План: Введение Теоретические основы сборки элементов планера Общие сведения о сборочных приспособлениях

Эксплуатационные разъемы вводят для лучшего обеспечения условий труда при выполнении ремонтных, профилактических, регламент- ных работ при замене двигателей, отдельных частей самолета, а также ис- ходя из требований транспортировки самолета к месту эксплуатации. Та- кие разъемы выполняют с помощью болтовых, винтовых соединений.
Но необходимо отметить, что членение планера на сборочные еди- ницы ведет к увеличению веса агрегатов и конструкции в целом, так как для усиления прочности в месте разъема необходимо устанавливать уси- лительные накладки, подкрепляющие элементы, профили. Поэтому стара- ются совместить по возможности отдельные типы разъемов друг с другом, чтобы излишне не увеличивать вес конструкции.
Конструктивно разъемы выполняются с помощью стыков. Различают следующие варианты стыков:

1. 
   фланцевый прямой стык – самый удобный с конструктивной, технологической и эксплуатационной точек зрения (рис. 1.3, а). Он создает равномерные напряжения по периметру стыка и для его выполнения нужна одна мастер-плита. Трудоёмкость минимальная;
   
2. 
   фланцевый косой стык (рис. 1.3, б) – в этом случае труднее обес- печить равномерность напряжений по периметру стыка, появляется слож- ность в обеспечении взаимозаменяемости контуров стыка, стоимость оснастки возрастает в 4  8 раз. Трудоёмкость выше, чем при прямом стыке;
   
3. 
   фланцевый ступенчатый стык (рис. 1.3, в) – с технологической точки зрения стык сложен в выполнении, получается тяжелым, стоимость оснастки выше, чем при косом стыке. Применение таких стыков нежела- тельно, они относятся к нетехнологичным стыкам. Трудоёмкость выпол- нения такого стыка максимальная по сравнению с другими видами стыков.
   

а) б) в)

Рис. 1.3. Фланцевые стыки: а – прямой; б – косой; в – ступенчатый

2. 
   ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СБОРОЧНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЯХ
   

Самолет как объект производства отличается сложностью аэродина- мических обводов, включает большое количество входящих деталей, боль- шинство которых обладает малой жесткостью. Чтобы получить точные раз- меры и взаимозаменяемость готовых узлов, отсеков, агрегатов при сборке, необходимо использовать специальные сборочные приспособления.
Сборочное приспособление позволяет из нежестких элементов со- брать жесткую каркасированную конструкцию с заданной точностью и взаимозаменяемостью.