Назначение производственного участка по ремонту

12. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ
ИЗОЛЯЦИИ БАТАРЕЙ

После комплектования аккумуляторов в батарею и проведения контрольно-тренировочных циклов, перед постановкой батареи на вагон необходимо провести замер сопротивления изоляции батареи относительно корпуса вагона.

Проверка сопротивления изоляции аккумуляторной батареи производится измерителем сопротивления изоляции (ИСИ) Ц 22.722.000 ПС. Суммарное сопротивление изоляции измеряется с помощью вольтметра ГОСТ 8711 или прибором 1101М ГОСТ 2933.
При определении суммарного сопротивления изоляции батареи способом вольтметра, подсчет производится по формуле Фриша:
U
R_х = R_q ( --------- - 1 ) Ом, где
U₁ + U₂

R_х - сопротивление изоляции батареи, Ом;

R_q - внутреннее сопротивление вольтметра, Ом;
U₁ - напряжение между положительным выводом батареи и корпусом батарейного ящика, В;
U₂ - напряжение между отрицательным выводом батареи и корпусом батарейного ящика, В;
U - напряжение на зажимах батареи, В.
Внутреннее сопротивление вольтметра должно быть не менее 100 кОм.
Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи, собранной на вагоне, относительно корпуса вагона не должно быть:
1) для новых вагонов менее – 100 кОм;
2) для отремонтированных вагонов менее - 50 кОм.
В случае, если сопротивление изоляции окажется ниже установленной нормы, обнаружить и устранить утечку тока.
Возможно, измерять сопротивление изоляции батареи мегаомметром ГОСТ 23706-79 на напряжение не выше 1000В, который позволяет определить номер аккумулятора с пониженным сопротивлением изоляции.
У аккумуляторного элемента, имеющего утечку тока, заменить резиновый чехол и направить его для проверки и испытаний.
После устранения причин, вызывающих снижение сопротивления изоляции батареи, вновь произвести измерения.


13. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С