Мавзу: дарзланиш, уриниш мустаҳкамлиги ва деталларнинг чарчашга қаршилигини ейилиш билан алоқаси

-раскрытие трещин происходит под действием пульсирующего давления масла;

-дарз антифрикцион қатлам асосига етиб ўз йўналишини ўзгартиради, натижада қатламнинг айрим участкалари кучсизланади ва кейин уваланади;

-трещина, достигнув основания антифрикционного слоя, изменяет свое направление, распространяясь по стыку между слоем и основанием, в резуль­тате отдельные участки поверхностного слоя обособляются, а за­тем выкрашиваются;

-қатлам зарраларини ажралишида эҳтимол мойлаш материали катта рол ўйнайди, яъни бунда мой дарзларга кириб металлни узилишига кўмак беради;

-қатлам зарраларини ажралишида эҳтимол мойлаш материали катта рол ўйнайди, яъни бунда мой дарзларга кириб металлни узилишига кўмак беради;

-большую роль в отделении частиц, веро­ятно, играет смазочный материал, который, проникнув в трещину, способствует отрыву металла;

-баъзан дарз туташ чегарагача етмай унга яқин параллел йўналган бўлади;

-иногда трещина не доходит до стыка и продвигается вблизи него и параллельно ему.

-қатламни катта бўлакланиб уваланишида сиртларнинг яраланиши кузатилиши мумкин.

-выкра­шивание крупных кусков слоя может сопровождаться поверх­ностными язвами.

Двигател подшипниги ишчи сиртининг чарчашдан тўр кўринишидаги шикастланиши.

• Двигател подшипниги ишчи сиртининг чарчашдан тўр кўринишидаги шикастланиши.
• Рабочая поверхность под­шипника двигателя с усталостными повреждениями в виде сет­ки трещин.

Антифрикцион қатламнинг чарчашга қаршилиги боғлиқ бўлади:

• Антифрикцион қатламнинг чарчашга қаршилиги боғлиқ бўлади:
• Сопротивление усталости антифрикционного слоя зависит:

-подшипникни иш режими ва конструкциясига;

-от режима работы и конструкции подшипника;

-қатламни асос билан бирикишини физикавий хусусиятларига;

-физических свойств соединения слоя с основанием;

-валнинг қаттиқлиги ва подшипник остидаги тўшамага ва бошқаларга.