3. O’zgarmas bosimda issiqlik beriladigan tsikl
YUkorida ko’rib chiqilgan tsikldan bu tsiklning asosiy farqi shuki, bu yerda gazga beriladigan issiqlik q1 oniy bo’lmay biroz davom etadi. Bu paytda tsilindrda bosim o’zgarmaydi (izobara).
TSiklni r va Ts diagrammalarida ifodalaymiz.
40-shaklda tsiklni ifodalovchi kontur ichidagi yuza ma’lum masshtabda tsikldan olingan ishni ifodalaydi.SHakldagi yuza esa tsiklda foydali ishga aylangan issiqlik miqdori bo’lib xisoblanadi.
TSiklning termik f.i.k.ni aniqlashdan ilgari quyidagi iboralarni kiritamiz:
-- dvigatelning qisish darajasi.
-- dastlabki kengayish darajasi.
Termik f.i.k.ning umumiy formulasidan foydalanamiz.
2-3 izobara jarayoni va 4-1 izoxara jarayonlarida gazga berilgan va olingan issiqlik miqdorlari quyidagicha bo’ladi:
va
Qiymatlarni o’rniga keltirib qo’yamiz:
1-2- va 3-4 adiabatik jarayonlari uchun ko’rsatkichlar orasidagi bog’lanishni yozamiz.
;
va
bu yerdan .
T4 ning T1 ga nisbatini aniqlaymiz.
chunki, izobara jarayoni 2-3 uchun
Olingan natijalarni f.i.k. formulasiga keltirib qo’yamiz:
(118)
(117) va(118) tengliklarni o’zaro taqqoslasak, nisbatda ekanligini ko’ramiz.
Xozirgi zamon dvigatellarida va K ning mumkin bo’lgan qiymatlarida quyidagicha ekanligini sezamiz.
Demak, p = const sharoitida issiqlik beriladigan I.YO.D. larida (bir xil sharoitda) kamroq bo’ladi.
Biroq, bu tsikl bilan ishlaydigan dvigatellar sekin yurar (kema) dizellarida keng qo’llanilmokda. Buning sababi, dizel dvigatellarida qisish darajasi ( ) karbyuratorli dvigatellarga qaraganda deyarli 2 marta yuqori bo’lganligi uchun ikkinchi tsiklda nisbatan birinchi tsikldan ancha kichik bo’lib, r=const bo’lgandagi I.YO.D. ning termik f.i.k. larini amalda sezilarli yuqori bo’lishini ta’minlaydi.
Do'stlaringiz bilan baham: |