Mexanik qismini tortish elektradvigatelini jihoslarini tamari

LOKOMOTIVLARNI PNEVMATIK TIZIMIGA XIZMAT KO’RSATISH XUSUSIYATLARI
Avtotransportga, shuningdek, oraliq stansiyalarning qabul qilish va jo‘natish yo‘llariga asosiy bog‘liqlik bilan jihozlanmagan qulflangan kalitlarning kalitlari, agar bu yo‘llar poyezdlar (lokomotivlarsiz) yoki alohida vagonlar bilan band bo‘lsa, stansiyada saqlanishi kerak. xizmatchi. I toifadagi xavfli yuklar (portlovchi materiallar), qutqaruv va yong'inga qarshi poezdlar, asosiy yo'llar orasidagi chiqish kalitlari, o'lik yo'llarni ushlab turish uchun kalitlar va ro'yxat uchun ajratilgan yo'llarga olib boradigan boshqa muhim kalitlarning kalitlarini saqlash tartibi. ushbu kalitlardan texnik va ma'muriy dalolatnoma stantsiyasida yoki nodavlat foydalanish yo'lida harakatni saqlash va tashkil etish bo'yicha yo'riqnomada o'rnatiladi.
Manevr harakati paytida o'qlarni uzatish manevrlar uchun mas'ul shaxsning buyrug'i bilan signalchilar yoki navbatchi strelkalar tomonidan amalga oshiriladi;
Elektr blokirovkasi bo'lgan stansiyalarda manyovr harakatlarida o'tish stansiya navbatchisi yoki markazlashtirish postining operatori tomonidan amalga oshiriladi. Kalitlarni markaziy boshqaruvdan mahalliy boshqaruvga o'tkazishda, shuningdek navbatchi strelkalar tomonidan xizmat ko'rsatilmaydigan markazlashtirilmagan kalitlarda manevrlarni bajarishda, o'tkazgichlarni loyihalash yoki lokomotiv brigadalari xodimlari tomonidan o'tkazishga ruxsat beriladi. , yuk poyezdlarining konduktorlari, stansiya parki navbatchilari, stansiya navbatchilari, stansiya boshlig‘i, yuk va bagaj qabul qiluvchilar, lokomotiv, vagon deposi xodimlari va boshqalar. Bunday kommutatorlarning raqamlari ko'rsatilgan stantsiyalar ro'yxati, shuningdek ularni manevrlar paytida almashtirishga ruxsat berilgan xodimlar va kommutatorlarni almashtirish tartibi mos ravishda infratuzilma egasi, umumiy foydalanishga topshirilmagan yo'llarning egasi tomonidan belgilanadi. .
Markazlashtirilgan navbatni o'tkazishdan oldin, unga xizmat ko'rsatuvchi xodim saylov uchastkasi harakatlanuvchi tarkib bilan band emasligiga ishonch hosil qilishi kerak.
Agar strelka uchastkasida ta'mirlash ishlarini olib borish zarur bo'lsa, signalchi yoki strelka navbatchisi (katta navbatchi) yo'l bloki (trek masofasi) yoki signalizatsiya, markazlashtirish va blokirovkalash bo'linmasi (signalizatsiya, markazlashtirish va boshqalar) xodimlariga ruxsat berishi mumkin. blokirovkalash masofalari) va aloqa boshqarmasi ta'mirlash ishlarini faqat stansiya navbatchisining ruxsati bilan amalga oshirishi kerak.

Ta'mirlash tugallangandan so'ng signalchi, strelka navbatchisi (katta navbatchi) strelkaning holati xavfsiz harakatlanishni ta'minlashiga ishonch hosil qilishi va bu haqda stansiya navbatchisiga xabar berishi shart.

Stansiya yo‘llaridagi strelka strelkalari, shu jumladan, boshqa bo‘linmalarning, tegishli ravishda infratuzilma egasining, umumiy foydalanishga mo‘ljallanmagan yo‘llarning egasining yurisdiktsiyasiga berilgan qo‘shni yo‘llarning strelka strelkalari stansiya boshlig‘ining ixtiyorida bo‘ladi.
Infratuzilma egasining boshqa boʻlinmalari yoʻllarida, umumiy foydalanishda boʻlmagan yoʻllarda svetoforlar tegishli boʻlinmalar rahbarlarining vakolatiga kiradi.
Bekatlar va tegishli bo‘limlar boshliqlari o‘z nazorati ostidagi strelka strelkalarining toza va tartibli saqlanishini, shuningdek, strelkalar tozaligi, foydalanishga yaroqliligi va yaxshi yoritilishini ta’minlashi shart.
Texnik holatni nazorat qilish, tozalash, moylash, alohida murvatlarni o'rnatish va almashtirish:
markazlashtirilmagan strelka uchastkalari - ularga xizmat ko'rsatuvchi navbatchi navbatchilar bo'yicha;
markazlashtirilgan strelkalar - xizmat ko'rsatish chegaralaridagi yo'l bloki xodimlari tomonidan (yo'l masofasi).
Navbatchi strelkalar nazorati ostida bo'lmagan markazlashtirilgan, shuningdek markazlashtirilmagan strelkali strelkalarning alohida murvatlarining texnik holatini nazorat qilish, tozalash, moylash, mahkamlash va almashtirish tartibi mos ravishda infratuzilmaning egasi tomonidan belgilanadi. , ommaviy bo'lmagan treklarning egasi.
Stansiya yo‘llarida, shuningdek umumiy foydalanilmaydigan yo‘llarda manevrlar faqat bitta xodimning ko‘rsatmasi bo‘yicha amalga oshirilishi kerak, ular stansiya navbatchisi, manyovr stansiyasi dispetcheri, stansiya hovlisi yoki stansiya parki navbatchisi bo‘lishi mumkin, shuningdek, hududlarda. dispetcherlik markazlashtirish bilan jihozlangan - poezd dispetcheri. Manevrlarga buyurtma berish bo'yicha majburiyatlarni taqsimlash stansiyaning texnik va ma'muriy aktida yoki jamoat bo'lmagan yo'lda poezdlar harakatini saqlash va tashkil etish bo'yicha ko'rsatmalarda ko'rsatilgan.
Harakatlanuvchi tarkibni ta'mirlash punktlari chegarasida umumiy foydalanilmaydigan yo'llarda manyovr ishlarini bajarish tartibi umumiy foydalanilmayotgan yo'llarning egasi tomonidan belgilanadi.
Manevr ishlarida ko'rsatmalarni uzatishning asosiy vositasi radioaloqa, kerak bo'lganda esa ikki tomonlama park aloqasi qurilmalari bo'lishi kerak.
Manevr ishlarida signal berishga qo'l signalizatsiya qurilmalari orqali ruxsat beriladi.
Manevrlarni bajaruvchi SSPS mashinisti manevr boshlig'ining shaxsan ko'rsatmasisiz, radio, ikki tomonlama park aloqasi moslamalari yoki transport vositalari orqali lokomotiv yoki maxsus o'ziyurar harakat tarkibini harakatga keltirishga haqli emas. qo'l signalizatsiya qurilmalari tomonidan berilgan signal. Manevrlar boshlig'ini ko'rsatish yoki signal berishdan tashqari, markazlashtirilgan manyovr yo'llarining o'qlariga chiqishdan oldin haydovchi manevr svetoforining ruxsat beruvchi ko'rsatkichi mavjudligiga shaxsan ishonch hosil qilishi kerak, agar signal ko'rinmasa. manevrlar boshlig'i va markazlashtirilmagan o'qlarda navbatchidan (shaxsan , radioaloqa, ikki tomonlama park aloqasi qurilmalari orqali) o'qlarning manyovr harakatlariga tayyorligi to'g'risida signal yoki xabar oladi.
O'qlar va svetoforlarning elektr markazlashtirilgan stantsiyalarida strelkalar markaziy boshqaruvdan mahalliy boshqaruvga o'tkazilganda, o'qlarga kirishga ushbu o'qlarni o'tkazish ishonib topshirilgan xodimning yo'nalishi yoki signali bo'yicha ruxsat beriladi.
