Mavzu: Ford mustang yaratilish tarixi va Logotip evolyutsiyasi Reja: Ford tarixi Shaxsiy korxonasi

Mavzu: Ford mustang yaratilish tarixi va Logotip evolyutsiyasi

Reja:

1. 
   Ford tarixi
   
2. 
   Shaxsiy korxonasi
   
3. 
   Logotip evolyutsiyasi
   

FORD TARIXI
Irlandiyalik muhojir otasining fermasida ishlayotganda otidan yiqilib tushadi. 1872 yil o'sha kuni Genri Fordning boshida bir fikr paydo bo'ldi: u qanday qilib otga o'xshash analogdan ko'ra xavfsizroq va ishonchli vositaga ega bo'lishni xohlaydi.

Ushbu meraklı 11 do'stlari bilan birgalikda ushbu me'yorlar bo'yicha katta miqdordagi mablag'ni - 28 ming dollarni yig'di (bu pulning aksariyati g'oya muvaffaqiyatiga ishongan 5 investor tomonidan taqdim etildi). Ushbu mablag'lar hisobiga ular kichik sanoat korxonasini topdilar. Ushbu voqea 16.06.1903 yilda sodir bo'lgan.

Ta'kidlash joizki, Ford dunyodagi birinchi avtomobillar konveyeri printsipini amalga oshiradigan avtoulov kompaniyasi hisoblanadi. Biroq, 1913 yilda boshlanishidan oldin mexanik vositalar faqat qo'l bilan yig'ilgan. Birinchi operatsion misol benzinli dvigatelga ega aravachadir. Ichki yonish dvigatelining quvvati 8 ot kuchiga ega bo'lib, ekipaj Model-A deb nomlangan.

Kompaniya tashkil etilganidan atigi besh yil o'tgach, dunyo taniqli avtomobil modelini oldi - Model-T. Avtomobil "Kalay Lizzi" taxallusini oldi. Avtomobil o'tgan asrning 27-yiligacha ishlab chiqarilgan.
20-yillarning oxirlarida kompaniya Sovet Ittifoqi bilan hamkorlik shartnomasini tuzdi. Nijniy Novgorodda Amerikada avtomobil ishlab chiqaradigan zavod qurilmoqda. Bosh kompaniyaning ishlanmalari asosida GAZ-A avtomobili, shuningdek, AA indeksli shunga o'xshash model ishlab chiqilgan.

Ford tarixi nafaqat Amerika tarixi, balki butun dunyo avtomobilsozligi. Bu birinchi bo'lib ommaviy arzon avtomobil ishlab chiqarishni boshlagan Ford kompaniyasi edi. Bu kompaniya butun dunyoda ishlab chiqarish hajmi bo'yicha to'rtinchi o'rinda turadi. Hozir esa AQShda uchinchi, Yevropada ikkinchi.
Kompaniyaning yillik aylanmasi 150 milliard dollardan oshadi. Aktivlar qiymati 208 milliard dollarni tashkil etadi. Korporatsiyada 62 ta zavod, 30 mamlakatda joylashgan savdo shoxobchalari tarmog'i mavjud. Ularda 200 mingdan ortiq xodim ishlaydi. Sizga Ford tarixi bilan qisqacha tanishishni taklif etamiz.

Shaxsiy korxonasi

Ford mustaqil korxona tashkil etishga qaror qiladi. U o'z ustaxonasi uchun boshqa g'isht omborini ijaraga oladi va eksperimental ravishda yangi avtomobil modellarini yasashda davom etdi.
O'sha paytda amerikalik avtomobil xaridorlarining aksariyati tezlikni ularning asosiy yo'nalishi deb hisoblashgan. Jamoatchilik talablarini qondirish uchun Genri 80 ot kuchiga ega 4 silindrli dvigatelga ega ikkita modelni ishlab chiqaradi, bu o'sha paytda ulkan quvvat bo'lib tuyuldi.
Ulardan biri, " 999 " avtomobili, u aytganidek, uch millik poygada o'z tezligini muvaffaqiyatli namoyish etdi. Tezda biznesga sarmoya kiritmoqchi bo'lganlar topildi va 1903-yil iyun oyida "Ford avtomobil jamiyati" tashkil etildi. Shunday qilib, kompaniyaning yaratilish tarixi boshlandi. Ta'sischining o'zi kompaniyaning to'rtdan bir qismini, direktor lavozimini va barcha ishlab chiqarish uchun javobgarni oldi. Ta'sischilar 28 ming dollar pul yig'ishdi.

Genri Ford va poygachi Barni Oldfild afsonaviy "999"avtomobilida
Keyinchalik, Ford topgan pullariga aksiyalarni sotib oldi va o'z ulushini 59 foizga yetkazdi va 1919-yilda, u iqtisodiy siyosat bo'yicha aksiyadorlar bilan kelishmovchiliklarga duch kela boshlagach, qolgan 41 foizini o'g'li Edzel 75 million dollarga sotib oldi.

Birinchi qadam

Ford jamiyatining rivojlanish tarixi "model A"bilan yozila boshlandi. Uning 8 ot kuchiga ega ikki silindrli dvigateli va zanjirli uzatmasi bor edi. Avtomobil uchun qismlar hamkorlar tomonidan ishlab chiqarilgan va kompaniya allaqachon montaj bilan shug'ullangan. Avtomobillar darhol oddiy va ishonchli mashinalar sifatida obro'ga ega bo'ldi. Birinchi yilning o'zida 1708 nusxa sotilgan va kompaniyaning ishlari muvaffaqiyatli bo'lgan.

"A"Modeli
1906-yilda aylanma mablag'lar hisobidan kompaniya 3 qavatli bino qurdi va mustaqil ravishda bir qator qismlarni ishlab chiqarishni boshladi.
Mahsulotlarni ishlab chiqarish va sotish jarayonida Ford bozor arzon ommaviy avtomobilga juda muhtoj degan xulosaga keldi. Dizaynni soddalashtirish, narxlarni tartibga solish tufayli 1907-1911-yillarda savdo hajmi sezilarli darajada oshdi. Kompaniya kuniga 100 dan ortiq mashinalarni yig'a olgan.
Kompaniyadagi ishchilar soni 4110 kishiga yetdi, ishlab chiqarilgan avtomobillar soni 45 mingtani tashkil etdi. Kompaniyaning London va Avstraliyada filiallari bor edi. Ford dunyoning ko'plab mamlakatlarida savdo qilgan.
Ford kompaniyasining tarixi uning asoschisining usullariga muvofiq rivojlandi. Kompaniyaning mashinalari raqobatchilarga qaraganda unchalik murakkab bo'lmagan holda ishlab chiqilgan, kompaniya boshqa odamlarning kapitalidan foydalanmagan, barcha foyda yana ishlab chiqarishga sarflangan va qulay balans har doim aylanma mablag'larga ega bo'lishga imkon bergan.

Model T

Fordning fikriga ko'ra, mashina oddiy va arzon bo'lishi kerak. U o'z g'oyasini kompaniya 1908-yildan beri ishlab chiqarishni boshlagan "model T" ni ishlab chiqishda o'zida mujassam etgan, u ixtirochining oldingi vaqt davomida ishlab chiqqan barcha narsalarini va materiallarda vanadiy birikmalarini o'z ichiga olgan.

Qalay Lizzi ("T"Modeli)
"Qalay Lizzi" (Tin Lizzi), avtoulovchilar uni laqab qo'yganidek, birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil bo'ldi. 1914 yilda kompaniya 10 million yillik yubiley nashrini nishonladi. Mashina 1928 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Konveyer

1913-yildan boshlab Ford avtomobillarni konveyer ishlab chiqarishni bosqichma-bosqich joriy etishga kirishdi. Natijalar hayratlanarli edi. Masalan, dvigatelni yig'ish vaqti 9,9 dan 5,9 ish soatigacha qisqartirildi.
Ford konveyerining joriy etilishi qalay Lizaning narxini 850 dollardan 290 dollargacha kamaytirishga imkon berdi. 1914-yilda Genri ishchilar uchun mamlakatdagi eng yuqori eng kam ish haqini – kuniga 5 dollarni tashkil etdi.

O'sha paytda innovatsion ishlab chiqarish usuli-yig'ish liniyasi