«Paydalı qazılma kánlerin ashıq usılda qazıp alıw texnologiyası»

II. Karer maydanın ashıw
Karerning tereńligi salıstırǵanda kishi, karerning sirt ob'ektleri statsionar, jumıs kólemi turaqlı, sol sebepli pútkil karer bir (avtomobil) transport túri menen islep shıǵılǵan. Avtomobil samosvallari modellerin aylandırıw ushın ob'ektiv shártler joq : BeLAZ-7523 karerning pútkil tereńligi ushın qanaatlanǵan.
Rawajlanıw aqırında karer birlestirilgen sxema boyınsha ashıladı : otmgacha. 70 m - tereńligi 30 m bolǵan sırtqı jatqızılǵan qándek hám basqa barlıq shapaqlar, konning ólshemin, onıń túsiw múyeshin, karer maydanınıń parametrlerin, transport túrin esapqa alǵan halda - joldıń spiral forması bolǵan ishki panduslar sisteması (1-súwret). 4).

4-súwret. Rawajlanıwdı tamamlaw ushın mártebe jobası
Karerge (qublası -Shıǵısda ) ashılıw jumıslarınıń kiritiliwi taslandıqxonalar, telek hám sanaat maydanshasınıń (Arqa tárepinde) jaylasıwı menen baylanıslı. Eki qatarlı jol menen spiral jol 70 m - (-140 m) shapaqlar arasına jaylastırılǵan saat baǵdarı boyınsha keri baǵıtda karerga tuwrı keledi. Onıń qamrov múyeshi shama menen 2, 8 π.
Ózgeriwshen júk aylanbası menen 4, 77 mıń m3 yamasa 2442, 3
•2, 75 +246, 6•4, 2 + +1, 2•1, 8 = 7754, 2 mıń tonna, avtomobil samosvalidagi júktiń ortasha salmaǵı 42 tonnanı quraydı (shártli túrde, esap -kitaplarsız ), smenanıń jumıs waqıtı dawam etiw waqti 7•0, 9=6, 3 saattı quraydı, háreket intensivligi saatına = 29,3 avtomobildi quraydı, bul bolsa talay tómen ruxsat etilgen maksimal (saatına 120 -150 dane mashina ). Sol sebepli qabıl etilgen eki qatarlı joldıń sıyımlılıqı etarli.
Sırtqı transheyaning etakchi hám atqarıw etiwshi qıyaları if=ir=80%, ishki qándektiń etakchi qiyaligi ir=85%, hám esaplanǵan if=0, 95 ir=0, 95•0, 85=80%.
Óshirilgen jaǵdayda ústki ush tosıq qurıladı, qalǵan jumısshı qırlar bolsa eki ese kóbeytiriledi hám sonday etip, óshirilgen tosqınlıqlardıń bálentligi hp=30 m. Jollardıń vertikal ótiw qıysıq radiusı menen R_в=120 m, uzınlıǵı. rampalar (hám sırtqı transheya).
l_c= +i_cR_в= 0,080·120=385 м. (15)
70, 40, 10,-20,-50,-80 hám -110 m jıyeklerde lp.p= 60 m uzınlıqtaǵı birlespe jayları qaldıriladi.
Ashılıw jumısları sistemasınıń haqıyqıy uzınlıǵı
l_ф = n_с l_c + ml_п.п = 8·385 + 7·60 = 3500 м, (16)
bul jerde n_с - kongresslar sanı ; m-qońsılas saytlardıń sanı.
Trektiń rawajlanıw koefficiyenti
К_р.т= =1,24. (17)
Júk tasıw jolları II taypaǵa kiredi (jalpı júk tasıw kólemi Г_бр=V_г.м(1+К_т)=9,356(1+0,41)=13,2 million tonna, bul jjerde Kt - BelAZ-7523 tara koefficiyenti), eki qatarlı, jaqsılanǵan qatlamlı, jol shetindegi transport qurallarınıń ótiwi. Rampalarning sırtqı tárepinde bálentligi h_в=1,2 m hám eni b_в2,5 h_в=2,5–1,2=3,0 m bolǵan qawipsizlik vallari jasalǵan. sırtqı qándek hám rampalar tiykarlarınıń konstruktsiyalari sek. 5 hám 6.
Sırtqı transheyaning tiykarınıń (tómengi) keńligi
b_вн = b_пр + O₁ + О₂ + 2b_к + 2b₁ = 12,0 + 2,0 + 4,0 + 2·1,5 + 2·0,85 = 22,7 м. (18)
Transport bermalarining keńligi (shıǵıw )
b_c+b_кр+О₁+О₂+b_к+b₁+b_в+Б = 12,0+2,0+4,0+1,5+0,85+3,0+2,0 = 25,4 м. (19) Formulalarda : b_пр - reys bóleginiń keńligi, 12, 0 m; b_к - drenaj salmalarınıń keńligi, qabıl etilgen b_к = 1, 5 m; b₁ - stok bermasi keńligi,
b₁ = 0,85; О₁ va О₂ - jol shetleri, bir tárepden, 2, 0 m, basqa tárepden, tırtıllı transport qurallarınıń ótiwin támiyinleytuǵın,- 4, 0 m; B - tosıq bálentligi hr = 30 m jáne onıń qulashi múmkin bolǵan múyeshi 57^о Б30(ctg57^о–ctg60^o)2,0 m bolǵan qawipsizlik berma keńligi.