Manevr ishlarida radioaloqa qurilmalari va ikki tomonlama park aloqasidan foydalanishning asosiy qoidalari qoidalar va qoidalar bilan belgilanadi.
Manevrlar quyidagilardan ortiq bo'lmagan tezlikda amalga oshiriladi:
60 km/soat - avtotormoz tizimi yoqilgan va sinovdan o'tgan vagonlari orqa tomondan bog'langan yakka lokomotivlar va lokomotivlarning bo'sh yo'llari bo'ylab ketayotganda;
40 km/soat - orqaga vagonlar biriktirilgan lokomotivni haydashda, shuningdek, bo'sh yo'llar bo'ylab bitta SSRSni kuzatib borishda;
25 km/soat - bo'sh yo'llarda vagonlar, shuningdek qutqaruv va o't o'chirish poezdlari oldinga siljishda;
15 km/soat - odamlar band bo'lgan vagonlar, konduktorlar va yuklarga hamrohlik qiluvchi brigadalar bilan, shuningdek, 4, 5 va 6-darajali yon va pastki o'lchamdagi katta hajmli yuklar bilan haydashda;
5 km/soat - silkinishli manevrlar paytida, vagon kesmasi tog' oldidagi parkda boshqa kesmaga yaqinlashganda, yuk ortish va tushirish frontlari yaqinida;
3 km/soat - lokomotiv (vagonli yoki vagonsiz) vagonlarga yaqinlashganda va umumiy foydalanilmaydigan yo'llarda vagonlar katta gabaritli joylar va xavfli hududlarni oldinga siljitganda va vagonlar vagonni dumperga qo'yilganda.
Harakat tarkibining vagon tarozilarida harakatlanish tezligi, tarozilar dizayniga qarab, stansiyaning texnik va ma'muriy hujjatida yoki umumiy foydalanishga topshirilmagan yo'lda harakatni saqlash va tashkil etish bo'yicha yo'riqnomada belgilanadi. ommaviy bo'lmagan treklarning egasi.
Tepalikdagi svetoforlarning turli signallarida vagonlarning to'ntarilish tezligi, shuningdek harakat xavfsizligi va harakatlanuvchi tarkibning xavfsizligini ta'minlaydigan shartlar mos ravishda infratuzilma egasi, umumiy foydalanishdagi bo'lmagan transport vositalarining egasi tomonidan belgilanadi. tepaliklarning texnik jihozlanishiga va mahalliy sharoitga qarab yo'llar.
Yuklarni tashish qoidalarida ko'rsatilgan ayrim toifadagi yuklar bo'lgan vagonlarni, muzlatkichli vagonlarni va tepaliklardan bo'laklarni tebranish manevrlari va demontaj qilish juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak.
Asosiy yo'llarda manevr qilish yoki ularni kesib o'tish, shuningdek kirish o'qlaridan tashqariga chiqish har bir holatda faqat stansiya navbatchisining ruxsati bilan tegishli kirish svetoforlari yopilgan, yo'llarga kirish va strelkalar bilan to'sib qo'yilishi mumkin. unda manevrlar bajariladi.
Poezdning stansiya chegarasidan tashqariga bir yo‘l bo‘ylab va noto‘g‘ri yo‘lda qo‘sh yo‘lli uchastkalarda poezd dispetcheri va qo‘shni stansiyaning stansiya navbatchisining roziligisiz va ruxsatisiz chiqishi bilan manevrlarga yo‘l qo‘yilmaydi. haydovchiga belgilangan ruxsatnoma. Poyezdning stansiya chegarasidan tashqariga o‘ng yo‘lda ikki yo‘lli uchastkalarda chiqishi bilan manevrlar o‘tkazishga stansiya navbatchisining og‘zaki ruxsati bilan poezd dispetcherining roziligi bilan yo‘l qo‘yiladi.
Kirish svetoforining ustunida stansiya o‘qi tomon yo‘naltirilgan maxsus manyovr svetofor o‘rnatilgan stansiyalarda manyovr poyezdining stansiya chegarasidan tashqariga chiqishi uning signali bo‘yicha amalga oshiriladi.
