Mazda Motor Corporation yaponcha: マツダ株式会社 Matsuda Kabushiki-gaisha?

Bozorlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

North America is Mazdaʼs biggest market.^[29] Mazdaʼs market share in the U.S. fell to a 10-year low of 1.7 percent in 2016.^[30] Mazdaʼs brand loyalty was 39 percent in 2016, below the industry average of 53 percent.^[31]

Ekologik harakatlar[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mazda bir necha oʻn yillar davomida vodorod bilan ishlaydigan avtomobillarda tadqiqot olib borgan. Mazda oʻzining vodorod yoki benzinda ishlay oladigan Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid deb nomlangan aylanma dvigateli versiyasidan foydalangan holda oʻzining Premacy ixcham minivenining gibrid versiyasini ishlab chiqdi. Uni 2008-yilda chiqarish rejalariga qaramay,^[32] 2010-yildan boshlab avtomobil cheklangan sinovlarda.^[33]

Bio-avtomobil[tahrir | manbasini tahrirlash]

Mazda oʻz avtomobillarida turli xil materiallar va moddalar uchun — plastmassadan sutgacha — koʻplab muqobil foydalanishni topmoqda, chunki u yanada ekologik toza boʻlishni maqsad qilgan. Mazda ushbu yangiliklardan baʼzilarini — bioplastik ichki konsollar va bio-mato oʻrindiqlarni — Bangkokdagi Qirolicha Sirikit milliy anjumanlar markazida EcoInnovasia 2008 koʻrgazmasida oʻzining Mazda5 modelida taqdim etdi. Mazda5 ichki qismlarining 30 % gacha biomaterial boʻlmagan komponentlardan iborat.^[34]

SkyActiv texnologiyasi[tahrir | manbasini tahrirlash]

SkyActiv texnologiyasi maʼlum yangi Mazda avtomobillarida qoʻllanadigan bir qator texnologiyalar uchun soyabon nomdir. Ushbu transport vositalariga Mazda2/Demio, Mazda3/Axela, Mazda6/Atenza va CX-5 kiradi. Bu texnologiyalar birgalikda yoqilgʻi tejamkorligini gibrid haydovchiga oʻxshash darajaga oshiradi. Dvigatel quvvati oshadi va emissiya darajasi kamayadi. Ushbu texnologiyalarga yuqori siqish nisbati boʻlgan benzinli dvigatellar (13,0 dan 1 gacha), yangi 2 bosqichli turbokompressorli konstruktsiyali siqilgan dizel dvigatellari (14,0 dan 1 gacha), yuqori samarali avtomatik uzatmalar, yengilroq ogʻirlikdagi mexanik uzatmalar, yengil kuzov konstruksiyalari va elektr quvvati boshqaruvi kiradi. Yoqilgʻi tejamkorligi uchun ushbu texnologiyalarni gibrid uzatma bilan birlashtirish ham mumkin.