Mavzu: Avtomobil elektr jihozlariga servis

Suv nasosining podshipniklari"to'satdan" buzilmaydi. Birinchidan, kaput ostidan ma'lum bir hushtak tovushi paydo bo'ladi va agar haydovchi "kelajak haqida o'ylasa", u holda podshipnikni o'z vaqtida almashtiradi. Aks holda, u hali ham o'zgartirilishi kerak, ammo "to'satdan" buzilgan mashina tufayli aeroportga yoki ish uchrashuviga kechikish oqibati bilan.
Buni har bir haydovchi bilishi va yodda tutishi kerak issiq dvigatelda sovutish tizimi ortiqcha bosim holatida!
Agar mashinangizning dvigateli haddan tashqari qizib ketgan va "qaynatilgan" bo'lsa, unda, albatta, siz mashinaning kapotini to'xtatishingiz va ochishingiz kerak, lekin siz radiator yoki kengaytirish idishining qopqog'ini ocholmaysiz. Dvigatelni sovutish jarayonini tezlashtirish uchun bu deyarli hech narsa qilmaydi va siz qattiq kuyishingiz mumkin.
Aqlli kiyingan mehmonlar uchun bir shisha shampan vinosi qanday bo'lishini hamma biladi. Mashinada hamma narsa jiddiyroq. Agar siz tez va o'ylamasdan issiq radiatorning tiqinni ochsangiz, u erdan favvora uchib chiqadi, lekin sharob emas, balki qaynayotgan antifriz! Bunday holatda nafaqat haydovchi, balki yaqin atrofdagi piyodalar ham azob chekishi mumkin. Shuning uchun, agar siz radiator yoki kengaytirish tankining qopqog'ini ochishingiz kerak bo'lsa, avval ehtiyot choralarini ko'rishingiz va buni sekin bajarishingiz kerak.
Dvigatel sovutish tizimi uning eng muhim elementlaridan biridir. Usiz, yonish paytida yuzaga keladigan yuqori haroratlar yoqilg'i aralashmasi shunchaki ishlashiga yo'l qo'ymaydi. Qanday tugunlar kiritilgan va u uchun qanday nosozliklar xosdir?
Qurilma va ishlash printsipi
Birinchidan, qurilmani ko'rib chiqaylik. Zamonaviy avtomobil sovutish tizimi, aniqrog'i, avtomobil dvigateli, suv ko'ylagi orqali aylanadigan maxsus sovutish suyuqligi - silindr blokidagi maxsus bo'shliqlar yordamida kerakli ish rejimini saqlab turadi. Ko'ylagidan tashqari, sovutish tizimiga quyidagilar kiradi: radiator, termostat, suyuqlik pompasi, quvurlar, fan, plomba bo'yni. Radiator - bu fan tomonidan majburan kelayotgan havo oqimi yordamida suyuqlikni sovutadigan qurilma. Termostat - sovutish tizimidagi sovutish suvi aylanishini tartibga soluvchi valf qurilmasi. Nasos va fan odatda qo'zg'aysan kamarlar bilan boshqariladi. Ko'pgina zamonaviy avtomobillarda ishlatiladigan suyuq dvigatel sovutish tizimi shunday tartibga solingan.
Dvigatelni sovutish tizimi qanday ishlaydi? Ishga tushirish vaqtida termostat valfi yopiq holatda bo'lib, bu suyuqlikning kichik doira deb ataladigan doirada aylanishiga imkon beradi - nasos uni faqat suv ko'ylagi orqali distillaydi. Dvigatel qizdirilganda va suyuqlikning harorati 80-95 daraja Selsiyga yetganda (dvigatel modeliga qarab) termostat valfi ochiladi va suyuqlik radiatorga kiradi Ushbu aylanish rejimi katta doira deb ataladi. Radiatordan o'tib, suyuqlik sovutiladi va nasosga kiradi. Shunday qilib, vosita sovutish tizimi normal ishlashini saqlab qoladi.
Xatolar
Endi xatolar uchun. Ular ish paytida alohida komponentlarning tabiiy eskirishi va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmaslik tufayli yuzaga kelishi mumkin. Masalan, bu termostat klapanining aşınması (u kechikish yoki juda erta ochiladi) tufayli ham, radiator hujayralari axloqsizlik bilan tiqilib qolganligi sababli ham sodir bo'lishi mumkin. Dvigatel sovutish tizimini muddatidan oldin ta'mirlashni oldini olish uchun nima qilish kerak?
Eng muhimi, dvigatelni muntazam tekshirib turing va uni toza tuting. Kengaytirish idishidagi sovutish suvi darajasiga e'tibor bering. Agar u pasaygan bo'lsa, radiatorni suv ko'ylagi bilan bog'laydigan quvurlarning mahkamligini tekshiring. Ular oqayotgan bo'lishi mumkin. Oqish plomba bilan yopishtirilishi mumkin, ammo pulni tejash va oddiy qisqichni sotib olish yaxshiroqdir. Suyuqlikning 105 ° C dan yuqori haroratda qaynashi ham tizimning mahkamligini yo'qotishini ko'rsatishi mumkin. Radiatorga kelsak, uni axloqsizlikdan muntazam tozalash, tiqilib qolganda quvurlarni toza suv bilan yuvish, panjurlarni moylash tavsiya etiladi. yoz vaqti nasos yoki fan ishlamay qolishi ham sabab bo'lishi mumkin. Ushbu birliklarga kelsak, haydovchi kamarining kuchlanish darajasini doimiy ravishda tekshiring va kerak bo'lganda sozlang.
Sovutgichga ham e'tibor bering. Antifrizni ma'lum bir nisbatda suv bilan suyultirish kerakligi sababli, siz qo'shadigan suv bilan ehtiyot bo'ling. Hech qanday holatda musluk suvi tizimga quyilmasligi kerak. Bu tizimda masshtabning shakllanishini tezlashtiradi. Antifrizni faqat distillangan suv bilan suyultiring! Mutaxassislar, shuningdek, suvning dvigatelga korroziy ta'sirini kamaytirish uchun sovutish suviga maxsus korroziyaga qarshi qo'shimchani qo'shishni tavsiya qiladilar. Agar o'lchov hali ham paydo bo'lsa (uni radiatorni yuvishda ko'rish mumkin), kimyoviy tozalashni amalga oshiring. Buning uchun maxsus tayyorgarlik mavjud. Drenaj teshigi sohasida ham o'lchov paydo bo'lishi mumkin - bu holda uni sim bilan tozalang va keyin puflang.
Ishonchli va muammosiz ICE operatsiyasi(dvigatel ichki yonish) sovutish tizimisiz amalga oshirilmaydi. Uning asosiy ishlash tamoyillarini dvigatel sovutish tizimining diagrammasi shaklida taqdim etish qulay. Tizimning asosiy maqsadi dvigateldan ortiqcha issiqlikni olib tashlash va. Qo'shimcha funktsiya - avtomobilni ichki isitish pechkasi bilan isitish. Dvigatel sovutish tizimining diagrammasida ko'rsatilgan qurilma va ishlash printsipi har xil turdagi avtomobillar uchun taxminan bir xil.
Dvigatel sovutish tizimining sxemasini tashkil etuvchi asosiy elementlar turli turdagi dvigatellarda topiladi va o'xshashdir: in'ektsiya, dizel va karbüratör.
Dvigatelni sovutish tizimining umumiy sxemasi
Suyuq sovutish tizimi issiqlik yukining darajasidan qat'i nazar, dvigatelning barcha qismlari va qismlaridan issiqlikni teng ravishda olish imkonini beradi. Suv bilan sovutilgan tizimdan foydalanadigan dvigatel dvigatelga qaraganda kamroq shovqin hosil qiladi havo bilan sovutilgan, bor ko'proq tezlik ishga tushirishda isinish va portlashga moyil emas.
Dvigatel sovutish tizimi quyidagi qismlar va elementlarni o'z ichiga oladi:

