Qoʻngʻiroq porti
Qoʻngʻiroq porti - bu suzish yoʻnalishidagi kema uchun oraliq toʻxtash joyi. Ushbu portlarda yuk kemalari taʼminot yoki yoqilgʻi olishi mumkin, shuningdek, yuklarni tushirish va yuklash, kruiz laynerlarida yoʻlovchilar kemaga tushishi yoki tushishi mumkin.
Baliq ovlash porti
Baliq ovlash porti - baliq qoʻnish va tarqatish uchun port yoki bandargoh. Bu dam olish maskani boʻlishi mumkin, lekin u odatda tijoratdir. Baliq ovlash porti okean mahsulotiga bogʻliq boʻlgan yagona port boʻlib, baliqning kamayishi baliq ovlash portining iqtisodiy boʻlishiga olib kelishi mumkin.
Ichki port
Ichki port - bu kema qatnovi mumkin boʻlgan koʻl, daryo (oquv porti) yoki kanaldagi dengiz yoki okeanga chiqish imkoniyati boʻlgan port, shuning uchun kemaga oʻz yukini yuklash yoki tushirish uchun okeanning ichki qismidan portga suzib borish imkonini beradi. Bunga misol qilib, kemalarga Atlantika okeanidan Toronto, Dulut-Superior va Chikago kabi Buyuk koʻllar portlariga bir necha ming kilometr ichki yoʻnalishda sayohat qilish imkonini beruvchi Sent-Lorens dengiz yoʻlini keltirish mumkin.[14] „Ichki port“ atamasi quruq portlar uchun ham qoʻllaniladi.
3.Issiq suv porti
Issiq suv porti (shuningdek, muzsiz port sifatida ham tanilgan) qishda suv muzlamaydigan portdir. Bu asosan qishi sovuq boʻlgan mamlakatlarda sohil chizigʻining bir qismi har qishda muzlab qoladigan mamlakatlarda qoʻllaniladi. Ular yil davomida mavjud boʻlganligi sababli, iliq suv portlari katta geosiyosiy yoki iqtisodiy qiziqish uygʻotadi. Xitoydagi Dalyan, Murmansk, Novorossiysk, Petropavlovsk-Kamchatskiy va Rossiyadagi Vostochniy porti[15], Ukrainaning Odessa, Yaponiyaning Kushiro va Alyaska quvurining oxiridagi Valdez kabi aholi punktlari muzsiz portlar boʻlganligi bilan bogʻliq. Boltiq dengizi va shunga oʻxshash hududlarda muzqaymoqlar tufayli 20-asrdan boshlab yil davomida portlar mavjud edi, ammo ilgari kirish muammolari Rossiyani oʻz hududini Qora dengizgacha kengaytirishga undadi.
Do'stlaringiz bilan baham: |