Oʼzbekiston respublikаsi oliy ta’lim, fan va innovatsiyalar vаzirligi toshkent dаvlаt iqtisodiyot universiteti mustaqil ish mavzu: davlat xaridlarida shartnomalar tizimi va inkoterms-2010 buyicha ularga kuyilgan tayanch talablar

Incoterms 2010 ga kiritilgan o'zgarishlar
2011 yil 1 yanvarda Incoterms 2010 ning yangi versiyasi kuchga kirdi.
Incoterms 2000 va yangi Incoterms 2010 o'rtasida bir qator jiddiy farqlar mavjud. 2011 yil 1 yanvargacha tuzilgan tovarlarni sotish bo'yicha yangi shartnomalarga ayrim o'zgartirishlar kiritilishi kerak; boshqa o'zgarishlar oddiygina kelishilgan bo'lishi va 2011 yil 1 yanvardan boshlab shartnomalarni tuzishda hisobga olinishi kerak.
Incoterms 2010 yangi nashri so'nggi o'n yillikdagi savdo amaliyotini to'liq va aniq aks ettiradi va bir qator yangiliklarni o'z ichiga oladi:
• umumiy atamalar soni 13 tadan 11 taga qisqartirildi, ulardan 2 tasi yangi;
• Inkoterms qoidalarining yangi tuzilmasi – atamalarning 2 guruhi: har qanday transportda ishlatiladigan atamalar transport turlari, dengiz va ichki suv transportida qo'llaniladigan atamalar (Incoterms 2000da 4 guruh mavjud edi);
• huquqiy tizimlardagi tafovutlarni hisobga olgan holda yuklarning xavfsizligini ta’minlash masalalari imkon qadar yoritilgan;
• har bir muddat uchun yangi qoidalarning joriy etilishi uning foydalanuvchilariga savdo shartnomasi uchun to'g'ri muddatni to'g'ri tanlash imkonini beradi;
• zamonaviy konteyner tashish talablari inobatga olingan.
ICC ikkita yangi etkazib berish shartlarini joriy qiladi:
 DAP (Delivered At Place) - joyida yetkazib beriladi, atama DAF, DES va DDU o'rniga ishlatiladi
 DAT (Delivered At Terminal) – terminalga yetkaziladi, DEQ o‘rniga atama qo‘llaniladi.
Ushbu shartlar transport shartnomasidan qat'i nazar ishlatilishi mumkin. Shartlar sonini kamaytirish to'g'risidagi qarorning sababi, savdogarlarning ko'pincha noto'g'ri yoki tushunarsiz shartnomalarga olib keladigan noto'g'ri yoki chalkash shartlarni tanlaganligi bilan bog'liq.
Yangi Inkoterms xalqaro va ichki savdoda qo'llanilishi mo'ljallangan.
Rasmiy chegaralar bo'lmagan savdo tashkilotlari va bloklari (masalan, EI) uchun yangi qoidalar va shartlardan foydalanish osonroq bo'ldi.
Xaridor va sotuvchi shartnoma hujjatlarini elektron hujjatlar shaklida taqdim etishi mumkin. Ushbu bandni kiritish orqali ICC elektron hujjatlardan foydalanishning ko'payishi haqidagi tushunchasini aks ettiradi.
2011-yil 1-yanvardan boshlab 1-yanvarda yoki undan keyin imzolangan shartnomada Inkotermsga har qanday havola, agar tomonlar boshqacha kelishuvga erishmasa, Inkoterms 2010-ga havolani nazarda tutadi.
Shuning uchun, agar tashkilot tashqi iqtisodiy faoliyat bilan shug'ullanadigan bo'lsa, unda barcha shartnomalar Incoterms 2010ga mos kelishiga ishonch hosil qilish uchun Incoterms-ga havolalarni o'z ichiga olgan tashkilotning namunaviy shartnomalarini to'liq tekshirish kerak.
2009 yilda etakchi sug'urta bozorlari qayta ko'rib chiqilgan yuklarni sug'urtalash shartlarini (LMA/IUA) qabul qildi. Xarajat, sug'urta va yuk (CIF) va tashish va sug'urta to'langan (CIP) shartlari sug'urta mavjudligini ko'rsatish uchun o'zgartirildi. O‘zgartirishlar sug‘urta majburiyatlari haqidagi ma’lumotlarga ham aniqlik kiritadi.
Shuningdek, Incoterms 2010ning inqilobiy ta'minlanishi eksport-importni rasmiylashtirish masalalarida sotuvchi va xaridor o'rtasidagi hamkorlik majburiyatidir. Incoterms 2010 eksport-import rasmiylashtiruviga erishish uchun ma'lumot taqdim etish majburiyatini o'rnatadi (masalan, etkazib berish zanjiri bo'yicha ma'lumot). Terminalda transport xizmatlari uchun to'lovlar bo'yicha majburiyatlarga aniqlik kiritildi.
