Основные элементы автомобильных дорог план Классификация автомобильных дорог

Инженерно-геологическое обоснование проекта
Инженерно-геологическое обоснование заключается в изучении почвенно-грунтовых условий полосы варьирования в объеме, необходимом для оценки и выбора рекомендуемого направления. Объем и характер изысканий зависит от сложности природных условий и степени изученности района. В процессе инженерно-геологических изысканий производится:
1) изучение геологического строения и определение границ распространения различных грунтов;
2) изучение грунтов с целью их использования в качестве основания и материала для земляного полотна и фундаментов сооружений;
3) поиск и предварительная разведка месторождений строительных материалов, а также грунта для отсыпки насыпи.
По трассам намеченных вариантов закладывают на характерных элементах рельефа шурфы и скважины. Образцы грунтов отбирают из всех выработок и в лабораторных условиях определяют классификационные показатели (гранулометрический состав, пластичность, естественную и оптимальную влажность, максимальную плотность). На основе полученных данных составляют:
1) инженерно-геологические карты полосы варьирования в масштабе 1:10000…1:17000;
2) карты-схемы расположения месторождений строительных материалов;
3) сокращенный геолого-литологический разрез и продольный профиль;
4) ведомости неблагоприятных участков;\
5) ведомости обследованных месторождений грунтов и строительных материалов
Инженерно-гидрометеорологическое обоснование проекта
Основными задачами инженерно-гидрометеорологических обоснований проекта являются: характеристика гидрометеорологических условий района изысканий для выбора трассы автомобильной дороги; выбор типа переходов через водотоки, обоснование их количества и местоположения; обоснование генеральных размеров искусственных сооружений на водотоках, регуляционных и укрепительных сооружений; подготовка исходных данных для проектирования системы поверхностного водоотвода.
В зависимости от типа дорожных сооружений различают инженерно-гидрометеорологические обоснования: малых водопропускных сооружений (труб, малых мостов); мостовых переходов, земляного полотна (на неподтопляемых и подтопляемых участках местности); системы поверхностного водоотвода (максимальный сток ливневых вод). Все виды обоснований основываются на данных, полученных при выполнении работ: морфометрических (по определению характеристик русла и берегов реки), гидравлических (уровней, скорости течения и расхода воды), метеорологических (направления и скорости ветра, толщины снегового покрова).
Заключение
При дорожном строительстве тесно взаимосвязаны технология производства и организация работ. Технология производства отражает способы, приемы и последовательность выполнения технологического процесса. Организация работ представляет собой увязку всех имеющихся ресурсов во времени. Дорожное строительство объединяет комплекс всех видов работ, выполняемых при строительстве автомобильных дорог, мостовых и других инженерных сооружений, дорожных линейных зданий.
В соответствии с рассмотренными общими терминами и положениями можно дать определение технологии дорожного строительства как раздела науки о механических, химических и других способах и процессах обработки материалов и изделий (технологических процессах), в результате которых создаются отдельные элементы дороги и сама дорога в целом. Решение проблем технологии строительства дорог возможно на основе широкого использования современных дорожно-строительных машин, которые могут обеспечивать высокие темпы и качество работ при наименьшей стоимости.
Представленный материал ориентирован на программу курса по специальности 1-36 11 01 и соответствует требованиям к изучению дисциплины «Технология дорожного строительства»