Harakat tarkibining transport va poyezd yo‘nalishlaridan chiqib ketish xavfi mavjud bo‘lgan qiyaliklarda joylashgan stansiya yo‘llarida manevrlar vagonlarning avtotormoz tizimlarini qo‘shib, sinovdan o‘tkazgan holda lokomotivning tushish tomondan o‘rnatilishi bilan amalga oshiriladi. . Agar lokomotivni past tomondan joylashtirish imkoni bo'lmasa, bunday yo'llarda manevrlar orqaga tortish orqali amalga oshirilishi va vagonlarning avtotormozlari yoqilishi va sinovdan o'tkazilishi kerak.
Vagonlarni saralash uchun dumg'aza moslamalari bo'lgan stansiyalarda manevrlar tegishli ravishda infratuzilma egasi, umumiy foydalanilmaydigan yo'llarning egasi tomonidan tasdiqlangan tartibda amalga oshirilishi kerak.
Tepalikdan chayqalish va erib ketishga yo'l qo'yilmaydi:
odamlar egallab turgan vagonlar, yuklarga hamrohlik qiluvchi konduktorlar (jamoalar) bo'lgan vagonlar bundan mustasno;
temir yo'l transportida yuklarni tashish qoidalarida ko'rsatilgan ayrim toifadagi yuklar bo'lgan vagonlar;
4, 5, 6-darajali yon va pastki gabaritli yuklar hamda 3-darajali ustki gabaritli yuklar, yuklangan konveyerlar ortilgan platformalar va gondol vagonlari;
bo'sh turgan lokomotivlar, MVPS, sovutgichli poezdlar komplektlari, yo'lovchi vagonlari, temir yo'l kranlari;
vagonlar va "Tepalikni tushirmang" trafaretli maxsus harakatlanuvchi tarkib;
25 m uzunlikdagi relslar va boshqa uzun yuklar bilan yuklangan ikkita platformadan bog'lovchilar.
Belgilangan harakatlanuvchi tarkibni marshall hovlisidan faqat manevr lokomotivi bilan o'tkazish mumkin.
Umumiy foydalanish mumkin bo'lmagan yo'llarda vagonlarni yuk ortish-tushirish jabhalari yaqinida harakatlantirish uchun maxsus manyovr moslamalari (itaruvchilar, masofadan boshqariladigan lokomotivlar, manevrlar, elektr buyumlar) qo'llanilishi mumkin, ular harakat xavfsizligini, xavfsizlikni ta'minlash talablariga javob berishi kerak. harakat tarkibi va manevr ishlari va yuklash-tushirish ishlarini ishlab chiqarish bilan bog'liq bo'lgan ishchilarning xavfsizligi.
Saralash maydonchalari orqali 12 va undan ortiq o'qli yuklangan va bo'sh konveyerlarni, yuk ko'tarish quvvati 120 tonna bo'lgan bog'langan turdagi yuk ko'taruvchi konveyerlarni, bir yoki ikkita oraliq platformasi bo'lgan, shuningdek, harakatlanuvchi tarkibni o'tkazishga yo'l qo'yilmaydi. stencil "Tepalikdan o'tmang."
Stansiya yo'llarida, shuningdek umumiy foydalanilmaydigan yo'llarda harakatlanuvchi tarkib foydali yo'l uzunligi doirasida o'rnatilishi kerak, bu quyidagilar bilan cheklangan:
svetoforlar va yo'lning elektr izolyatsiyasi mavjud bo'lganda - bir tomondan, chiqish (marshrut, manyovr) svetofor, boshqa tomondan - rels sxemasining yo'l uchastkasining izolyatsion birikmasi;
svetoforlar mavjud bo'lganda va yo'lning elektr izolyatsiyasi yo'q bo'lganda - bir tomondan svetofor bilan, boshqa tomondan - chegara ustuni bilan;
svetoforlar va yo'lning elektr izolatsiyasi yo'q bo'lganda - har ikki tomondan chegara ustunlari.
