Moylar va maxsus suyuqliklar

To’yingan  bug’  bosimi.  Bu  bosim  benzin  tarkibida  oson  bug’lanadigan 
fraktsiyalar borligini  bildiradi  va  uni  yurgizib  yuborish  xususiyatini  xarakterlaydi. 
Benzinning  to’yingan  bug’  bosimi  ezgi  benzinlar  uchun  667Pa    dan  katta 
bo’lmasligi  va  qishki  benzinlar  uchun  esa  667-933Pa  atrofida  bo’lishi  lozim. 
Bosim  past  bo’lsa,  sovuq  dvigatelni  yurgizib  yuborish  qiyin  bo’ladi,  bosim 
belgilangandan  yuqori  bo’lsa,  ta’minlash  tizimida  yozda  bug’  tusini  hosil  bo’lishi 
mumkin.  Bundan  tashqari  benzinni  saqlash  va  tashish  vaktida  uning  ko’p  qismi 
bug’lanib isrof bo’ladi. 
Benzin tarkibida mexanik aralashmalar va suv bo’lmasligi kerak. Mexanik 
aralashmalar  jiklerlarning  tez  eyilishiga  va  filtrlar  xizmat  muddatining 
kamayishiga  sabab  bo’ladi.  Qishda  suv  muzlab,  muz  tusini  hosil  bo’lsa,  buning 
oqibatida karbyuratorda uzluksiz benzin kelishi buziladi. 
Benzinlar  detonatsion  xossalariga  ko’ra  markalarga  ajratiladi.  Avtomobil 
benzinlarining  markasida  motor  usulida  aniqlangan  oktan  soni  (A-72,  A-95)  yoki 
tekshirish  yo’li  bilan  aniqlangan  oktan  soni  (Ai-93,  Ai-98)  ko’rsatilgan  bo’ladi. 
Aviatsiya benzinlarining markasi (B-70 benzini bundan mustaCHo) kasr son bilan 
ko’rsatiladi, kasrning suratida  motor  usulida aniqlangan oktan soni,  maxrajida  esa 
navi  ko’rsatilgan  bo’ladi  (B-91/115,  B-95/130,  B-100/130).  Benzin  markasining 
dvigatelga  mos  tushish-tushmasligi,  birinchidan,  uning  siqish  darajasiga, 
ikkinchidan  bir  silindrning  ish  xajmiga  va  uchinchidan,  dvigatelning  tuzilishiga 
bog’liq.  Dvigatelning  siqish  darajasi  qanchalik  yuqori  va  silindrning  ish  hajmi 
qanchalik  katta  bo’lsa,  unda  ishlatiladigan  benzinning  oktan  soni  shuncha  katta 

---

121 
 
bo’lishi  zarur,  siqish  darajasining  0,2-0,25  xissa  ortishi  oktan  sonining  bitta 
birlikka oshirilishini talab qiladi.