Их основной особенностью является разделение общего потока воздуха, проходящего через двигатель, на две части. Одна часть потока, следуя через общий для обоих контуров компрессор, попадает далее в компрессор первого (внутреннего) контура, камеру сгорания, турбину и выхлопное сопло. Вторая часть, после сжатия в компрессоре, минуя камеры сгорания и турбину, поступает в выходное сопло или форсажную камеру.
Важной характеристикой ТРД, отражающей область его применения, является степень двухконтурности двигателя (m), определяемая отношением весовых расходов воздуха, проходящего через второй (G2) и первый (G1) контуры:
Для сверхзвуковых самолетов истребительной, истребительно-бомбардировочной и дальней авиации значение показателя находится в пределах 1-2, для дозвуковых самолетов дальней и военно-транспортной авиации достигает 8.
Аппаратура, обеспечивающая осуществление контроля за работой двигателей, размещена на приборных досках кабины летчиков. Там же, кроме того, установлены и рычаги управления обоими двигателями.
Доцент кафедры
Д. