Подп. и дата
|
|
Инв. № подл.
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
9
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
материала. Однако для внедрения сварных конструкций в авиационную промышленность требовался новый материал, обладающий свариваемостью, низкой плотностью и повышенной удельной прочностью. Первые работы по легированию алюминиевых сплавов литием относятся к 1924 году, когда в Германии был разработан сплав склерон, содержащий всего 0,1% лития и имеющий свойства несколько лучше, чем у уже известного на тот момент сплава дуралюмина. Однако склерон не нашел широкого применения из- за сложности изготовления и более высокой стоимости, несмотря на малое содержание лития.
Работы по легированию алюминиевых сплавов литием были продолжены лишь в 1950-х годах, когда практически одновременно были разработаны два близких по составу сплава, содержащие примерно 1,1% лития: ВАД23 в СССР и сплав 2020 в США. Эти сплавы нашли промышленное применение, однако из-за чрезвычайно сложной технологии производства листов, пониженной пластичности и вязкости разрушения полуфабрикатов специалистами американской фирмы ALCOA дальнейшие работы по алюминиевым сплавам, легированным литием, были признаны неперспективными и прекращены.
|
Подп. и дата
|
|
Инв. № дубл.
|
|
Взам. Инв. №
|
|
Подп. и дата
|
|
Инв. № подл.
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
10
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
3 Преимущества и недостатки металлического фюзеляжа
У металлов есть ряд преимуществ:
Большая прочность.
Меньшая возможность повреждения при транспортировке и хранении.
Большая усталостная прочность.
Высокая эрозионная стойкость. Но также у них есть недостатки:
Ограниченность в выборе аэродинамических и аэроупругих параметров.
Большая масса.
Небольшой, по сравнению с композиционными материалами, срок использования.Композиционные материалы- это композиция из двух и более материалов, каждый из которых имеет свои свойства, но при их совмещении получается совершенно новый материал с другими свойствами и характеристиками. Отдельно же эти материалы не имеют таких свойств.
Композиты состоят из армирующего наполнителя- углеткань или стеклоткань и матрицы(наполнителя)-это эпоксидные, полиэфирные связующие при отвердевании связуюшего получается композит.
По удельным характеристикам превосходит сталь в разы-вес меньше, прочность выше.
|
Подп. и дата
|
|
Инв. № дубл.
|
|
Взам. Инв. №
|
|
Подп. и дата
|
|
Инв. № подл.
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист
|
|
|
|
|
|
11
|
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подп.
|
Дата
|
|
4 Классификация композиционных материалов
Свойства композиционных материалов зависят от состава компонентов, количественного соотношения и прочности связи между ними. Комбинируя объемное содержание компонентов, можно в зависимости от назначения получить материалы с требуемыми значениями прочности, жаропрочности, модуля упругости или получать композиции с необходимыми специальными свойствами, например магнитными и т.п.
Композиционные материалы имеют высокую удельную прочность, жесткость (модуль упругости 130–140 ГПа), высокие износостойкость, усталостную прочность. Из них можно изготовить размеростабильные конструкции. Композиционные материалы являются весьма перспективными конструкционными материалами для многих отраслей машиностроения.
Но некоторые виды композитов имеют недостатки: высокую стоимость, анизотропию свойств, повышенную наукоемкость производства, необходимость специального дорогостоящего оборудования и сырья, а следовательно, развитого промышленного производства и научной базы.
Композиционные материалы классифицируют по геометрии наполнителя, расположению его в матрице и природе компонентов, схеме расположения наполнителей, по природе компонентов, структуре композиционного материала.
По природе компонентов композиционные материалы (КМ) делят на четыре группы:
|
|
Do'stlaringiz bilan baham: |