• 
  Sovutish ko'ylagi ("suv ko'ylagi") ortiqcha issiqlikni olib tashlash eng zarur bo'lgan joylarda qo'shaloq devorlar o'rtasida aloqa qiladigan bo'shliqlar deb hisoblanadi.
  
• 
  Sovutish tizimining radiatori issiqlikni atrofdagi atmosferaga tarqatish uchun mo'ljallangan. Strukturaviy ravishda issiqlik o'tkazuvchanligini oshirish uchun qo'shimcha qovurg'alar bilan ko'plab kavisli quvurlardan iborat.
  
• 
  Sovutish suvi harorati sensori ishga tushirilganda elektromagnit, kamroq tez-tez gidravlik debriyaj tomonidan faollashtirilgan fan avtomobildagi havo oqimini oshiradi. "Klassik" (har doim yoqilgan) kamar haydovchisi bo'lgan muxlislar bugungi kunda kamdan-kam uchraydi, asosan eski mashinalarda.
  
• 
  Sovutish tizimidagi markazdan qochma suyuqlik pompasi (nasos) sovutish suyuqligining doimiy aylanishini ta'minlaydi. Nasos haydovchisi ko'pincha kamar yoki vites yordamida amalga oshiriladi. Turbo zaryadlangan dvigatellar va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya yoqilg'i, qoida tariqasida, qo'shimcha nasos bilan jihozlangan.
  
• 
  Termostat - sovutish suvi oqimini tartibga soluvchi asosiy blok, odatda radiator kirish trubkasi va "suv ko'ylagi" orasiga o'rnatiladi, tizimli ravishda bimetalik yoki elektron valf shaklida ishlab chiqariladi. Termostatning maqsadi barcha dvigatel ish rejimlarida sovutish suyuqligining belgilangan ish harorati oralig'ini saqlashdir.
  
• 
  Isitgich radiatori kichikroq sovutish tizimining radiatoriga juda o'xshaydi va yo'lovchilar bo'linmasida joylashgan. Asosiy farq shundaki, isitgich radiatori issiqlikni yo'lovchi bo'linmasiga, sovutish tizimining radiatori esa - muhit.