Mavzu: Farg‘ona viloyati xalqaro tashish konteyner foydalanish logistik tashishlar Mundarija

4-rasm-Konteyner terminallarining asosiy toifalari.
Dengiz konteyner terminalining asosiy vazifasi (5-rasm) konteyner vositalarini dengiz va quruqlikdagi transport turlari o'rtasida o'tkazishdir. Konteynerlarni saqlash transportning juftlashishini ta'minlash uchun amalga oshiriladi. Bojxona va yordamchi turdagi operatsiyalarni o'tkazish minimaldir.


6-rasm-Dengiz konteyner terminali.
Quruqlikdagi konteyner terminallariga quruqlik portlari, temir yo'l va avtomobil yo'llari, shuningdek multimodal terminallar kiradi. Ularning asosiy vazifasi dengiz va quruqlikdagi transport turlari o'rtasida konteyner vositalarining oraliq uzatilishini ta'minlashdir. Konteynerlarni saqlash transportning juftlashishini ta'minlash uchun amalga oshiriladi. Bojxona va yordamchi turdagi operatsiyalarni o'tkazish minimaldir. Ko'rinib turibdiki, xarakteristikasi dengiz terminali bilan bir xil [27].
Quruqlikdagi eksport-import bojxona konteyner terminallari har xil transport turlari va saqlash funktsiyalarini birlashtirishdan tashqari, tovarlarni rasmiylashtirish bo'yicha tashqi savdo bojxona operatsiyalari bilan shug'ullanadi. Ko'pincha, ushbu turdagi operatsiyalarning o'ziga xos xususiyatlari tufayli tarno-parcha yuk uchun yig'ish-taqsimlash funksiyalari xuddi shu terminallarda o'tkaziladi.
Logistika markazlari quruqlikdagi konteyner terminallari bo'lib, iloji boricha ko'proq yordamchi funktsiyalarga ega bo'lib, ular odatda dengiz komponentini butunlay yo'q qiladi.
Konteyner omborlari-bo'sh konteynerlarga xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan terminallar.
Konteynerlarni to'g'ridan-to'g'ri portga etkazib beradigan yoki aksincha, ularni portdan jo'natadigan er usti transport vositalari kichik sig'imga ega bo'lganligi sababli, masalan, mintaqada 100 ta konteyner poezdga va faqat 1 yoki 2 ta yuk mashinasiga joylashadi. transport vositasi, o'nlab poezdlar faqat bitta konteyner kemasiga xizmat ko'rsatishga ulangan va yuzdan ortiq avtomobillar. Terminalda sodir bo'ladigan va tekshirish, tashkiliy va texnik jihatlarga bog'liq bo'lgan quruqlikdagi operatsiyalar kemani qayta ishlash bilan bir xil intensivlik darajasida amalga oshirilmaydi. Bir vaqtning o'zida terminalda bir nechta konteyner partiyasini joylashtirish va saqlash kerak. Ushbu vazifani bajarish uchun iskala zonasi yaqinida siz konteynerlar saqlanadigan maxsus omborxonani tashkil qilishingiz kerak. Ushbu turdagi platforma turli xil intensivlik va maqsadli jarayonlarni tekislaydigan bufer rolini o'ynaydi.
Ushbu funktsiyani bajarayotganda, konteynerlar port hududida ma'lum vaqt bo'lishi kerak. Shu sababli, bu vaqtni qisqartirish uchun hamma narsani qilish istagi tabiiydir, chunki asta-sekin to'plangan konteynerlar asosiy vazifaning samarali bajarilishiga salbiy ta'sir ko'rsatishni boshlaydi, ya'ni yuklarni eng qisqa vaqt ichida etkazib berish.
Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zida mijozlar portni oraliq saqlash joyi nuqtai nazaridan ko'rib chiqadilar va aksincha, ushbu funktsiyani kengaytirishni xohlashadi. Va bu omil port manfaatlariga zid bo'lishi shart emas. Bunga portda mavjud bo'lgan yordamchi funktsiyalarning katta to'plami yordam beradi. Ko'pincha portda bojxona va davlat chegaralarini kesib o'tish bo'yicha hujjatlar rasmiylashtiriladi. Ushbu protseduralarning davomiyligi tufayli mijozlar tobora ko'proq yuklarni saqlash uchun portdan foydalanishni afzal ko'rishmoqda.
Bir qator terminallar tomonidan amalga oshiriladigan va konteynerning narxi bilan bog'liq bo'lgan bir xil darajada muhim funktsiya, qaytariladigan idish sifatida, bo'sh konteynerlarni qayta ishlash, texnik xizmat ko'rsatish, yig'ish va ta'mirlash, tarqatish va qaytarishdir. Konteynerizatsiya o'sib borishi va ushbu turdagi transportning cheklangan miqdordagi marshrutlarda to'planishi bilan bo'sh konteynerlarni qaytarish jarayoni muammo tug'dira boshlaydi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, istalgan vaqtda tashiladigan yoki saqlanadigan idishlarning taxminan 50 foizida havo bor.
Terminallar tomonidan bajariladigan funktsiyalarning juda katta miqdori aslida muhim bo'lgan qolganlarning mantiqiy natijasidir. Yillar davomida raqobatning kuchayishi tufayli terminallar o'z imkoniyatlariga tobora ko'proq yangi va yangi funktsiyalar, operatsiyalarni qo'shishga harakat qilishdi. Ushbu rivojlanish natijasida ular tomonidan eng ko'p taqdim etilgan funktsiyalar ro'yxati shakllandi:
- konteynerlarni kemaga va kemadan yuklash va tushirish;
- konteynerlarni ochiq joylarda saqlash;
- avtomobil va temir yo'l transport vositalarini yuklash va tushirish;
- bojxona operatsiyalari;
- bo'sh konteynerlarni yig'ish, tarqatish va saqlash;
- xavfli yuk turlarini saqlash;
- maxsus sharoitlarni talab qiladigan idishlarni saqlash;
- konteynerlarni qovurish va qadoqlash, shuningdek yuk bilan partiyalarni to'ldirish va to'ldirish;
- tovarlarni qadoqlash va markalash, tarno-dona yuklarni saqlash;
- sug'urta, ekspeditsiya, agentlik, Surveyer operatsiyalari va boshqalar.;
- transport biznesining qolgan ishtirokchilarini axborot bilan ta'minlash;
- transport biznesi ishtirokchilariga binolarni ijaraga berish.