Incoterms 2010 Xaridor terminalda transport xizmatlari uchun ikki marta to'lashi kerak bo'lgan holatlar ehtimolini kamaytirishga intiladi. Inkoterms 2010 ga kiritilgan o'zgartirishlar va CIP, CPT, CFR, CIF, DAT, DAP va CCP shartlari tufayli xaridorlar odatda ikki marta to'lashlari kerak bo'lgan tovarlarni kelishilgan manzilga tashish narxi yo'qolishi kerak.
Incoterms 2010, shuningdek, tovarlarni qayta sotish (masalan, tranzit paytida tovarlarni qayta sotish) masalasi bo'yicha tushuntirishlarni o'z ichiga oladi.
Xususan, FCA, CPT, CIP, FAS, FOB, CFR va CIF atamalariga o‘zgartirishlar kiritilib, savdo zanjirining o‘rtasida joylashgan sotuvchi tovarni “jo‘natish” emas, balki “tovarni jo‘natish” majburiyatini oladi. . Sotuvchining tovarni tashish shartnomasini tuzish majburiyati sotuvchiga yetkazib berish shartnomasini “ta’minlash” imkonini beruvchi o‘zgartirishlar kiritildi.
Inkoterms 2010 ichki shartnomalarda foydalanish uchun moslashtirilgan. Bu Inkotermsni bir mamlakat ichida tovarlar harakati bilan bog'liq shartnomalarga joriy etishni osonlashtirdi - masalan, eksport va import rasmiyatchiliklari deyarli yo'qolgan Evropa Ittifoqi kabi savdo bloki doirasida va AQShda. ichki savdo uchun namunaviy tijorat kodeksi (Yagona tijorat kodeksi) o'rniga Incoterms 2010 dan foydalanishning ko'payishi.
Incoterms 2010da yangi matn yetkazib berish shartlarini ikkita keng toifaga ajratadi:
 ExW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP shartlarini o'z ichiga olgan har qanday transport turi (dengiz, avtomobil, havo, temir yo'l) orqali yetkazib berish
 Dengiz va ichki suv yo'llari orqali yetkazib berish. Incoterms 2010 quyidagi shartlarga ishora qiladi: kema bortiga yetkazib berish / Kema bilan birga bepul (FAS); kema bortida yetkazib berish / Bortda bepul (FOB); xarajat, shu jumladan yuk / Xarajat va yuk (CFR); Xarajat, sug'urta va yuk (CIF)
Ilgari, FOB ko'pincha har qanday etkazib berish nuqtasiga murojaat qilish uchun noto'g'ri ishlatilgan. Incoterms 2010 ning yangi nashrida FOB qoidasi faqat dengiz va ichki suv transportida foydalanish uchun mo'ljallanganligi aniq ta'kidlangan.
Xulosa qilib, men Incoterms 2010da ro'y bergan asosiy o'zgarishlarni ta'kidlamoqchiman:
• Incoterms 2000 (DAF, DES, DEQ va DDU) dan 4 ta tur yo'qoldi va 2 ta yangi shart kiritildi:
 DAP (Delivered At Place) - DAF, DES va DDU o'rniga foydalaniladigan joyda yetkazib beriladi,
 DAT (Delivered At Terminal) – DEQ o‘rniga foydalaniladigan terminalga yetkaziladi. Bu shartlar de transport turidan qat'iy nazar amal qiladi.
• 4 ta oʻrniga 2 ta sinf yaratish: birinchisi har qanday transport turiga (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT va DDP), ikkinchisi dengiz/daryo yetkazib berish uchun (FAS, FOB, CFR va CIF).
• Qoidalar endi xalqaro va mahalliy yetkazib berish uchun ishlaydi. Sotuvchi va xaridorning shartnoma hujjatlarini taqdim etish majburiyatlari endi elektron shaklda bajarilishi mumkin.
• Sug'urta bo'yicha tuzatishlar London Anderrayterlar Instituti tomonidan kiritilgan tuzatishlarga bog'liq. Yangi qoidalar bitimning har ikki tomonining bojxona rasmiylashtiruvi vaqtida so‘rov bo‘yicha barcha zarur ma’lumotlarni taqdim etish majburiyatini kiritadi. Bu xalqaro savdoni ta'minlash maqsadida amalga oshiriladi.
• Qoidalarda ikki baravar to‘lovga yo‘l qo‘ymaslik uchun terminalda tovarlarni saqlash uchun to‘lovlar bo‘yicha javobgarlik aniq ko‘rsatilgan.