Присоединение Центральной Азии к Российской империи в xviii–xix вв
Download 1.25 Mb. Pdf ko'rish
|
Присоединение Азии к Российской империи в XVIII-XIX вв.
- Bu sahifa navigatsiya:
- Document Outline
Кушкумбаев С. К. Геополитика транспортных коммуникаций Центральной Азии // SHYGYS. № 1. Алматы, 2004.
С. 100–107. Н. Е. Бекмаханова. «Присоединение Центральной Азии к Российской империи в XVIII–XIX вв.» 163 Торговые пути шли по грунтовым дорогам: из Каракалпакии через Бозой, Карабутак и далее в Россию, на Урал и Западную Сибирь. Из Туркмении грунтовые дороги шли через Бекташ, Жана-Узень, Бейниц, Жетыбай с выходом на Россию по р. Урал. Через Киргизию и Таджикистан грунтовые дороги шли по долине Сурхоба, через Кызыл-Сул, Алайскую долину (Киргизия), Сары-Таш (Таджикистан), город Кашгар (Китай) к Каракорумскому тракту, на север к Индии и Пакистану, Каратегину (Китай). Через Ташкент (Узбекистан), Душанбе (Таджикистан), перевал Барогиль (на границе Афганистана с Пакистаном) к порту Карачи. Через Ташкент (Узбекистан), г. Ош (Киргизия), перевал Иркештам (границы Киргизии с Китаем), на Каракорум 618 . Развитие железнодорожного и водного транспорта способствовало развитию хлопко- вого дела в Средней Азии и на юге Казахстана на основе искусственного орошения полей. Хлопок вывозился на текстильные предприятия в центре России. Готовые хлопкобумажные ткани в больших объемах продавались в России и странах Центральной Азии. По транспортным путям вывозилась нефть и металлические руды из присоединенных восточных территорий на предприятия черной и цветной металлургии в центральные губер- нии России. Хлопок из Средней Азии на текстильные фабрики центра страны. 618 Там же. С. 108–114. Document Outline
Download 1.25 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling