Mavzu: M41 avtomobil yo‘li bilan Termiz daryo portini birlashtiruvchi k-600 avtomobil yo‘lining 4 km qismini rekonstruksiya qilish loyihasini ishlab chiqish


Download 289.18 Kb.
bet7/13
Sana17.06.2023
Hajmi289.18 Kb.
#1523305
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   13
Bog'liq
Islom

NUQSONLAR QAYDNOMASI



Ishlarning manzili

Uzunligi M

Yo’l elementlarining mavjud xolati

Loyihada ko’zda tutilgan ish
turlari va tadbirlar

Ish xajmini xisoblash formulasi




Boshi

Oxiri




ПК+

ПК+




1

2

3

4

5

6

7




1.

ПК 20+00

ПК28+60

860

Yo’lning mavjud asfaltbeton qoplamasida ko’p sonli buzilishlar notekisliklar va chuqurchalar mavjud. Qatnov qismining kengligi 7.5 m. Mavjud qoplamada ko’plab darz turlari chetlarining buzulishi xollari mavjud.

Yo’l to’shamasini 4 sm qirqib olinadi. Yo’l yoqasi chokkan joylari mavjud, shuningdek qoplamaga aspfaltbeton yotqizilgandan so’ng qoplama cheti bilan yo’l yoqasini satxini to’g’irlash. Yo’l yoqasinig o’rtacha 8 sm qalinlikda qum shag’al aralashmasini olib kelib to’kish, tekislash va namlab zichlash

V*S*L=a+b+l




2.

ПК
33+00

ПК39+20

620

Temirbeton lotoklarning (LK-6) cho’kkan joylari mavjud va ba’zi joylarda yetishmaydi.

Cho’kkan temir-beton lotoklarni (LK-6) qayta o’rnatish va yetishmagan qismlarda o’rnatish.

Instrumental s'yomka yordamida aniqlanadi

3.

ПК 34+00

ПК46+00

1200

qiyshaygan va cho’kkan joylari mavjud. Temirbeton I OT-200 bardyorlarning

bardyorlarini qayta qurish Temirbeton I OT-200

Instrumental s'yomka yordamida aniqlanadi

4.

ПК 20+00

ПК54+00

3400

Avtomobil yo’lining ushbu qismida yo’l belgilari va yo’l yotiq chiziqlari eskirgan SHNQ va standartlarga javob bermaydi.

Avtomobil yo’lining ushbu qismida yangi yo’l belgilarini o’rnatish va yo’l yotiq chiziqlarini chizish.

Instrumental s'yomka
yordamida aniqlanadi

5.

ПК 20+00

ПК54+00

Chap va o’ng

Mavjud kirish qismlari (seyzdlar)ning aksariyati qoniqarsiz holatda. Qoplamalri buzilib ketgan, nishabliklari va mustahkamligi talab darajasida emas.

Kirish qismlarinig qoplamasini talab darajasiga keltirish

Instrumental s'yomka
yordamida aniqlanad



Loyiha qilinayotgan yo‘limizni kanstruksiyasini 13 t ga yuk
Ko‘tara olishini hisoblash.
Yo’l to’shamasi konstruksiyasini hisoblash.


Dastlabki ma’lumotlar:
Obyektning nomi: - avtomobil yo’li;
Bajariladigan hisoblar: - elastik bukilishga, surilishga, bukilish;
Yo’l iqlim zonasi: - V;
Gruntning hisobiy namligi: - Wp= 0,65;
Gruntni zichlash koeffitsiyenti: - Кз =1,02;
Loyiha ma’lumotlari:
Yo’lning texnik toifasi: - III;
Yo’l to’shamasining turi: - yengillashtirilgan;
Berilgan ishonchlilik: - Кn= 0,85;
Talab qilingan elastik bukilish: - Kcқ= 1,1;
Talab qilingan surilish, bukilish: - Kcқ=0.94;
Talab qilingan kuchaytirish: - Kcқ=0,9;
Mustaxkamlikning me’yoriy og’ishi: - t=1,06;
Qatnov qismi eni: - 7,0 m;
Hisobiy yuklama:
Shinadagi bosim: - p=0,60 MPa;
Shina izining diametri: - D=42,00 sm;
O’qqa tushadigan statik yuklama: - Q=130,00 kN;
Yuklamalar tushirilishining jami soni:
Talab qilinadigan elastiklik moduli: - Emin =180 MPa;
Np 10Emin /98,65c 10180/98,653,05  74926


Hisoblash.

Download 289.18 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   13




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling