O‘zbekiston respublikasi tabiatni muhofaza bo‘yicha davlat komitasi raisi

§ 3. Emissiyalarni tartibga solish tartibi

bet	4/4
Sana	01.05.2023
Hajmi	84.3 Kb.
	#1418698

1 2 3 4

Bog'liq
O

§ 3. Emissiyalarni tartibga solish tartibi
34. Inventarizatsiya natijalari bo'yicha MPE standartlarini ishlab chiqish amalga oshiriladi.
35. Atmosfera havosiga kiruvchi korxonadan ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini standartlashtirishdan maqsad aholi salomatligi va ekologik tizimning asosiy tarkibiy qismlari uchun undagi ifloslantiruvchi moddalarning ruxsat etilgan maksimal miqdorini tartibga soluvchi atmosfera havosi sifati mezonlariga muvofiqligini ta'minlashdan iborat. , shuningdek, korxona yoki uning sanitariya muhofazasi zonasi chegaralaridan tashqarida ekologik tizimga maksimal ruxsat etilgan (kritik) yuklanish shartlari.
36. MPE standartlari har bir ifloslantiruvchi, har bir aniq emissiya manbai va umuman korxona uchun, uning atrof-muhitga ta'sir qilish toifasiga mansubligidan qat'i nazar, sanoat ob'ektidan tashqarida ifloslantiruvchi moddalarning yer darajasidagi kontsentratsiyasini hisoblash natijalariga ko'ra belgilanadi. belgilangan talablarga muvofiq, olingan natijalarning har bir ifloslantiruvchi uchun belgilangan kvotalarga muvofiqligini yanada aniqlagan holda.
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
37. O‘z hududida atmosfera havosini ifloslantiruvchi manbaga ega bo‘lgan, boshqa xo‘jalik yurituvchi subyektlar hududi bilan chegaralangan har bir xo‘jalik yurituvchi subyekt ushbu hududda amalga oshiriladigan barcha faoliyat turlari, shu jumladan, uning hududida joylashgan ob’ektlar uchun alohida MPE standartlari loyihasini ishlab chiqishi kerak. lizing shartlarida.
Agar korxona emissiya manbalari geografik jihatdan bir-biridan uzoqda joylashgan bir nechta sanoat ob'ektlarida joylashgan bo'lsa, MPE standartlarini ishlab chiqish har bir sanoat ob'ekti uchun alohida amalga oshiriladi.
38. MPE standartlarini belgilashda korxonaning toifasi Vazirlar Mahkamasining 2001 yil 31 dekabrdagi 491-sonli “Respublikada davlat ekologik ekspertizasi to‘g‘risidagi nizomni tasdiqlash to‘g‘risida”gi qaroriga 2-ilovaga muvofiq belgilanadi. O‘zbekiston”.
39. Atrof-muhitga ta'sir qilishning I-III toifali har bir aniq korxonasi uchun MPE standartlari uch yil muddatga bir marta belgilanadi.
IV toifadagi korxonalar uchun MPE standarti inventarizatsiya natijalari bo'yicha olingan haqiqiy ma'lumotlar asosida, MPE loyihasini ishlab chiqmasdan va davlat ekologik ekspertizasini o'tkazmasdan o'rnatiladi.
40. Korxonani kengaytirish, rekonstruksiya qilish, texnik qayta jihozlash yoki atmosferaga zararli moddalar chiqarilishining miqdoriy va sifat ko‘rsatkichlarining o‘zgarishiga ta’sir etuvchi texnologik jarayonning har qanday o‘zgarishi yoki tegishli vakolatlarni amalga oshiruvchi organlarning qarori bilan. tabiatni muhofaza qilish sohasidagi davlat nazorati, MPE standartlari keyinchalik ularning amal qilish muddati besh yil davomida qayta ko'rib chiqilishi kerak.
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
41. Ishlab chiqarish texnologiyasi, foydalaniladigan xom ashyo tarkibi, emissiya manbalari soni, chiqindilarning miqdoriy va sifat tarkibi bo‘yicha o‘zgarmagan va besh yillik amal qilish muddati o‘tgan korxonalarning MPE standartlari uzaytirilishi kerak. besh yil davomida.
MPE standartlarining amal qilish muddatini uzaytirish korxonaning tabiatni muhofaza qilish bo'yicha davlat inspektori tomonidan majburiy tekshirishni hisobga olgan holda korxonaning so'rovi asosida amalga oshiriladi. texnologiya.
42. Tabiatni muhofaza qilish davlat qo‘mitasi tomonidan turli ekologik va iqtisodiy hududlar uchun o‘rnatilgan ifloslantiruvchi moddalarga kvotalar 2-ilovada keltirilgan MPElarni belgilashning asosiy mezoni hisoblanadi.
43. MPE qiymatlari maxsus birliklarda (g / s) va (t / yil) o'rnatiladi va atmosferaga ifloslantiruvchi moddalarni chiqarishning asosiy standartlari bo'lib, ularga rioya qilish korxonada tashkil etilishi kerak.
44. G/s va t/yilda belgilangan MPE standarti emissiya manbalarini inventarizatsiya qilishda belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak.
Texnologik chang va gazni tozalash uskunalari mavjud bo'lganda, MPE ning yillik yalpi qiymati uning yil davomida ishlash muddatini hisobga olgan holda hisoblanadi.
45. MPE qiymati barcha mavjud ingredientlar uchun har bir uyushgan va tashkillashtirilmagan emissiya manbai uchun o'rnatiladi.
46. Agar ko'rib chiqilayotgan yil uchun butun korxona uchun yalpi emissiyaning (t/yil) haqiqiy qiymati modda uchun belgilangan MPE (t/yil) qiymatidan katta bo'lsa, MPE standartlaridan oshib ketish belgilanadi; manba, korxona yoki har qanday emissiya manbasidan yoki umuman korxonadan maksimal bir martalik emissiyaning haqiqiy qiymati (g / c) g / s dagi belgilangan qiymatlardan yuqori.
47. Yalpi emissiya standartlari (t/yil) korxona tomonidan atrof-muhitni muhofaza qilish faoliyatini iqtisodiy rag'batlantirish uchun va maksimal bir martalik emissiya standartlari - emissiya manbalarida MPEga rioya etilishini nazorat qilish uchun qo'llaniladi.
48. Emissiyalarni tartibga solish bo‘yicha ishlarni amalga oshirishda tabiiy resurslardan oqilona va kompleks foydalanish va atrof-muhitni muhofaza qilish sohasidagi fan va texnikaning ilg‘or yutuqlarini hisobga olish, yanada zamonaviy texnologiyalar va texnik vositalarni joriy etishni ta’minlash zarur. qo'llaniladigan texnologiyaning ekologik tozalik darajasini tavsiflovchi maxsus emissiya ko'rsatkichlari asosida atmosferaga ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini kamaytirish.
49. Loyihalashtirilgan va rekonstruksiya qilinayotgan korxonalar uchun MPE standartlari loyihalari Ekologik oqibatlar to‘g‘risidagi bayonnoma (keyingi o‘rinlarda DEP deb yuritiladi) doirasida O‘zbekiston Respublikasida Davlat ekologik ekspertizasi to‘g‘risidagi nizomga muvofiq amalga oshiriladi. Vazirlar Mahkamasining 2001 yil 31 dekabrdagi 491-son qarori.
ZEP davlat ekologik ekspertizasining ijobiy xulosasini olgandan so'ng, tegishli tabiatni muhofaza qilish qo'mitasi ob'ektning hududiy joylashuvidan kelib chiqib, atmosferaga ifloslantiruvchi moddalarni chiqarishga ruxsat beradi. ZEPda tasdiqlangan MPE standartlari korxona foydalanishga topshirilgan paytdan boshlab 3 yil davomida amal qiladi, agar kerak bo'lsa, mavjud korxonaning inventarizatsiyasi o'tkaziladi va MPE standartlari ishlab chiqiladi.
§ 4. Inventarizatsiya natijalari va MPE standartlari loyihasini shakllantirish va mazmuni
50. Inventarizatsiya natijalari 3-ilovaga muvofiq alohida kitob shaklida tuziladi.
51. Ifloslantiruvchi moddalarni chiqarish manbalari bo‘yicha inventarizatsiya materiallarini tasdiqlash korxona rahbari tomonidan, tasdiqlash O‘zbekiston Respublikasi tabiatni muhofaza qilish hududiy qo‘mitasining raisi tomonidan amalga oshiriladi.
52. MPE standartlari loyihasini ishlab chiqish quyidagi bosqichlarni o'z ichiga olishi kerak:
a) atmosferadagi ifloslantiruvchi moddalarning maksimal sirt kontsentratsiyasini hisoblash uchun dastlabki ma'lumotlarni tayyorlash;
b) atmosferadagi ifloslantiruvchi moddalarning maksimal sirt konsentratsiyasini hisoblash;
v) hisoblash natijalarini tahlil qilish;
d) ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini kamaytirish chora-tadbirlarini ishlab chiqish;
e) taklif etilayotgan chora-tadbirlarni hisobga olgan holda hisob-kitoblarni amalga oshirish;
f) MPE standartlarini belgilash;
g) MPE standartlariga erishilganda atmosferadagi ifloslantiruvchi moddalarning sirt kontsentratsiyasining nazorat hisobini o'tkazish;
z) noqulay meteorologik sharoitlarda ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini kamaytirish bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqish;
i) MPE standartlariga muvofiqligini nazorat qilish jadvalini ishlab chiqish;
j) MPE standartlari loyihalarini bajarish.
53. Ifloslantiruvchi moddalarning sirt kontsentratsiyasini hisoblashni o'tkazish uchun dastlabki ma'lumotlarni tayyorlash inventarizatsiya materiallari asosida amalga oshiriladi.
Bunda emissiya manbalarining parametrlari, chang va gazni tozalash uskunalari mavjudligi va uning samaradorligi, korxona hududining bosh rejaga muvofiq chegaralari koordinatalari, chiqindilar manbalarining koordinatalari, chiqindilarni chiqarish manbalarining chegaralari hisobga olinadi. vaziyat rejasiga muvofiq turar-joy maydoni.
54. Ifloslantiruvchi moddalarning atmosferada tarqalishini hisoblash uchun emissiya manbalarining parametrlaridan tashqari quyidagi dastlabki ma’lumotlar talab qilinadi:
a) 4-ilovadagi jadval shaklida korxona joylashgan hududda atmosfera havosida ifloslantiruvchi moddalarning tarqalish shartlarini belgilovchi iqlim va meteorologik xususiyatlar va koeffitsientlar;
b) aralashmalarning cho'kish tezligini hisobga oladigan koeffitsient to'g'risidagi ma'lumotlar;
v) relyef koeffitsienti.
Meteorologik xarakteristikalar korxonaga eng yaqin bo'lgan meteorologik post ma'lumotlariga ko'ra olinadi.
Atmosferaning tabaqalanishiga qarab koeffitsient 40° kenglikdan janubda joylashgan hududlar uchun 250, 40° kenglikdan shimolda joylashgan hududlar uchun 200 deb qabul qilinadi.
Relyef koeffitsienti korxonalarning chiqindilari tarkibidagi zararli moddalarning atmosfera havosidagi kontsentratsiyasini hisoblash talablari bilan belgilangan talablarga muvofiq kartografik material asosida belgilanadi.
Hisoblash tezligini hisobga olgan holda koeffitsientning qiymati olinadi:
a) gazsimon moddalar va mayda aerozollar uchun (chang, kul, tartibli cho'kish tezligi amalda nolga teng) - 1;
b) o'rtacha operatsion emissiya tozalash koeffitsienti kamida 90% bo'lgan nozik aerozollar uchun (ko'rsatilganlardan tashqari) - 2; 75 dan 90% gacha - 2,5; 75% dan kam va tozalash bo'lmaganda - 3.
55. Ifloslantiruvchi moddalarning tarqalishini hisoblash sanoat maydonchasidan tashqarida, MPC m.r. fraktsiyalarida amalga oshiriladi. aholi punktlarining atmosfera havosi uchun.
Ifloslantiruvchi moddalarning atmosferaga tarqalishini hisoblash atmosfera ifloslanishini hisoblash uchun universal dasturlar yordamida amalga oshiriladi, ulardan eng mos keladigani hisoblash natijalari har bir hisoblash tugunidagi umumiy kontsentratsiyaga manbalarning bir nechta muhim hissasi to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan dasturlardir ( nuqta). Bunday dasturlarga "Ekolog", "Prisma", "Prisma-region", "Kedr" kabi dasturlar kiradi.
tmosferaning sirt qatlamidagi ifloslantiruvchi dispersiya maydonlarining xaritasi situatsion reja bilan birlashtirilishi kerak, MPC m.r. fraktsiyalarida maksimal kontsentratsiyalar raqamlarini o'z ichiga olishi kerak. hisoblash tarmog'ining tugunlarida va sanoat maydonchasining aniq belgilangan chegarasida.
56. Hisoblashning olingan natijalarini tahlil qilish har bir emissiya manbasining atmosfera havosini ifloslanish darajasiga qo'shgan hissasini hisobga olgan holda korxonadan tashqaridagi ifloslantiruvchi moddalarning maksimal kontsentratsiyasini kvotalar bilan taqqoslash yo'li bilan amalga oshiriladi. Bu kvotadan ortiq bo'lgan moddalar va chiqindilar manbalarini aniqlaydi.
57. Hisob-kitoblarni tahlil qilish asosida aniqlangan emissiya manbalari va kvotadan oshib ketgan ingrediyentlar bo'yicha chiqindilarni kamaytirishga qaratilgan chora-tadbirlar ishlab chiqiladi.
58. MPE standartlari, agar korxonadan tashqarida kvotalar ortiqcha bo'lmasa, haqiqiy chiqindilar darajasida o'rnatiladi. Agar kvotalar oshib ketgan bo'lsa, MPE standartlari sanoat maydonidan tashqaridagi kvotalarga rioya qilish sharti bilan hisoblangan emissiya sifatida qabul qilinadi.
Agar taklif etilayotgan chora-tadbirlarning eng yaxshi texnik yutuqlarga muvofiqligi isbotlangan bo'lsa, MPE standartlari chora-tadbirlarni amalga oshirish sharti bilan hisoblangan emissiya sifatida qabul qilinadi.
59. MPE standartini belgilashning to'g'riligini tasdiqlash uchun havoni muhofaza qilish choralari ko'zda tutilgan ingredientlar uchun atmosferaga ifloslantiruvchi moddalarning sirt kontsentratsiyasining nazorat hisob-kitoblari amalga oshiriladi.
60. Noqulay meteorologik sharoitlar davrida ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini kamaytirish bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqilmoqda. Korxonaning NMU sharoitida ish rejimiga o'tishi to'g'risidagi xabar gidrometeorologiya xizmati organlari tomonidan amalga oshiriladi.
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
61. MPE standartlariga rioya etilishini monitoring qilish bo'yicha takliflar jadval shaklida tuziladi, unda atmosfera ifloslanishiga eng katta hissa qo'shadigan manbalardan chiqadigan chiqindilar ro'yxati, ularni nazorat qilish usullari va chiqindilar tarkibidagi tarkibiy qismlarning tarkibini aniqlash usullariga havolalar taqdim etiladi. hisoblash va / yoki instrumental o'lchovlar bilan aniqlanadi.
62. MPE standartlari loyihasini loyihalash 5-ilovada keltirilgan talablarga muvofiq amalga oshiriladi.
63. MPE standartlari loyihasini tasdiqlash korxona rahbari tomonidan amalga oshiriladi. I-II toifadagi korxonalar uchun MPE standartlarini tasdiqlash Tabiatni muhofaza qilish davlat qo‘mitasi raisining o‘rinbosari tomonidan, III-IV toifadagi atrof-muhitga ta’sir ko‘rsatadigan korxonalar uchun esa – tabiatni muhofaza qilish davlat qo‘mitasining hududiy organi raisi tomonidan amalga oshiriladi. Tabiatni muhofaza qilish davlat qo'mitasi.
Ariza № 1
uchun ko'rsatmalarga
ifloslanish manbalarini inventarizatsiya qilish va tartibga solish
korxonalar uchun atmosferaga ifloslantiruvchi moddalarning chiqarilishi
O‘zbekiston Respublikasi
Atmosfera havosiga ifloslantiruvchi moddalarning chiqarilishini (emissiyasini) aniqlashning hisoblash usullari
1.1. Yoqilg'i quyish stantsiyasi
Yoqilg'i quyish shoxobchalarini ishlatish jarayonida quyidagi texnologik jarayonlarda suyultirilgan gazlarning texnologik jihatdan muqarrar yo'qotishlari sodir bo'ladi:
1. Suyultirilgan gazlarni to'kishda (qabul qilishda) va to'ldirishda (to'ldirishda) - temir yo'l sisternalaridan (agar mavjud bo'lsa), avtomobil sisternalaridan drenajlash, LPG transport vositalariga yonilg'i quyish, maishiy ballonlarni to'ldirish.
2. Uskunani ta'mirlash bilan bog'liq operatsiyalar paytida - ta'mirlash va ekspertiza bilan bog'liq holda yoki kiruvchi suyultirilgan gazni to'liq sotishda kemalarni chiqarish.
3. Stansiyaning ishlashi vaqtida - xavfsizlik klapanlari va klapanlarini tekshiring.
4. Suyultirilgan gazni tabiiy yo'qotish tufayli saqlashda.
Suyultirilgan gazlarning xarajat elementlari bo'yicha yo'qotilishi gaz to'ldirish stansiyalarida turli vaqtlarda sodir bo'ladi va gaz iste'molining turli hajmlari bilan bog'liq bo'lishi kerak.
Shunday qilib, yuk mashinalari yoki temir yo'l sisternalarini tushirish paytida yo'qotishlar, agar mavjud bo'lsa, epizodik sodir bo'ladi va ular tankdan olingan gaz massasiga bog'liq bo'lishi kerak.
Avtotransport vositalariga yonilg'i quyish va maishiy tsilindrlarni to'ldirishda yo'qotishlar muntazam ravishda, har kuni sodir bo'ladi va ular gaz quyish shoxobchalarining kundalik (loyihaviy) ishlashi bilan bog'liq bo'lishi kerak.
Tanklarni tozalash, quvurlar va armaturalarni ta'mirlash paytida yo'qotishlar har 4-8 yilda bir marta sodir bo'ladi, ammo ular har yili teng taqsimlanishi va gaz to'ldirish stantsiyalarining yillik loyihaviy quvvatiga bog'liq bo'lishi kerak.
Tabiiy pasayish doimiy ravishda sodir bo'ladi, lekin u har yili hisoblab chiqiladi va yillik hosildorlikka ishora qilinadi.
Shuning uchun biz nisbiy yo'qotishlarni hisoblashning uslubiy usulini qo'lladik - suyultirilgan gazning 1 tonnasi uchun foizlarda yoki kg, bu bizga muntazam ravishda, har oyda yo'qotishlarni hisobga olish va yo'qotishlar miqdori bo'yicha rasmiy statistik hisobotlarni tuzish, ularni hisoblash imkonini beradi. sotish uchun yoqilg'i quyish shoxobchasiga berilgan suyultirilgan gazning oylik miqdori bo'yicha.
Gaz to'ldirish stansiyalari uchun suyultirilgan gazlarning texnologik yo'qotish normalarini hisoblash
Bitta temir yo'l tankini tushirish paytida gaz yo'qotishlari quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
P1* = Pzhzh + Pzhg + Pzhvs, kg, bu erda: (1.1),
Pzhzh - bitta tankni to'kishda suyuq fazada suyultirilgan gazni yo'qotish, kg;
Pzhzh = 2pzh*Vsh , bu erda: (1.2),
pzh - suyuq fazadagi gaz zichligi, pzh = 590 kg / m3;
2 - bitta tankni to'kishda drenajni to'ldirish liniyalari soni;
Vsh - drenaj shlangining hajmi, m3:
Vsh

D 2

Lsh

(1.3).

MRTU-38-5-6089-66 bo'yicha portlashdan himoyalangan dizayndagi yuqori bosimli shlangni to'kib tashlang va to'ldiring:

Dsh - shlangning ichki diametri, m (76mm = 0,076m);
Lsh - shlang uzunligi, m (Lsh 10m ga teng).

Pzhg - bitta tankni to'kishda gaz fazasida suyultirilgan gazni yo'qotish, kg

Pzhg \u003d pg * Vsh, kg, bu erda: (1.4),
pg - gaz fazasidagi gaz zichligi, kg/m3, pg = 14,035 kg/m3;
Vsh - gaz fazasi shlangining hajmi, m3;
Dsh - shlangning ichki diametri, m (38mm = 0,038m);
Lsh - shlang uzunligi, m (Lsh = 10m).

Pjvz - gaz fazasini qaytarish shaklida suyultirilgan gazni yo'qotish, gazni to'kib tashlangandan keyin bitta tank hajmini to'ldirish, kg:

Pzhvz \u003d pg * Vc, kg, bu erda: (1,5),
pg – gaz fazasidagi gaz zichligi, pg = 14,035 kg/m3;
Vts - bitta tankning hajmi, Vts = 60m3;
Pjvz - 14,035 * 60 \u003d 842,1 kg.
Bitta temir yo'l tankini tushirish paytida gaz yo'qotishlari quyidagilarga teng:
Pzh \u003d Pzhzh + Pzhg + Pzhvz \u003d 53,503 + 0,160 + 842,1 \u003d 895,763 kg
Bir temir yo'l tankidan tankerlarni to'ldirishda gaz yo'qotishlari:
P2a = pa*pzh*Vsh, kg, bu yerda: (1.6),
pa = bitta temir yo'l tankidan to'ldirilgan tankerlar soni;

, dona, bu erda:

(1.7),

Vzh - temir yo'l tankining hajmi Vzh = 60 m3;
Va - sisternalarning hajmi, m3, Va - = 7,25 m3–

pj - gazning suyuq fazasining zichligi pj = 590 kg / m3;

Vsh - avtosisternaning kirish shlangining hajmi, m3.

,Qaerda

(1,8),

Dsh - tanker shlangining ichki diametri 38mm = 0,038m;

Lsh - sisterna shlangi uzunligi - 3m:
Vsh

D 2

Lsh

(1.3).

MRTU-38-5-6089-66 bo'yicha portlashdan himoyalangan dizayndagi yuqori bosimli shlangni to'kib tashlang va to'ldiring:

Dsh - shlangning ichki diametri, m (76mm = 0,076m);
Lsh - shlang uzunligi, m (Lsh 10m ga teng).

Pzhg - bitta tankni to'kishda gaz fazasida suyultirilgan gazni yo'qotish, kg

Pjvz - gaz fazasini qaytarish shaklida suyultirilgan gazni yo'qotish, gazni to'kib tashlangandan keyin bitta tank hajmini to'ldirish, kg:

, dona, bu erda:

(1.7),

Vzh - temir yo'l tankining hajmi Vzh = 60 m3;
Va - sisternalarning hajmi, m3, Va - = 7,25 m3–

pj - gazning suyuq fazasining zichligi pj = 590 kg / m3;

Vsh - avtosisternaning kirish shlangining hajmi, m3.

,Qaerda

(1,8),

Dsh - tanker shlangining ichki diametri 38mm = 0,038m;

Lsh - sisterna shlangi uzunligi - 3m:
Pa \u003d pa * rzh * Vsh \u003d - 9 * 590 * 0,0034 \u003d 18,057 kg.
Shunday qilib, har bir temir yo'l tankini to'kish va undan tankerlarni to'ldirishda suyultirilgan gazning yo'qolishi 895,763 + 18,057 = 913,820 kg ni tashkil qiladi.
Temir yo'l sisternalarini tushirish va tankerlarni to'ldirishda suyultirilgan gazning yo'qolishi, sig'imi 60 m3 bo'lgan bitta temir yo'l sisternasi standart to'ldirishda 85% ga to'ldirilganda, zichligi 0,59 t/m3 bo'lgan suyultirilgan gazlar massasini o'z ichiga olgan holda sodir bo'ladi. dan:
G \u003d Vts * 0,85 * soat. \u003d 60 * 0,85 * 0,59 \u003d 30,09 tonna
Temir yo'l sisternalarini tushirish va ularni tankerlarga yoki tankerlarga to'ldirishda suyultirilgan gazlarning yo'qolishining me'yori, kiradigan suyultirilgan gazning bir tonnasi uchun foiz yoki kg:
P1 \u003d 913,82: 30090 * 100 \u003d 3,037% yoki 30,37 kg / t
Tankerlarni iste'mol qilinadigan konteynerlarga tushirish paytidagi yo'qotishlar.
1) Ichki diametri 38 mm va uzunligi 3 m bo'lgan shlangdan bitta tsisternani to'kishda suyuq fazadagi gaz yo'qotishlari:

,Qaerda

(1.9),

pj - suyuq fazadagi gaz zichligi, pj = 590 kg/m3;

Vsh - shlang hajmi, m3 (3,4l = 0,0034m3);
Dsh - shlangning ichki diametri, m (38mm = 0,038m);
Lsh - shlangning uzunligi 3 m.
2) Shlangdan bug 'fazasida gazni yo'qotish, to'yingan bug'ning zichligi Rp-14,035 kg / m3
P2g \u003d 14,035 * 0,0034 \u003d 0,0477 kg
3) 7,25 m3 sig'imli yuk mashinasini to'kishda bug 'fazasining qolgan qismi tufayli gaz va bug' fazasining yo'qotishlari:
P2c \u003d rp * Vp.c
(1.10)

Rp = 14,035 kg/m3,

Vc - ACT-8-130 sisternasining hajmi, 7,25 m3 ga teng, foydali quvvati 6,2 m3.
P2c \u003d 14,035 * 6,2 \u003d 87,017 kg.
Suyuq fazadagi suyultirilgan uglevodorod gazlarining zichligi, ularning bug'lari va aralashmalari ularning tarkibiy tarkibi va harorati bilan belgilanadi.
Texnologik yo'qotishlar me'yorlarini hisoblashning barcha misollarida pf = 590, pn = 14,035 va pg = 2,36 kg / m3 zichliklarning shartli qiymatlari olinadi, bu yo'qotishlarning nisbiy qiymatiga ta'sir qilmaydi (da %% yoki kg/t suyultirilgan gazlarda), chunki bu zichlik qiymatlari hisoblagichda ham mavjud - yo'qotishlarning mutlaq qiymatini aniqlashda va maxrajda - tankdagi yoki kunlik gazlar massasini hisoblashda. , stansiyaning yillik mahsuldorligi.
4) Ishchi idishlarni har bir to'ldirishdan keyin texnologik reglamentga muvofiq zarur bo'lgan nazorat tsilindrini tozalash vaqtidagi yo'qotishlar. Tozalash 20 soniya davomida 16 kg / sm2 to'yinganlik bosimida 50 mm teshikli valf orqali amalga oshiriladi. Nazorat tsilindridan 14,035 kg/m3 zichlikdagi bug 'fazasi chiqariladi.
Umumiy qabul qilingan gaz-dinamik formulalarga ko'ra, biz chiqish joyidan oqib chiqayotganda gaz oqimi tezligini hisoblaymiz.
,Xonim

(1.11).

Gaz oqimini hisoblang:
P - gaz bosimi, P = 16 kg / sm2;
pp - gazning zichligi (to'yingan bug'lar) pp = 14,035 kg / m3;
4.43 empirik koeffitsientdir.
(1.12).

50 mm diametrli kirish joyidan 4,74 m / s tezlikda, o'rtacha 20 ° (T = 293 ° K) havo haroratida oqib chiqayotganda zichligi 14,035 kg / m3 bo'lgan gazning oqim tezligi. 20 soniya teng bo'ladi:

f - chiqish joyining kesimi, m2:

1, 2, 3 va 4-bandlarga muvofiq gaz yo'qotishlari sig'imi 7,25 m3 bo'lgan, zichligi 0,59 t / m3 bo'lgan suyultirilgan gazlarni o'z ichiga olgan standart to'ldirish bilan 85% ga 7,25 m3 bo'lgan bitta tsisterna drenajlanganda sodir bo'ladi:

G \u003d Vts * 0,85 * rzh \u003d 7,25 * 0,85 * 0,59 \u003d 3,6 t
Shuning uchun, yuk mashinasini to'kishda suyuq va bug 'fazalarida suyultirilgan gazlarning nisbiy yo'qotishlarini aniqlashda biz har bir yo'qotish elementini tankdagi 3,6 tonna suyuq gaz massasiga bog'laymiz va gaz to'ldirishning qabul qilish idishiga quyiladi. stantsiya; biz har bir operatsiya davomida yo'qotishlar foizini va suyultirilgan gazning kg / t nisbiy yo'qotishlarini aniqlaymiz.
P2l \u003d 2,006: 3600 * 100 \u003d 0,0557% yoki 0,557 kg / t;
P2g \u003d 0,0477: 3600 * 100 \u003d 0,0013% yoki 0,013 kg / t;
P2c \u003d 87.017: 3600 * 100 \u003d 2,4171% yoki 24,171 kg / t;
P2 k \u003d 2,48: 3600 * 100 \u003d 0,0689% yoki 0,689 kg / t.
JAMI: P2 = 91,5507 : 3600 * 100 = 2,543% yoki 25,43 kg/t.
Shishadagi avtomashinalar va maishiy gaz ballonlarini suyultirilgan gaz bilan to'ldirishda yo'qotishlarni hisoblash uchun biz sutkalik va keyingi hisob-kitoblar uchun ballonlarni to'ldirish uchun suyultirilgan gazning yillik iste'molini aniqlaymiz.
Gaz quyish shoxobchasining texnik loyihasiga ko‘ra, stansiyaning quvvati kuniga 300 dona avtomobil ballonlariga 50 litr va yiliga 50 va 27 litr hajmdagi 10 000 dona maishiy ballonlarga yoki 10 000:250 = Kuniga 40 silindr.
Biz ballonlarni to'ldirish uchun suyultirilgan gazning kunlik va yillik potentsial (dizayn) iste'molini hisoblaymiz:
avtomobil: kuniga 0,05 * 0,59 * 300 = 8,85 tonna;
uy xo'jaligi 50l: 0,05 * 0,59 * 40 = 1,18 t;
uy xo'jaligi 27l: 0,027 * 0,59 * 40 = 0,6372 t.
Suyultirilgan gazning umumiy iste'moli kuniga ballonlarni to'ldirish uchun 10,6672 tonnani, yiliga esa * 250 = 2666,8 tonnani tashkil qiladi.
Balonli avtomobillarga yonilg'i quyishda suyultirilgan gaz yo'qotilishini hisoblaymiz:
P3 \u003d 1,3 * 10-3 * rzh * p, kg / kun (1,13),
1,3 litr - bitta gaz ballonli avtomobilga yonilg'i quyishda suyultirilgan gazning yo'qolishi - Glavmosavtotrans ilmiy-tadqiqot institutining 18.01.87 yildagi F-266-sonli ma'lumotlariga ko'ra, [7];
10-3 - litrni m3 ga aylantirish;
pj - suyultirilgan gazlarning zichligi pj = 590 kg/m3;
n - kuniga avtomobilga yonilg'i quyish soni.
P3 \u003d 1,3 * 10-3 * 590 * 300 \u003d 230,1 kg / kun
Suyultirilgan gazning o‘rtacha sutkalik iste’moli 10,6672 tonna/kunni tashkil etadi.
Yoqilg'i quyish paytida yo'qotishlar foizini hisoblaymiz:

yoki 21,571 kg/t suyultirilgan gaz

Maishiy gaz ballonlarini to'ldirishda yo'qotishlar quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
P4 \u003d hw * V1 * p1 + hw * V2 * p2, kg / kun (1.14),
rl - suyultirilgan gazning zichligi, rl = 590 kg / m3;
V1 va V2 - 50 l va 27 l hajmli silindrlar uchun to'ldirish moslamalari bo'shlig'ining hajmi;
“O‘zneftgazdobicha” davlat aksiyadorlik kompaniyasi Markaziy ilmiy tadqiqot laboratoriyasi (Buxoro) o‘lchovlari bo‘yicha
V1= 0,000402 m3;
V2= 0,00031 m3;
p1 va p2; - gaz to'ldirish stansiyasining texnik loyihasi bo'yicha kuniga to'ldirilgan 50 litr va 27 litr hajmli silindrlar soni n1 = n2 = 40 dona / kun.
P4 \u003d 590 * 0,000402 * 40 + 590 * 0,00031 * 40 \u003d 16,8032 kg / kun.
Biz maishiy tsilindrlarni to'ldirishda yo'qotishlar foizini hisoblaymiz:
yoki 1,575 kg/t.kg.
Tsilindrlarni tekshirish paytida yo'qotishlar quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:

P5 \u003d rg * P1 * p1 * V1, kg, bu erda:

(1.15),
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
pg=2,36 kg/m3;
pr - normal sharoitda gazlar aralashmasining zichligi;
t=20˚S va R=1kg/sm2
V1 - 0,05 m3 va 0,027 m3 silindrlarning hajmi;
P1 - Markaziy ilmiy tadqiqot laboratoriyasi tomonidan takroriy o'lchovlar bo'yicha ekspertiza uchun taqdim etilgan bo'sh ballonlardagi o'rtacha qoldiq bosim;
R1 = 3 kg/sm2;
P1 - yiliga yoki kuniga texnik dizayn bo'yicha silindrlarni o'rganish soni p1 = p2 = p3 = 900 dona / yil
yoki 900:250 = 3,6 dona/kun;
P5 \u003d c1 * P * p * (V1 + V2 + V3) \u003d 2,36 * 3 * 3,6 * (0,05 + 0,05 + 0,027) \u003d 3,237
Tsilindrlarni tekshirishda yo'qotishlar foizini hisoblaymiz:

yoki 0,303 kg/t LPG

Tanklarni, idishlarni ta'mirlashdan keyin tozalash paytida gaz yo'qotishlari.
2 x 25 m3 va 2 x 5 m3 drenaj rezervuarlarini tozalash ular kapital ta'mirdan so'ng 2 yilda 1 marta, ya'ni yiliga 1/2 marta:
P6=3 * V * rn* n, bu yerda: (1.16),
3 - bo'sh tanklarda o'rtacha qoldiq gaz bosimi, kg / sm2;
rn - bug 'zichligi, rn = 0,014035 t/m3;
V - ularni tozalash vaqtidagi tanklarning umumiy hajmi, m3.
V \u003d 2 * 25 + 2 * 5 \u003d 60m3;
n - yillik tozalashlar soni,
n=1/2
P6p \u003d 3 * 60 * 0,014035 * 1/2 \u003d 1,2632 t / yil.
Gaz quyish shoxobchalarining yillik loyiha quvvati yiliga 2666,8 tonnani tashkil etadi.
Biz tankni tozalash paytida gaz yo'qotish foizini hisoblaymiz:

yoki 0,474 kg/t LPG

Tanklarni gidravlik sinovdan o'tkazishda yo'qotishlar - 7 yilda 1 marta
V1= 25m3 * 2 = 50m3;
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
V2 \u003d 5 * 2 \u003d 10m3.
“O‘zneftgazdobicha” davlat aksiyadorlik kompaniyasi Markaziy ilmiy-tadqiqot laboratoriyasi ma’lumotlariga ko‘ra, Buxoro suyultirilgan gaz klaster bazasini ishlatish tajribasiga ko‘ra bitta rezervuarni gidrosinovdan o‘tkazishda gaz yo‘qotishlari V1 = 25 m3 – 1,5 tonna suv ombori uchun. , V2 = 5m3 - 0,3 tonna.
Gidrosinov paytida gazning umumiy yo'qotishlari:

Biz tanklarni gidrotestdan o'tkazishda gaz yo'qotish foizini hisoblaymiz

yoki 0,193 kg/t LPG
Tankni tozalash paytidagi umumiy yo'qotishlar:
P6 \u003d P6p + P6n \u003d 0,0474 + 0,0193 \u003d 0,0667% yoki 0,667 kt / t suyultirilgan gaz.
Xavfsizlik klapanlarini tekshirishda yo'qotishlar quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:

,kg/yil, bu erda:

(1.17),

K - texnik loyihaga muvofiq klapanlar soni, K \u003d 20 dona;

n - yiliga valf tekshiruvlari soni, n = 2;
a - oqim koeffitsienti, vana pasportiga ko'ra = 0,6;
ƒ - o'tish joyidagi valfning tasavvurlar maydoni, mm2, at
d = 40mm f = 1256 mm2;
B - empirik koeffitsient, P1 da: P2 = 1,25 V = 0,447;
P1 - vana oldidagi maksimal ortiqcha bosim
P1 = 18kg/sm2;
P2 - vana ishga tushirilgandan keyin ortiqcha bosim,
R2 = 16kg/sm2;
pn - suyultirilgan gazlarning to'yingan bug'larining zichligi
rp=14,035 kg/m3
P7 \u003d 0,01 * 20 * 2 * 0,6 * 1256 * 0,447 √ (18 -16) * 14,035 \u003d 714 kg / yil.
Valflarni tekshirishda biz yo'qotishlar foizini hisoblaymiz:

yoki 0,268 kg/t LPG

Har 7 yilda bir marta o'tkaziladigan quvurlarni sinovdan o'tkazishda yo'qotishlar.
Suyuq faza va bug 'fazasining quvurlarini to'liq chiqarish berilgan.
Suyuq fazadagi suyultirilgan gazning yo'qotishlari
P8zh \u003d rzh * v * Vzh : 7, kg / yil, bu erda: (1.18),
Vzh - gaz quyish stantsiyasining texnik loyihasiga muvofiq suyuq fazali quvurlar hajmi,
Vzh = 23,73 m3;
c - sinovdan oldin quvurlardan drenajlangandan keyin suyuq faza qoldig'i, c = 0,15 (15%).
P8zh \u003d 590 * 0,15-23,73: 7 \u003d 300 kg / yil
Gaz fazasida suyultirilgan gazning yo'qotishlari:
P8zh \u003d rg * Vp * R: 7, kg / yil, bu erda: (1.19),
rg - gazning normal sharoitda 20ºS va 1 kg/sm2 zichligi,
rg - 2,36 kg / m3;
Vp - gaz to'ldirish stantsiyalarining texnik loyihasiga muvofiq bug 'fazali quvurlarning hajmi,
Vp = 9,436 m3;
P - quvur liniyasidagi o'rtacha qoldiq bosim, P = Zkg / sm2.
P8g \u003d 2,36 * 9,436 * 3: 7 \u003d 9,544 kg / yil
Quvurlarni sinovdan o'tkazishda jami gaz yo'qotishlari P7=309,544 kg/yil.
Quvurni sinovdan o'tkazishda yo'qotishlar foizini hisoblaymiz:

yoki 0,116 kg/t LPG

Tabiiy isrofgarchilik tufayli saqlash yo'qotilishi.
VNIPIGaz tadqiqot ma'lumotlariga ko'ra, kuniga 1 tonna uchun kg tabiiy yo'qotish me'yorlari biz tomonidan tizimlashtirilgan va 1.1.1-jadvalda keltirilgan.
Oʻzbekistonda oʻrtacha yillik harorat +20°C boʻlsa, saqlash vaqtida tabiiy yoʻqotish darajasi Nxr = 0,200 kg/t.kunni tashkil qiladi.
Texnik loyihaga ko‘ra, LGZSda gaz har biri 25 m3 bo‘lgan 2 ta xizmat ko‘rsatish baki va har biri 5 m3 bo‘lgan 2 ta drenaj baki, jami 60 m3 hajmdagi o‘rtacha to‘ldirish 85% bo‘lgan holda 365 kun davomida kechayu kunduz saqlanadi.
P9=Nhr* V * in *rJ* h * 10-3, t./yil, bu yerda: (1.20),
Hxp = 0,200;
10-3 - kg ni tonnaga aylantirish;
V - saqlash hajmi = 60m3,
c - to'ldirish 0,85 (85%);
rl - suyultirilgan gazning zichligi, pl = 590 kg / m3;
h - saqlash kunlari soni, h = 365.
P9 \u003d 0,200 * 60 * 0,85 * 0,59 * 365 * 10-3 \u003d 2,19657 t / yil.
Tabiiy isrofgarchilik tufayli saqlash yo'qotishlar foizini hisoblaymiz:

yoki 0,824 kg / 1 tonna suyultirilgan gaz.

Biz barcha uchun suyultirilgan gazning texnologik jihatdan muqarrar yo'qotishlarini aniqlaymiz
xarajat moddalari.
1. Temir yo'l sisternalarini tushirishda P1 = 3,037% yoki 30,370 kg / t.
2. Tankerlarni tushirishda P2 = 2,5430% yoki 25,430 kg/t.
3. Avtotransport vositalariga yonilg'i quyishda P3 = 2,1571% yoki 21,571 kg/t.
4. Maishiy tsilindrlarni to'ldirishda P4 = 0,1575% yoki 1,575 kg / t.
5. Tsilindrlarni o'lchashda P5 = 0,0303% yoki 0,303 kg/t.
6. Tozalashda, tanklarni ta'mirlashda P6 = 0,0667% yoki 0,667 kg / t.
7. P7 klapanlarini tekshirishda = 0,0268% yoki 0,268 kg/t.
8. Quvurlarni sinovdan o'tkazishda P8 = 0,0116% yoki 0,116 kg / t
9. Tabiiy yo'qotish tufayli P9 = 0,0824% yoki 0,824 kg/t.
______________________________________________________________________________________
10.Gaz quyish shoxobchalari uchun gazlarning umumiy texnologik yo'qotishlari
P10 \u003d 8,1124% yoki 81,124 kg / t suyultirilgan gaz
Suyultirilgan uglevodorod gazlarining zichligini aniqlash
Suyuq fazadagi suyultirilgan gazlarning zichligi kritik haroratda doimiy bo'ladi, bu propan uchun 42,1º C, suyuq propanning zichligi 585 kg / m3, butan uchun esa 0,5º C kritik haroratda zichlik. 600 kg/m3 ni tashkil qiladi.
Suyuq uglevodorodlar zichligining haroratga bog'liqligi tenglama bilan ifodalanadi:
ppm=pto+a(To - T), kg/sm3, bunda: (1,21),
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
pm - suyuq uglevodorodlarning T haroratdagi zichligi, oK kg/m3;
pto - kritik haroratdagi zichlik, kg/m3:
propan rto uchun - 58 kg / m3;
butan pto uchun - 600 kg / m3;
a - empirik koeffitsient, kg x deg/m3:
propan a uchun - 1,354;
butan a uchun - 1,068;
T - suyultirilgan gazning zichligini aniqlash kerak bo'lgan harorat, oK;
Bu kritik harorat:
propan uchun To - 230,9 oK;
butan uchun To - 272,5 oK.
Avtomobillarga gaz quyish shoxobchalarini (AGFS) ishlatish vaqtida zararli moddalarning chiqindilari suyultirilgan gaz miqdorini uning yo‘qotishlariga ko‘paytirish yo‘li bilan, har bir texnologik operatsiya uchun foydalaniladigan asbob-uskunalarning ish soatlarini hisobga olgan holda hisoblanadi.
1.2. Yoqilg'i quyish shoxobchasi
ATP hududidagi yoqilg'i quyish stantsiyasi havoni ifloslantiruvchi manba hisoblanadi, chunki uglevodorodlar neft mahsulotlarini saqlash, qabul qilish va tanklardan chiqarish paytida atmosferaga chiqariladi.
Uglevodorod bug'larining atmosferaga kiradigan barcha holatlari uglevodorod chiqindilari hisoblanadi: uskunaning oqishi, rezervuarlardagi bosimning oshishi, neft mahsulotining bug'lanishi.
Uglevodorodlarning bug'lanish natijasida atmosferaga yo'qotilishini hisoblash engil va og'ir neft mahsulotlari uchun amalga oshiriladi. Yengil neft mahsulotlariga benzin, og‘ir neft mahsulotlariga dizel yoqilg‘isi kiradi.
Bir rezervuardan yoki kollektorlar guruhidan yiliga atmosferaga chiqariladigan uglevodorodlar miqdori “Neft va neft mahsulotlarini qabul qilish, chiqarish va qazib olish jarayonida tabiiy yo‘qotish normalari” asosida hisoblangan neft mahsulotlarining yo‘qotishlarini yig‘ish yo‘li bilan aniqlanadi. tanklarda saqlash":

, t, bu erda:

(1.22),

n1 - kuz-qish davrida neft mahsulotlarini qabul qilish, berish va saqlashda tabiiy yo'qotish darajasi;

n2 - bahor-yoz davrida neft mahsulotlarini qabul qilish, yuborish va saqlashda tabiiy yo'qotish darajasi;
Q2 - yil davomida tanklarga kiradigan neft mahsulotlari miqdori, ya'ni.
1.2.1-jadval. Yoqilg'i quyish shoxobchalari va to'ldirish punktlarida neft mahsulotlarini qabul qilish, saqlash va chiqarishda tabiiy yo'qotish normalari (qabul qilingan miqdorning 1 tonnasiga kilogrammda)
Eslatma. Hisobga olingan (qadoqlangan) mahsulotlarga qabul qilingan va yetkazib berilgan neft mahsulotlariga tabiiy yo‘qotish normalari tatbiq etilmaydi.
men guruh

—
avtomobil benzini, GOST 2084-77

Avtomobil benzini AI-95 "Extra", OST 38 01 9 - 75.
V guruh

- mos yozuvlar setan, GOST 12525-67

Neftni yutish moyi, GOST 4540-80
Sun'iy lak, elektr izolyatsiyalovchi qoplamalar va mahkamlagichlar (laikol) ishlab chiqarish uchun neft xom ashyosi, OST 38 0196-75.
Yog 'AMG-10, GOST 6794-75
"Qish" va "arktika" dan tashqari dizel yoqilg'isi, GOST 305-83
O'rta va past tezlikda ishlaydigan dizel dvigatellari uchun motor yoqilg'isi, GOST 1667-68
Gaz turbinali zavodlar uchun neft yoqilg'isi, GOST 10433-75
Maishiy pechka yoqilg'isi TPB, TU 38 101656-76
Qo'shimcha VNII NP-103, GOST 10659-80
Reaktiv dvigatellar uchun termostabil yoqilg'i, GOST 12308-80
Eksport dizel yoqilg'isi, TU 38 001162-73.
VI guruh

— barcha markadagi mazutlar

Barcha markadagi moylash moyi
Barcha markalarning qo'shimchalari,
Yog 'suyuq bitum,
neft kislotalari,
Boshqa suyuq neft mahsulotlari.
1.2.2-jadval. Neft mahsulotlarining tabiiy yo‘qotilishi normalarini qo‘llash uchun O‘zbekiston Respublikasi hududini iqlim zonalari bo‘yicha taqsimlash.
1.3. Batareya bo'limi
Batareyalarni zaryadlash
Texnologik jarayonning xususiyatlari va zararli moddalar.
Ko'pgina ta'mirlash ustaxonalarida elektromobillarning kislotali va gidroksidi akkumulyatorlarini, elektr yuk ko'targichlarini, shuningdek, kombaynlar, traktorlar va avtomashinalarni zaryadlash stantsiyalari mavjud.
Zaryadlash vaqtida kislotali akkumulyatorlarni zaryad qilishda sulfat kislota havoga, ishqoriy batareyalarni zaryad qilishda esa gidroksidi chiqariladi.
Elektr quvvati yoki elektrolitlar sarfiga qarab batareyalarni zaryadlash jarayonlarida sulfat kislota va gidroksidi chiqishining o'ziga xos ko'rsatkichlari 1.3.1-jadvalda keltirilgan.
1.3.1-jadval. Batareyalarni zaryadlash jarayonida sulfat kislota va gidroksidi chiqindilarining o'ziga xos ko'rsatkichlari
Zararli moddalarni chiqarish miqdorini aniqlash
Batareyani zaryadlash jarayonida havo hovuziga chiqadigan zararli moddalar miqdorini quyidagi formulalar bilan aniqlash mumkin:

, kg/soat, bu erda:

(1,23),

kx - x, g/h ingrediyentning chiqishining o'ziga xos ko'rsatkichi;

f - qayta zaryadlanuvchi batareyalarning elektr quvvati, A*h
, kg/soat, bu erda:
(1,24),

kx - ingrediyent x, g/kg chiqishining o'ziga xos ko'rsatkichi;

B - zaryadlash uchun iste'mol qilinadigan elektrolitlar (sulfat kislota yoki gidroksidi) massasi, kg / soat.
1.4. Asfalt ishlab chiqarish va qurilish sanoati
asfalt zavodlari
Asfalt-betonning xususiyatlari
Atmosferadagi ifloslantiruvchi moddalar miqdori, shuningdek, tayyorlanayotgan asfalt-betonning turi va markasiga, mineral massaning tarkibi va ulushiga bog'liq.
Asfalt-beton qumli, mayda, o'rta va qo'pol donaga bo'linadi. Asfalt-betonning turlari va navlari 1.4.1-jadvalda keltirilgan.
Asfalt aralashtirish zavodlarida asfalt-betonni tayyorlash jarayonida hosil bo'ladigan ifloslantiruvchi moddalar
Ombordan yoki maydalash sexidan mineral materiallar (qum, shag'al, shag'al) konveyer tizimi orqali liftga va tushirish qutisi orqali isitish barabaniga beriladi.
Aylanadigan tamburda quritish o'choqdagi tabiiy yoqilg'ining (ko'mir, mazut, dizel yoqilg'isi, gaz) yonishi natijasida olingan chiqindi gazlar bilan amalga oshiriladi.
Quritilgan va ma'lum bir haroratgacha qizdirilgan mineral materiallar ishlab chiqarilayotgan asfalt-beton turiga qarab fraksiyalarga ajratish uchun ekranga beriladi va issiq bunkerning bo'linmalari orasida taqsimlanadi.
Keyin materiallar va bitumning ma'lum bir qismi bir vaqtning o'zida mikserga beriladi, bu erda mineral kukunning ma'lum bir qismi qo'shiladi. Aralash davri tugagandan so'ng, tayyor asfalt-beton massasi omborga yoki to'g'ridan-to'g'ri transport vositalariga tushiriladi va qurilish maydonchasiga etkaziladi.
Inert saqlash omboridan boshlab barcha texnologik operatsiyalar (yuklash, tashish, tashish tugunlari) atmosferaga noorganik changning chiqishi bilan birga keladi.
Changning kimyoviy tarkibi 1.4.2-jadvalda, dispersiya tarkibi esa 1.4.3-jadvalda keltirilgan.
1.4.2-jadval. Changning kimyoviy tarkibi
Agitatorlardan chiqadigan chiqindilar kichik va mumkin bo'lgan hid muammolaridan tashqari, odatda ahamiyatsiz.
Asosiy ifloslantiruvchi moddalar quritish tamburi va pechdan chiqadi.
Asfalt aralashtirgichning quritgich tamburidan chiqadigan emissiya miqdori agregatning o'lchamiga va ishlatiladigan yoqilg'i turiga bog'liq.
Bostirishsiz chang chiqindilari o'rtacha 17-20 kg / t (to'ldiruvchi).
Emissiyalar nisbatan katta zarralar bo'lib, ularning 50% dan ortig'ining o'lchami ishlatiladigan plomba turiga qarab 20 mikrondan oshadi.
Chiqariladigan gazsimon ifloslantiruvchi moddalarning qolgan qismi (uglevodorodlar, SO2, CO, NOx) 0,045 kg/t dan kam, aldegidlar esa 0,01 kg/t gacha emissiyasi ishlatiladigan yoqilg‘i turiga bog‘liq.
1.4.4-jadvalda ifloslantiruvchi moddalarni chiqarish stavkalari va tozalash birliklari bilan asfalt aralashtirish zavodlarining turlari ko'rsatilgan. Hozirgi vaqtda mahalliy sanoatda 2 bosqichli tozalash tizimi bilan jihozlangan asfalt-beton zavodlari ishlab chiqarilmoqda, 2-bosqichda, qoida tariqasida,
Atmosferaga chiqadigan va chiqayotgan ifloslantiruvchi moddalar massasini aniqlash
Chiqarilgan ifloslantiruvchi moddalar massasi - yalpi emissiya (Mjami) - asfalt zavodining barcha texnologik jarayonlari va jihozlaridan ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarining yig'indisi va quyidagi formula bilan aniqlanadi:

(t/kun), bu erda:

(1,25),

i - o'zboshimchalik bilan chiqarilgan ifloslantiruvchi (tayinlangan) soni, i = 1,2,3,…………m);

j - ifloslantiruvchi emissiya manbasining soni, j =1,2,3,………n);
gij - j-chi emissiya manbaida chiqarilgan i-chi ifloslantiruvchi massasi, t/s;
Tij - j-chi ifloslantiruvchi emissiya manbaidagi i-chi ifloslantiruvchining ajralib chiqish davomiyligi, h/sutka.
1.4.5-jadval. Tozalash inshootlari uchun indikativ ko'rsatkichlar
Eslatma. Tozalash samaradorligi apparatning texnik holatini va ushlangan changning tarqalgan tarkibini hisobga olgan holda olinishi kerak. Jadval ko'rsatkichlari faqat instrumental o'lchovlar mavjud bo'lmaganda, asfalt aralashtirish zavodlaridan chiqindilarni tozalash darajasining samaradorligini hisoblashda qo'llanilishi mumkin.
Hisoblash usullari
Asfalt-beton zavodlaridan ifloslantiruvchi moddalar chiqindilari manbalarini inventarizatsiya qilishda aniq ko'rsatkichlar bo'yicha hisoblash usuli yordamida taxminan yalpi chiqindilarni aniqlash mumkin.
Asfalt aralashtirish zavodlaridan chang chiqindilari
Asfalt aralashtirish zavodlarining chang chiqindilari quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:

(t/yil)

(1,26),

bu erda g - chang chiqindilarining o'ziga xos ko'rsatkichi, g/s, 1.4.4-jadvaldan olingan yoki quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:

g = V C1 (g/s), bu erda: (1,27),
V - chiqindi gazlar hajmi, m3/s;
C1 - tozalashdan oldin chiqindi gazlardagi chang konsentratsiyasi, g / m3 (1.4.4-jadval);
T - texnologik uskunaning ish vaqti, h/yil.
Tozalashdan keyin chiqindi gazlardagi chang konsentratsiyasi formula bo'yicha aniqlanadi

(g/m3), bu erda:

(1,28),

t - chang yig'ish uskunasida gaz aralashmasini changdan tozalash samaradorligi, %.

