiya etiladi. Agar o'zingiz bo'lmasa, yaxshi odamlardan biri sizni o'zgartirishga yordam beradi.
Sovutish suyuqligi qaynab, dvigatelga shikast etkazishi mumkin fan motor sensori. Agar elektr foniy yoqish buyrug'ini olmagan bo'lsa, suyuqlik hech qanday sovutish yordamisiz qaynash nuqtasiga yaqinlashib, qizishda davom etadi.
Lekin haydovchining ko'z oldida o'q va qizil sektorli qurilma bor! Bundan tashqari, deyarli har doim fan yoqilganda, ozgina qo'shimcha shovqin seziladi. Nazorat qilish istagi bor edi, lekin har doim yo'llar bo'ladi.
Agar yo'lda (va ko'pincha tirbandlikda) sovutish suvi harorati kritik darajaga yaqinlashayotganini va fan ishlayotganini sezsangiz, bu holda chiqish yo'li bor. Sovutish tizimining ishlashiga qo'shimcha radiatorni kiritish kerak - ichki isitgich radiatori. Isitgich kranini to'liq oching, isitish moslamasini to'liq tezlikda yoqing, eshik oynalarini pastga tushiring va uyga yoki eng yaqin avtoulov xizmatiga "terlang". Ammo shu bilan birga, dvigatelning harorat o'lchagichining o'qini diqqat bilan kuzatishni davom eting. Agar u hali ham qizil zonaga kirsa, darhol to'xtating, kaputni oching va "sovib turing".
Vaqt o'tishi bilan muammoga olib kelishi mumkin termostat, agar u suyuqlikni katta aylanish doirasidan o'tkazishni to'xtatsa. Termostatni ishlayotganligini aniqlash qiyin emas. Radiator sovutish suvi harorati o'lchagichining ko'rsatkichi o'rta holatga kelguncha (termostat yopiq) qizib ketmasligi kerak (qo'l bilan aniqlanadi). Keyinchalik, issiq suyuqlik radiatorga oqib chiqa boshlaydi, uni tezda isitadi, bu termostat klapanining o'z vaqtida ochilishini ko'rsatadi. Agar radiator sovuqda davom etsa, unda ikkita yo'l bor. Termostatni korpusini taqillating, ehtimol u hali ham ochiladi yoki darhol aqliy va moliyaviy jihatdan uni almashtirishga tayyor bo'ladi.
Sovutish tizimidan moylash tizimiga kirgan suyuqlik tomchilarini ko'rsangiz, darhol mexanikga "taslim bo'ling". Bu shuni anglatadiki shikastlangan silindr boshi qistirmalari va sovutish suvi dvigatel idishiga kiradi. Agar siz dvigatelni moyning yarmi Tosoldan tashkil topgan moy bilan ishlashni davom ettirsangiz, dvigatel qismlarining aşınması halokatli bo'ladi.