Присоединение Центральной Азии к Российской империи в xviii–xix вв


Download 1.25 Mb.
Pdf ko'rish
bet81/81
Sana30.04.2023
Hajmi1.25 Mb.
#1406977
TuriРеферат
1   ...   73   74   75   76   77   78   79   80   81
Bog'liq
Присоединение Азии к Российской империи в XVIII-XIX вв.

Кушкумбаев С. К. Геополитика транспортных коммуникаций Центральной Азии // SHYGYS. № 1. Алматы, 2004.
С. 100–107.


Н. Е. Бекмаханова. «Присоединение Центральной Азии к Российской империи в XVIII–XIX вв.»
163
Торговые пути шли по грунтовым дорогам: из Каракалпакии через Бозой, Карабутак
и далее в Россию, на Урал и Западную Сибирь. Из Туркмении грунтовые дороги шли через
Бекташ, Жана-Узень, Бейниц, Жетыбай с выходом на Россию по р. Урал.
Через Киргизию и Таджикистан грунтовые дороги шли по долине Сурхоба, через
Кызыл-Сул, Алайскую долину (Киргизия), Сары-Таш (Таджикистан), город Кашгар (Китай)
к Каракорумскому тракту, на север к Индии и Пакистану, Каратегину (Китай).
Через Ташкент (Узбекистан), Душанбе (Таджикистан), перевал Барогиль (на границе
Афганистана с Пакистаном) к порту Карачи.
Через Ташкент (Узбекистан), г. Ош (Киргизия), перевал Иркештам (границы Киргизии
с Китаем), на Каракорум
618
.
Развитие железнодорожного и водного транспорта способствовало развитию хлопко-
вого дела в Средней Азии и на юге Казахстана на основе искусственного орошения полей.
Хлопок вывозился на текстильные предприятия в центре России. Готовые хлопкобумажные
ткани в больших объемах продавались в России и странах Центральной Азии.
По транспортным путям вывозилась нефть и металлические руды из присоединенных
восточных территорий на предприятия черной и цветной металлургии в центральные губер-
нии России. Хлопок из Средней Азии на текстильные фабрики центра страны.
618
Там же. С. 108–114.

Document Outline


Download 1.25 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   73   74   75   76   77   78   79   80   81




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling