O’zbekiston Temir Yo’llari” aj toshkent temir yo’llari muhandislari inistituti

КОДИРОВАНИЕ СТАНЦИОННЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ

Путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) на станциях оборудуются: главные пути, входные и выходные стрелочные секции, непосредственно примыкающие к главным путям станции.

Боковые пути кодируются в том случае, если по ним производится безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч по пологим стрелкам.
Схемы кодирования должны строиться с учетом следующих обстоятельств:
- кодирование всех рельсовых цепей на станциях желательно осуществлять от одного общего трансмиттера типа КПТШ-515, устанавливаемого на посту ЭЦ;
- кодирование входных и выходных стрелочных участков производится только в установленных поездных маршрутах с занятием участка при движении поезда по разрешающему показанию сигнала;
- кодирование приемоотправочных путей производится независимо от установки маршрута при вступлении поезда на путь;
- стрелочные секции по отправлению (выходные) кодируются методом трансляции кодов АЛС с первого участка удаления;
- характер кодов АЛС, посылаемых в рельсовые цепи, зависит от показания впереди расположенных сигналов (входных, выходных, первых перегонных по удалению);
- кодированием рельсовых цепей в установленном маршруте управляет дежурный по станции или диспетчер.
Путем закрытия входного или выходного сигнала код изменяется с разрешающего на запрещающий при нахождении поезда на любом участке кодированного маршрута;
- если поезд принимается по пригласительному сигналу, секции маршрута за светофором не кодируются;
- участок приближения к входному светофору не кодируется при перегоревшей красной лампе закрытого светофора;
- при включении заградительных светофоров, ограждающих переезд, кодирование участков перед переездом прекращается;
- потеря контроля положения стрелок при следовании поезда по маршруту не должно выключать кодирования;
- схемы кодирования обеспечивают восстановление нормального режима питания рельсовой цепи после наложения и снятия шунта;
- стрелочные секции и пути на двухпутном участке при путевых реле типа ДСШ желательно кодировать с питающего конца, поскольку при этом отпадает необходимость в установке дополнительных приборов.