Stansiya yo'llarida, shuningdek lokomotivsiz, umumiy foydalanishga mo'ljallanmagan yo'llarda turish, poezdlar, vagonlar va maxsus harakat tarkibi tormoz pabuçlari, vagonlarni mahkamlash uchun statsionar moslamalar, qo'l tormozlari yoki boshqa mahkamlash vositalari bilan chiqib ketishdan ishonchli himoyalangan bo'lishi kerak.
Stansiyada turgan, yuk operatsiyalari bilan shug'ullanmaydigan, tozalanmagan, dezinfeksiya qilinmagan va ta'mirlanmagan vagonlarning eshiklari yopiq bo'lishi kerak.
Temir yo'l transportida yuklarni tashish qoidalarida ko'rsatilgan yuklar bo'lgan vagonlar parovozlardan foydalangan holda manevrlarni bajarishda xavfli bo'lmagan yuk yoki bo'sh vagonlardan qattiq yonilg'i lokomotividan tegishli qoplamaga ega bo'lishi kerak.
I toifadagi xavfli yuklar (portlovchi materiallar) bo'lgan vagonlar va stansiyada poezdlar tashqarisida to'xtatilganda suyultirilgan gazli sisternalar, yo'llarda to'planib qolgan marshalar bundan mustasno, texnik va ma'muriy qoidalarda ko'rsatilgan maxsus ajratilgan yo'llarga o'rnatilishi kerak. stantsiya akti. Bunday vagonlar birlashtirilgan bo'lishi, jo'nab ketishdan ishonchli tarzda mahkamlangan va portativ to'xtash signallari bilan o'ralgan bo'lishi kerak.
Bunday mashinalarning to'xtash joyiga olib boradigan o'qlar harakatlanuvchi tarkibning ushbu yo'lga kirish imkoniyatini istisno qiladigan holatda o'rnatiladi.
I toifadagi xavfli yuklar (portlovchi materiallar) bo'lgan vagonlar va suyultirilgan gazlari bo'lgan sisternalar yig'ilish maydonchalari yo'llarida to'planganda, temir yo'l transportida yuklarni tashish qoidalarida belgilangan maxsus ehtiyot choralariga rioya qilish kerak.
Manevrlarni bajaruvchi lokomotivning harakati bo'yicha buyruqlar faqat bitta xodim - manevrlar boshlig'i tomonidan berilishi kerak, ularning to'g'ri bajarilishi uchun javobgardir.
Manevrlar boshlig'i quyidagilarga majburdir:
manyovr ishlari bo'yicha topshiriqlarni aniq va o'z vaqtida bajarish;
manevrlarni ishlab chiqarishga jalb qilingan barcha xodimlarni bo'lajak manyovr ishlarini bajarish rejasi va usullari bilan tanishtirish asosida ularning harakatlarini to'g'ri joylashtirish va muvofiqlashtirishni ta'minlash;
qoidalar va qoidalar va ushbu Qoidalar talablariga qat'iy muvofiq ravishda poezdlarni shakllantirish;
manyovr ishlarini harakat xavfsizligini, manyovrda ishtirok etayotgan ishchilarning shaxsiy xavfsizligini, harakatlanuvchi tarkib va ​​yuklarning xavfsizligini ta'minlaydigan tarzda tashkil etish. Odamlar o'tirgan avtomobillar bilan manevr qilish, avtomashinalar oldinga siljish paytida engil vagonlar bilan, katta o'lchamdagi va xavfli I sinf yuklari (portlovchi materiallar) bilan manevr qilish juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak.
Stansiyalarda yo'llarning rivojlanishi, manyovr ishlarining xarakteri va hajmiga qarab yo'llar manyovr maydonlariga bo'linadi.
Oraliq stantsiyalarda manevrlar rahbari bosh dirijyor yoki o'z vazifalarini bajaradigan xodim bo'lishi mumkin.
Tuzuvchi guruh yoki bosh konduktor tomonidan xizmat ko'rsatilmagan lokomotivning manyovr harakatlarini ma'lum bir hududda manevrlar ishlab chiqarishni tasarruf etish huquqiga ega bo'lgan xodim (manevr boshlig'i) yoki uning ko'rsatmasi bo'yicha signalchi boshqaradi. navbatchi postini almashtirish).
Stansiya yo'llari bo'ylab SSRSning manyovr harakatlari temir yo'l transportida poezdlar harakati va manyovr ishlari bo'yicha yo'riqnomaning ilovasiga muvofiq amalga oshiriladi.
Manevrlarni ishlab chiqarishda lokomotivga xizmat ko'rsatuvchi lokomotiv brigadasi quyidagilarga majburdir:
manyovr ishlari bo'yicha topshiriqlarni aniq va o'z vaqtida bajarish;
berilgan signallarni diqqat bilan kuzatib boring, signallar va harakatlar bo'yicha ko'rsatmalarni aniq va o'z vaqtida bajarish;
yo'llardagi odamlarni, o'qlarning holatini va harakatlanuvchi tarkibning joylashishini diqqat bilan kuzatib boring;
manevrlar xavfsizligini va harakatlanuvchi tarkibning xavfsizligini ta'minlash.
Kombinatsiyalangan poezdlar bilan ishlovchi lokomotiv brigadalari, shuningdek manyovr ishlari uchun ajratilganlar, yuk poyezdi yo‘lchilari va chaqiruv brigadalari texnik va ma’muriy hujjatda ko‘rsatilgan stansiyada manyovr ishlarini bajarish tartibini, transport vositalarida harakatni saqlash va tashkil etish bo‘yicha ko‘rsatmalarni bilishi shart. ommaviy bo'lmagan trek. Lokomotiv, tuzuvchi brigadalar va konduktorlarni stansiyalarning texnik-maʼmuriy dalolatnomasida, umumiy foydalanishga topshirilmagan yoʻlda xizmat koʻrsatish va harakatni tashkil etish boʻyicha yoʻriqnomada koʻrsatilgan manyovr ishlarini bajarish sharoitlari bilan tanishtirish tartibi tegishincha avtomashinaning egasi tomonidan belgilanadi. infratuzilma, ommaviy bo'lmagan treklarning egasi.
Poyezdlar ushbu Qoidalarga, yig‘ma harakat jadvaliga va poyezdlarni shakllantirish rejasiga to‘liq muvofiq ravishda shakllantirilishi kerak. Yuk poezdlarining yo'nalishlar va har bir uchastka uchun massasi va uzunligi normalari poezdlarni shakllantirish jadvali va rejasida belgilanadi va lokomotiv turiga, poezdlar aylanish uchastkalaridagi yo'l profiliga va foydali uzunlikka mos kelishi kerak. ushbu uchastkalarning stansiyalarida qabul qilish va jo'natish yo'llari va elektrlashtirilgan liniyalarda - texnologik elektr ta'minoti shartlari.
Tashuvchiga tegishli bo'lmagan poezd tuzilmalari ushbu Qoidalar talablariga va yuklarni temir yo'l orqali tashish qoidalariga muvofiq shakllantirilishi kerak.
Umumiy foydalanilmayotgan, shu jumladan ixtisoslashtirilgan yo'llarda aylanib yuruvchi yuk poezdlarining massasi va uzunligi normalari umumiy foydalanishga mo'ljallanmagan yo'llarning egasi tomonidan o'tkazilgan eksperimental sayohatlar natijalari bo'yicha va hisobga olingan holda tortish hisob-kitoblari asosida belgilanadi. transport orqali kerakli birliklarga xizmat ko'rsatish texnologiyasi.
Uzun, og'ir, bog'langan, shuningdek, ortib borayotgan massa va uzunlikdagi yuk poezdlarini shakllantirish va o'tish tartibi mos ravishda infratuzilmaning egasi, umumiy foydalanishda bo'lmagan yo'llarning egasi tomonidan belgilanadi.
Shaharlararo yo‘lovchi poyezdlarining massasi va uzunligi normalari hamda ularda vagonlarni joylashtirish tartibi poyezdlar harakatiga xizmat ko‘rsatish jadvallarida ko‘rsatilgan.
Yo‘lovchi poyezdlariga normadan ortiq vagonlarni biriktirish va umumiy foydalanishdagi yo‘llarda yo‘lovchi uzunlikdagi poyezdlarni harakatlantirish tartibi infratuzilmaning egasi tomonidan belgilanadi.