Mineral materiallarni (qum, shag'al, shag'al) tashishda chang chiqindilari
lentali konveyer
Mineral materiallarni konveyerning 1 m masofasidan lentali konveyer orqali tashish paytida chang chiqindilari quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
Q = Wcag ( / c ), bu erda: (1.29),
Wc - changning o'ziga xos zarbasi, 3 * 10-5 kg / m2s ga teng;
a - konveyer liniyasining kengligi, m;
g - tosh massasini maydalash koeffitsienti (paqirli g'ildirakli ekskavatorlar uchun g = 0,1 m).
Xom ashyoni saqlash, ular bilan yuklash va tushirish operatsiyalari paytida chang chiqindilari quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:
(t/yil), bu erda:
(1.30),

a' - chang ko'rinishidagi xom ashyoning yo'qolishini hisobga oluvchi koeffitsient. GOST 9128-84 ga muvofiq, har xil turdagi asfalt-beton aralashmalarining mineral tarkibiy qismidagi o'lchami 0,5 mm bo'lgan changga o'xshash zarrachalarning o'rtacha miqdori 21%, keyin a'= 0,21;

B - saqlash, yuklash yoki tushirishda xom ashyo iste'moli, t / yil;
g - tabiiy yo'qotish darajasi, % (1.4.6-jadvalga muvofiq qabul qilingan).
Chiqaruvchi ifloslantiruvchi moddalarning xususiyatlari
Tsement saqlash uchun ombor. Temir yo'l vagonlarini tushirish, siloslarni yuklash va tushirish jarayonida 20% SiO2 ni o'z ichiga olgan chang sifatida tasniflangan tsement changlari chiqariladi. Changning kimyoviy tarkibi ishlatiladigan xom ashyo turiga bog'liq. 1.4.9-jadvalda beton ishlab chiqarish uchun eng keng qo'llaniladigan portlend tsement changining taxminiy kimyoviy tarkibi, 1.4.10-jadvalda changning fraksiyonel tarkibi ko'rsatilgan.
Erkin holatda SiO2 miqdori (havodagi chang uchun) 0,8-3,1% ni tashkil qiladi;
Portlend shlakli tsement changida 3% gacha bo'sh SiO2, puzolanli portlend tsement - 10-37%, kislotaga chidamli tsement - 67% mavjud.
Omborni saqlash inert. Inert changning kimyoviy va fraksiyonel tarkibi (qum, maydalangan tosh yoki shag'al) xom ashyo tarkibiga bog'liq. Inert chang kremniy o'z ichiga oladi:
- SiO2 - har bir komponentning tarkibi 10% dan ko'p bo'lmagan aerozol shaklida MgO bilan aralashtirilgan amorf kremniy oksidi;
- SiO2 - chang tarkibidagi 10 dan 70% gacha bo'lgan kristalli kremniy oksidi.
Beton aralashtirish zavodi. Beton aralashtirish moslamasida (BSU) tsement, qum, qo'pol agregat (maydalangan tosh yoki shag'al) changlari chiqariladi, ularning xususiyatlari yuqorida keltirilgan.
Kalıplama sexi. Shakllash sexlari beton changlari, shuningdek, moylash materiallaridan uglevodorodlar, turli neft mahsulotlari (quyosh moyi, avtol, nigrol) va moylash materiallarining tarkibiy qismlaridan biri bo'lgan kerosin bug'lari bilan ajralib turadi.
Armatura do'koni. Armatura sexlarining havo muhiti payvandlash stansiyalari va metallga ishlov berish mashinalarining chang va gazlari bilan ifloslangan (qarang: payvandlash ishlab chiqarish va metallga ishlov berish ).
Hisoblash usullari
Beton aralashtirish zavodlarining og'irlik dozalash moslamalaridan tozalash uchun beriladigan aspiratsiya havosidagi changning dastlabki kontsentratsiyasi 5-10 g / Nm3 ni tashkil qiladi.
Tsement va boshqa materiallarni pnevmatik transport bilan haydashda dastlabki konsentratsiya quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:

(g/nm3), bu erda:

(1.31),

Qbx - pompalanadigan materialning umumiy miqdori, kg/soat;

Vin.n. - nasos uchun havo sarfi.
NIIOGAZ ma'lumotlariga ko'ra, sementni yuklashda pnevmatik transportdan chang emissiyasi 0,2 kg / t, emissiya manbasida chang bulutidagi chang konsentratsiyasi 19,5 g / N.m3 ni tashkil qiladi.
Muayyan ko'rsatkich sifatida ko'rib chiqilayotgan texnologik jarayondan (yoki uskunadan) vaqt birligida ifloslantiruvchi moddalar chiqarilishi qabul qilingan hollarda, hisoblash quyidagi formula bo'yicha amalga oshiriladi:
M = 10-3 g1 T (t/yil), bunda: (1,32),
g1 - chang emissiyasining o'ziga xos indeksi, kg/soat (1.4.11-jadval);
T - texnologik uskunaning (jarayonning) ish vaqti, h/yil.
Uskunani ishlatish jarayonida hosil bo'ladigan ifloslantiruvchi moddalar massasini aniqlash
qoliplash sexi
Qolib do'koni ifloslantiruvchi moddalarning asosiy turi qoliplarni moylash uchun ishlatiladigan moylash materiallarining aerozollaridir. Emulsion moylash materiallari tarkibida kerosin va moylar (nigrol, avtol, quyosh, transformator va boshqalar), turli tarkibdagi uglevodorodlar mavjud.
Kollektorlardan atmosferaga uglevodorodlarning yillik yo'qotilishi (PrSyear) quyidagi formula bilan aniqlanadi:
PrSyr = Vyr Gt (T), bu erda: (1.33),
Vyil - bir yilda suv omboriga tushadigan neft mahsulotlari hajmi, m3;
Gt - uglevodorodlarning atmosferaga solishtirma yo'qotilishi (1.4.12-jadval).
Ochiq idishlardan chiqadigan ifloslantiruvchi moddalarning massasi bug'lanadigan suyuqlik miqdoriga qarab belgilanadi va, kg/soat:
- kerosin uchun 1,56 S;
— kerosin uchun 1,22 * 10-2 S;
—neft moylari uchun 5,0*10-2 S, bu yerda
S - bug'lanadigan suyuqlikning erkin yuzasi, m2.
Tozalash darajasining uni belgilovchi omillarga bog'liqligi murakkab tabiati va qurilmalar (qurilmalar) tomonidan tutilgan ifloslantiruvchi moddalarning massasini aniqlashning analitik (hisoblash) usullarida uni hisoblashning yagona usuli yo'qligi sababli, taxminiy qiymatlar. asboblarni tozalash darajasi NIPIOTstrom ma'lumotlariga ko'ra olinadi (1.4.13-jadval).
ochqin chiqindilarni hisoblash
Temir-beton ishlab chiqarishda quyma materiallardan (qum, shag'al, ohaktosh, tsement va boshqalar) foydalanish tufayli deyarli barcha operatsiyalar atmosferaga changning chiqishi bilan birga keladi.
Omborlarda, saqlash joylarida, yuklash va tushirish punktlarida mahalliy assimilyatsiya va qayta yuklash operatsiyalari bilan jihozlanmagan materiallarni o'tkazish punktlari qochqin chiqindilar manbalari bo'lishi mumkin. 1 m3 mahsulot uchun tiklanmaydigan yo'qotishlarning o'rtacha o'ziga xos ko'rsatkichi 2,14 kg tsementni tashkil qiladi.
Qochqin emissiyalar quyidagi formula bo'yicha sanoat yo'qotish standartlariga muvofiq shartli ravishda aniqlanadi:

(t/yil), bu erda:

(1,34),

B - yiliga ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan material miqdori, t;

Y - tabiiy yo'qotish darajasi, %. Yo'l qurilish materiallarining tabiiy eskirish (yo'qotish) normalari 1.4.15-jadvalda keltirilgan.
1.4.15-jadval. Yo'l qurilish materiallarining tabiiy eskirish (yo'qotish) normalari
Temir-beton buyumlar ishlab chiqarishda va qurilish materiallari sanoatida qochqin chiqindilarning manbalari quyidagilardir: materiallarni o'tkazish joylari va omborlarda qayta yuklash operatsiyalari, changli materiallarni saqlash joylari, mahsulotni yuklash bloklari, ixtisoslashtirilmagan transport, quyma omborlar, qoldiqlar, karer transporti, yo'llar va boshqalar.
Turi manbalari: omborlar, omborlar
Ular uchun umumiy emissiya hajmini quyidagi tenglama bilan tavsiflash mumkin:
q \u003d A + B \u003d K1 * K2 * K3 * K4 * K5 * K7 * G * 106 / 3600 + K3 * K4 * K5 * K6 * K7 * q1 * F (g / s), bu erda: (1.35) ,
A - qayta ishlash paytida chiqindilar (to'ldirish, tashish, materialni aralashtirish, g / s);
B - materialni statik saqlash vaqtida emissiya;
K1 - materialdagi chang fraktsiyasining og'irlik ulushi. 0-200 mikron o'lchamdagi chang fraktsiyalarini chiqarish bilan o'rtacha namunani yuvish va elakdan o'tkazish yo'li bilan aniqlanadi;
K2 - changning ulushi (aerozolga o'tadigan changning umumiy massasidan);
K3 - 1.4.17-jadvalga muvofiq olingan mahalliy meteorologik sharoitlarni hisobga olgan holda koeffitsient;
K4 - mahalliy sharoitlarni, tugunni tashqi ta'sirlardan himoya qilish darajasini, chang hosil qilish sharoitlarini hisobga oladigan koeffitsient. 1.4.18-jadvalga muvofiq olingan;
K5 - materialning namligini hisobga olgan holda koeffitsient 1.4.19-jadvaldagi ma'lumotlarga muvofiq olinadi;
K6 - saqlangan materialning sirt profilini hisobga oladigan koeffitsient va Fakt./F nisbati sifatida aniqlanadi: K6 qiymati materialning o'lchamiga va to'ldirish darajasiga qarab 1,3-1,6 oralig'ida o'zgaradi.
Fakt - uning bo'limlari rel'efini hisobga olgan holda materialning haqiqiy yuzasi;
F - rejadagi changni tozalash yuzasi, m2;
q1 - 1.4.21-jadvaldagi ma'lumotlarga muvofiq K3 = K5 = 1 olingan sharoitlarda haqiqiy sirtning 1 kvadrat metridan changni tozalash;
G - qayta ishlangan materialning umumiy miqdori.
Omborlar va qoldiqlar bir tekis taqsimlangan chang chiqarish manbalari hisoblanadi.
Changning haqiqiy dispers tarkibini tekshirish va K2 qiymatini aniqlash changli ob'ekt (ombor, qoldiq) chegaralarida namuna olish yo'nalishi bo'yicha esadigan shamol tezligi 2 m / s bo'lgan chang havosidan namuna olish yo'li bilan amalga oshiriladi. nuqta.
Changlangan materiallarni o'tkazish
Intensiv tashkillashtirilmagan changlanish manbalari materiallarni o'tkazish, materialni ochiq vagonlarga, gondol vagonlariga yuklash, materialni bunkerga yuklash, samosvallarni bunkerga tushirish, materialni ochiq reaktiv bilan omborga tushirish va boshqalar. Chang emissiya ob'ektlari. Ushbu barcha manbalardan quyidagi formula yordamida hisoblash mumkin:
q \u003d K1 * K2 * K3 * K4 * K5 * K7 * B * Gp * 106 / 3600, bu erda: (1.36),
K1, K2, K3, K4, K5 - (1.35) formulaga o'xshash koeffitsientlar;
B - ortiqcha to'ldirish balandligini hisobga oladigan koeffitsient va 1.4.22-jadvaldagi ma'lumotlarga muvofiq olinadi.
Gp - uzatish birligining ishlashi.
martaba
Ochiq konlarni avtomobil transporti, qazish va yuklash, burg'ulash va portlatish ishlari natijasida hudud bo'ylab bir xilda tarqalgan chiqindilarning yagona manbalari deb hisoblash mumkin.
Avtomobil transporti faoliyati natijasida chiqadigan changlar
Karerdagi transport vositalarining harakati changni, shuningdek, ichki yonuv dvigatellaridan gazlarni chiqarishga olib keladi: chang g'ildiraklarning yo'l to'shagi bilan o'zaro ta'siri va avtomobil korpusiga yuklangan material yuzasidan puflanishi natijasida chiqariladi. .
Karer ichidagi transport vositalari tomonidan chiqarilgan changning umumiy miqdorini quyidagi tenglama bilan tavsiflash mumkin:
q = C1*C2*C3*N * a * q1/3600 + C4 * C5 * C6 * F0 * n * q2, g/s, bu yerda: (1.37),
C1 - avtomobil birligining o'rtacha tashish qobiliyatini hisobga olgan va 1.4.23-jadvalga muvofiq olingan koeffitsient;
C2 - karerda tashishning o'rtacha tezligini hisobga oladigan koeffitsient va 1.4.24-jadvalga muvofiq olinadi;
O'rtacha tashish tezligi quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:
V = N*a/N, km/soat; (1,38),
C3 - yo'llarning holatini hisobga oladigan koeffitsient va 1.4.25-jadvalga muvofiq olinadi;
C4 - platformadagi material sirtining profilini hisobga oladigan koeffitsient va Fact./F0 nisbati sifatida aniqlanadi, bu erda:
Fakt. — platformadagi materialning haqiqiy yuzasi;
F0 - o'rtacha platforma maydoni. C4 qiymati materialning o'lchamiga va platformani to'ldirish darajasiga qarab 1,3-1,6 oralig'ida o'zgaradi;
C5 - shamol tezligining geometrik yig'indisi va o'rtacha avtomobil tezligining teskari vektori sifatida belgilanadigan materialning puflash tezligini hisobga oladigan koeffitsient. Koeffitsient qiymati 1.4.26-jadvalda keltirilgan;
C6 - (1.36) tenglamada C6 = K5 ga teng va 1.4.19-jadvalga muvofiq olingan materialning sirt qatlamining namligini hisobga olgan koeffitsient;
N - soatiga barcha transportning piyodalar soni (qaytish);
a - karer ichidagi bir yugurishning o'rtacha uzunligi, km.
C1 = C2 = C3 = 1, 1450 ga teng qabul qilingan.
q1 - platformadagi materialning haqiqiy yuzasi birligiga chang emissiyasi, g/m2*s;
Fo - platformaning o'rtacha maydoni, m2;
n - karerda ishlaydigan mashinalar soni.
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
Tog'-kon mashinalarining ishlashi natijasida zaharli gazlar chiqindilari
Bir ot kuchiga kg/soatda yoqilg'i sarfi quvvat karbüratörlü dvigatellar uchun 0,4 kg / ot kuchi va dizel dvigatellari uchun 0,25 kg / ot kuchi. Tog'-kon mashinalarining ishlashi paytida chiqindi gazlar miqdori iste'mol qilinadigan 1 kg yoqilg'i uchun 15-20 kg ni tashkil qiladi. Egzoz gazlarining xarakterli tarkibi 1.4.27-jadvalda keltirilgan.
Egzoz gazlarining har bir zaharli komponentining miqdori (1.39), (1.40), (1.41) formulalariga muvofiq aniqlanadi:
Mco \u003d (f1 * W1 * m1 (CO) + f2 * m2 (CO)) / 3600, g / s (1.13),

MNOx= (f3 * W1* m1(NOx) + f4 * W2* m2(NOx))/3600, g/s

(1,40),

Mald. \u003d (f5 * W1 * m1 (ald.) + f6 * W2 * m (ald.)) / 3600, g / s, bu erda:

(1,41),
f1, f2, …f6 - dvigatelning ish rejimining egzozdagi toksik tarkibiy qismlarning chiqishiga ta'sirini hisobga oladigan koeffitsientlar (1.4.28-jadval);
m1(CO), m1(NOx), m1(ald.) - past tezlik rejimida 1 kg benzinni yoqish jarayonida ajralib chiqadigan zaharli komponentlarning massalari (1.4.28-jadval);
m2(SO), m2(NOx), m2(ald.) - past tezlik rejimida 1 kg dizel yoqilg'isi yonishida ajralib chiqadigan zaharli komponentlarning massalari (1.4.28-jadval);
W1, W2 - mos ravishda benzin va dizel yoqilg'isi iste'moli, kg / soat.
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели\
Qazish va yuklash operatsiyalari paytida chiqindilar
Ekskavatorning ishlashi paytida chang asosan samosvallarga material yuklanganda chiqariladi. Chang chiqaradigan ob'ektlarni tenglama bilan tavsiflash mumkin:
Q2=P1*P2*P3*P4*G*106/3600, g/s, bu yerda:
(1,42),

P1 - 0-200 mikron o'lchamdagi chang fraktsiyalarini chiqarish bilan o'rtacha namunani yuvish va saralash yo'li bilan aniqlanadigan tog 'jinsdagi chang fraktsiyasining nisbati;

P2 - zarracha o'lchami 0-50 mkm bo'lgan uchuvchi changning materialdagi umumiy changga nisbatan aerozolga ulushi (barcha uchuvchi chang aerozolga o'tmaydi deb taxmin qilinadi). P2 qiymati changli ob'ekt chegaralarida namuna olish nuqtasi yo'nalishi bo'yicha esadigan shamol tezligi 2 m / s bo'lgan chang havosidan namuna olish yo'li bilan tozalanadi.
P3 - ekskavatorning ish joyidagi shamol tezligini hisobga oladigan koeffitsient. 1.4.29-jadvalga muvofiq olingan;
P4 - materialning namligini hisobga olgan holda koeffitsient 1.4.19-jadvalga muvofiq olinadi;
G - ekskavator tomonidan qayta ishlangan tosh miqdori, t/soat.
Burg'ulash ishlari natijasida emissiyalar
Quduqlar va quduqlarni burg'ilash paytida havo ifloslanishi hajmini hisoblashda biz deyarli barcha mashinalar chang tozalash moslamalari bilan sanoat tomonidan ishlab chiqarilganligidan kelib chiqamiz:
Q3 \u003d n * Z * (1-h) / 3600, bu erda:
(1,43),

n - bir vaqtning o'zida ishlaydigan burg'ulash qurilmalari soni;

Z - bitta mashina bilan burg'ulash paytida chiqadigan chang miqdori, g / soat;
ē - changni tozalash tizimining samaradorligi, fraksiyonlarda.
Agar yuzda turli xil tizimlarning mashinalari ishlayotgan bo'lsa, hisoblash tenglamasi quyidagi shaklni oladi:
Q3 = (n1* Z1 * (1-h1) + n2 * Z2 * (1-h2) + + ni * Zi * (1-hi))/3600 g/s, bu yerda:
(1,44),

n1, n2, …, ni – turli tizimlarning bir vaqtda ishlaydigan mashinalari soni;

Z1, Z2, …, Zi - changni tozalashdan oldin quduqlardan chiqadigan chang miqdori;
ē1, ē2, …, ēi - o'rnatilgan changni tozalash uskunasining samaradorligi (1.4.30-jadval).
Portlatish natijasida chiqadigan chang
Portlash ishlari changning katta tarqalishi bilan birga keladi. Chang emissiyasining yuqori kuchi atmosferaning qisqa muddatli ifloslanishiga olib keladi, bu MPC dan yuzlab marta yuqori. Portlatish paytida bir martalik chang chiqindilarini hisoblash uchun siz tenglamadan foydalanishingiz mumkin:
Q4 \u003d a1 * a2 * a3 * a4 * D * 106, r, bu erda:
(1,45),

a1 - 1kg portlovchi moddaning portlashi paytida havoga ko'tarilgan material miqdori (4-6t / kg);

a2 - zarracha kattaligi 0-50 mkm bo'lgan aerozolga o'tadigan uchuvchi changning portlatilgan jins massasiga nisbatan nisbati (o'rtacha 2 * 10-5);
a3 - portlash zonasida shamol tezligini hisobga olgan holda koeffitsient (Q3 = P3), 1.4.29-jadvalga qarang;
a4 - quduqni sug'orish va chuqurni oldindan namlash ta'sirini hisobga oladigan koeffitsient (1.4.31-jadval);
D - portlovchi zaryadning qiymati, kg.
Portlatish paytida changni chiqarish muddati qisqa (10 minut ichida) bo'lganligi sababli, bu ifloslanishlar asosan salvo operatsiyalarini hisoblashda hisobga olinishi kerak.
Texnologik uskunalar
Texnologik asbob-uskunalarning yalpi chiqindilari (Q) ma'lum vaqt davomida har bir uskuna birligiga to'kilgan, yuklangan yoki tushirilmagan materialning umumiy miqdoriga solishtirma emissiyani ko'paytirish yo'li bilan aniqlanadi:
Q \u003d 10-3 * gB, (t), bu erda:
(1,46),

g - chang emissiyasining solishtirma indeksi, kg/t (1.4.20; 1.4.22; 1.4.32-jadvallar);

B - texnologik jarayonga jalb qilingan materialning umumiy miqdori, har bir uskuna uchun, ya'ni.
Ochiq emissiyalarning o'ziga xos ko'rsatkichlarining indikativ qiymatlari 1.4.32-jadvalda keltirilgan.
Atmosferaga ifloslantiruvchi moddalarning yalpi chiqindilarini hisoblash
Atmosferaga chiqadigan ifloslantiruvchi moddalarning taxminiy massasi (B) texnologik asbob-uskunalar tomonidan chiqarilgan ularning miqdori (Mtot) va gaz tozalash va chang yig'ish qurilmalari tomonidan ushlangan ifloslantiruvchi moddalar yig'indisi (U) o'rtasidagi farq sifatida aniqlanadi va ularning bir qismi. moddalar (C) ular ishlab chiqarishni takomillashtirish natijasida kamayadi.
B \u003d Mjami - (U + C), (t)
(1,47),

SSSR Qurilish vazirligining temir-beton ishlab chiqarish korxonalari atmosferasiga ifloslantiruvchi moddalar emissiyasining jamlangan ko'rsatkichlari 1.4.33-jadvalda keltirilgan.

1.4.33-jadval. Birlashtirilgan ko'rsatkichlar
1.5. yog'ochga ishlov berish maydoni
Arralash, chiplarni olib tashlash, yog'ochni birlashtirish va ish qismlarini frezalash operatsiyalarini bajarish uchun tarmoqli arra, planer, arralash va arralash, universal shinalarni kesish, universal kesish, planer mashinalari qo'llaniladi.
Yog'ochni qayta ishlash jarayonida chiqariladigan asosiy zararli moddalar yog'och changlari, talaşlar va talaşlardir.
Talaş va talaşlar atmosferaga chiqarilmaydi.
1 mashina uchun vaqt birligi uchun chiqarilgan chang miqdorining o'ziga xos ko'rsatkichini hisoblash uchun - 0,05 kg / soat
qn = 0,05*T, bu erda:
(1,48),

T - uskunaning yillik ish vaqti.

1.6. Dizel zavodlari (statsionar)
Metodika statsionar dizel qurilmalaridan chiqindilarni aniq ko'rsatkichlar asosida hisoblash tartibini belgilaydi va statsionar dizel qurilmalarining barcha turlariga taalluqlidir: dizel generatorlari, burg'ulash bloklari, motor nasoslari, motor kompressorlari, motor fanatlari.
Metodikaga muvofiq, statsionar dizel zavodi tomonidan 20 daqiqalik vaqt uchun maksimal bir martalik chiqindilar va yiliga atmosferaga yalpi chiqindilari hisoblanadi. Maksimal bir martalik chiqindilarni hisoblash uchun dastlabki ma'lumotlar sifatida dizel zavodi ishlab chiqaruvchisining texnik hujjatlaridan foydalanish quvvati to'g'risidagi ma'lumotlar (agar ish kuchi to'g'risida ma'lumot berilmagan bo'lsa, u holda nominal quvvat) va yalpi chiqindilarni hisoblash uchun foydalaniladi. atmosferaga, yillik iste'mol dizel dvigateli yoqilg'isi bo'yicha buxgalteriya ma'lumotlari natijalari.
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
Statsionar dizel qurilmalaridan chiqindi gazlar bilan atmosferaga chiqariladigan quyidagi zararli moddalar uchun emissiya hisoblari amalga oshiriladi:
— uglerod oksidi (CO);
- azot oksidi (NOx) (NO2 bo'yicha)
— uglevodorodlar (CH)1;
- kuyikish (C);
— oltingugurt dioksidi (SO2);
- formaldegid (CH2O);
— benzo(a)piren (BP).
Dizel dvigatellarining quvvati, tezligi, silindrlari sonining asosiy tasniflash xususiyatlariga [1] muvofiq, ish jarayonini tashkil qilish usulini va natijada chiqarilgan moddalarning toksikologik xususiyatlarini belgilaydi, statsionar dizel qurilmalari shartli ravishda to'rtga bo'linadi. guruhlar (Ne - nominal quvvat, n - aylanishlar soni, i - silindrlar soni):
A - kam quvvatli, yuqori tezlikda va ortib borayotgan tezlik (Ne <73,6 kVt, n = 1000-3000 min-1). Masalan, 0801-08011 (2Ch9.5/10), 1601-1612 (4Ch9.5/10), 3001-3012 (8Ch9.5/10) dizel generatorlari; dizel-elektr birligi 2E-16A (4Ch8.5/11), A-01M;
B - o'rtacha quvvat, o'rta tezlik va yuqori tezlik (Ne \u003d 73,6-736 kVt, n \u003d 500-1500 min-1). Masalan, gaz motorli kompressor KS-550/4-64 (8D22/22,5), avtomatlashtirilgan dizel-elektr bloki ASDA-200 (dizel 1D12V-300), dizel generatori DGR 300/500-4 (6CHN 25/34), dizel - nasos bloki DNU 120/70 (6ChN12/14), YaMZ-238 dizel dvigateliga asoslangan elektr stantsiyalari, DGA-315,320 (6ChN25/34), G-72 (6ChN36/45), KAS 315 (12ChN18/20) dizel generatorlari ), KAS 630R (12CHN18/20), AS 630M (12CHN18/20);
B - kuchli, o'rtacha tezlik (Ne = 736-7360 kVt, n = 500-1000 min-1). Masalan, burg'ulash bloki 1A-6D49 (8ChN26/26), 1-9DG (16ChN26/26), 14DG (dizel14D40), G-99 (6ChN12A36/45), PE-6 (12ChN26/26), dizel generatori DG- 4000 (dizel 64G asosiy modeli 61V-3);
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
G - kuchli, ortib borayotgan tezlik, ko'p silindrli (Ne = 736-7360 kVt, n = 1500-3000 min-1, i> 30). Masalan, ASDG-800 (42ChSPN16/17), DG-2000 (56ChSPN16/17).
Statsionar dizel qurilmalarining chiqindilari uchun xorijiy mamlakatlar standartlarining zamonaviy talablari Rossiya Federatsiyasi standartlari talablaridan sezilarli darajada farq qiladi. Bundan tashqari, kapital ta'mirdan so'ng, dizel dvigatellaridan chiqadigan chiqindilar miqdori o'zgaradi. Rossiya Federatsiyasining bir qator tashkilotlarida xorijiy statsionar dizel agregatlari ham, kapital ta'mirlangan agregatlar ham ishlayotganligi sababli, emissiya ma'lumotlari ko'rsatilgan holatlarga muvofiq tuzatiladi.
O'rtacha ko'rsatkichlar yordamida chiqindilarni hisoblash
Statsionar dizel zavodi tomonidan i-moddaning maksimal emissiyasi (g/s) formula bilan aniqlanadi:
, Qayerda:
(1,49),

eMi (g/kVt•h) - 1.6.1-jadval yoki 1.6.2-jadvalga muvofiq aniqlangan statsionar dizel zavodining nominal quvvat rejimidagi foydali ish birligiga i-chi zararli moddaning emissiyasi;

Pe (kVt) - statsionar dizel moslamasining ish kuchi, uning qiymati ishlab chiqaruvchining texnik hujjatlaridan olinadi. Agar texnik hujjatlarda ish kuchining qiymati ko'rsatilmagan bo'lsa, u holda statsionar dizel moslamasining nominal quvvatining qiymati (Ne) PE sifatida qabul qilinadi;
(1/3600) - "soat" ni "sek" ga aylantirish koeffitsienti.
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
Statsionar dizel zavodi tomonidan yiliga i-moddaning yalpi emissiyasi (t/yil) formula bilan aniqlanadi:
, Qayerda:
(1,50),

qei (g/kg yoqilg'i) - statsionar dizel zavodining ishlashi paytida, ish siklini tashkil etuvchi rejimlar to'plamini hisobga olgan holda, bir kilogramm dizel yoqilg'isiga i-chi zararli moddaning chiqarilishi. 1.6.3-jadval. yoki 1.6.4-jadval;

Gt(t) - statsionar dizel zavodining yil davomida yoqilg'i sarfi (zavodning ishlashi bo'yicha hisobot ma'lumotlari bo'yicha olinadi);
(1/1000) - "kg" ni "t" ga aylantirish koeffitsienti.
Evropa Iqtisodiy Hamjamiyatiga a'zo mamlakatlar, AQSh, Yaponiya ekologik qonunchiligi talablariga javob beradigan xorijiy ishlab chiqarilgan statsionar dizel zavodlari uchun 1.6.1, 1.6.2, 1.6.3, 1.6-jadvallarga muvofiq emissiya qiymatlari. .4 CO uchun mos ravishda 2 marta kamayishi mumkin; NO2 va NO 2,5 marta; CH, C, CH2O va BP 3,5 martaga.
Turli xil ekologik texnologiyalarni joriy etishda (suyuqlik va katalitik konvertorlar, zarracha filtrlari, yoqilg'ining "ekologik toza" turlari, 1.6.5-jadval) chiqindi gazlarni tozalash samaradorligi ish sharoitida chiqindilarni instrumental monitoringining tegishli ma'lumotlari bilan tasdiqlanishi kerak. statsionar dizel o'rnatish.
Egzoz gazining oqimi va haroratini hisoblash
Statsionar dizel zavodidan chiqindi gazlar iste'moli quyidagi ifoda bilan aniqlanadi:
, Qayerda:
(1,51),

Gv - havo oqimi, nisbati bilan belgilanadi:

, Qayerda:
(1,52),

be — dvigatelning operativ (yoki nominal) ish rejimida yoqilg‘ining solishtirma sarfi, g/kVt•soat (dizel zavodi pasport ma’lumotlaridan olingan);

— tozalash koeffitsienti;
— ortiqcha havo koeffitsienti;
kg havo / kg yoqilg'i - bir kg yoqilg'ini yoqish uchun nazariy jihatdan zarur bo'lgan kg havo miqdori.
(1.52) ni (1.51) ga almashtirgandan so'ng, statsionar dizel zavodidan chiqindi gaz oqimini hisoblashning yakuniy formulasi quyidagicha bo'ladi:
, kg/s
(1,53),

Egzoz gazlarining hajmli oqim tezligi quyidagi formula bilan aniqlanadi:

, m3/s, bu erda:
(1,54),
- chiqindi gazlarning solishtirma og'irligi, formula bo'yicha hisoblanadi:
, kg/m3, bu erda:
(1,55),

- 0 ° C ga teng haroratda chiqindi gazlarning solishtirma og'irligi; qiymati 1,31 kg / m3 sifatida qabul qilinishi mumkin;

Tor - chiqindi gazlarning harorati, K.
Egzoz gazlarining atmosferaga uyushgan chiqarilishi bilan, statsionar dizel moslamasidan (balandlik) 5 m gacha bo'lgan masofada ularning harorati 450 ° C ga, 5 dan 10 m gacha - 400 ° C gacha olinishi mumkin. .
Больше информации об этом исходном текстеЧтобы получить дополнительную информацию, введите исходный текст
Отправить отзыв
Боковые панели
1.7. Bo'yoq va lak ishlab chiqarish
Umumiy holat
Sirtda qoplama hosil bo'lishida ifloslantiruvchi moddalarning chiqishi (emissiyasi) bo'yoq va lak materialini qo'llash va uni quritish jarayonida sodir bo'ladi.
Bo'yoq va lak materialining tarkibidagi ifloslantiruvchi moddalarning chiqishi uning tarkibiga, qoplama usuliga, ishlatiladigan uskunaning mahsuldorligiga, qo'llaniladigan qoplamaning qalinligiga, ifloslantiruvchi moddalarni ushlab turish yoki zararsizlantirish vositalarining mavjudligiga bog'liq. boshqalar.
Ushbu metodologiyada bo'yash va quritish jarayonida bo'yoq materialining uchuvchi qismi va / yoki erituvchining gaz holatiga to'liq o'tishi taxmin qilinadi.
Ifloslantiruvchi moddalar emissiyasini hisoblash uchun dastlabki ma'lumotlar bo'yoq materialining haqiqiy yoki rejalashtirilgan iste'moli, undagi uchuvchi qism tarkibining nisbati, ushlash yoki zararsizlantirish uchun uskunalar (gaz) mavjud bo'lganda uchuvchi qismning tarkibiy qismlarining nisbati. tozalash) - tozalash darajasi.
Uyushgan manbalardan chiqindilarni hisoblash
Mahsulot yuzasiga bo'yoq va lak materialini qo'llashda gaz bilan tozalash bo'lmaganda atmosfera havosiga chiqariladigan yoki chiqariladigan bo'yoq aerozolining (Ma) tonnada miqdori (1.56) formula bilan aniqlanadi:
Ma \u003d Mk * fa * ft * 10-4, bu erda:
(1,56),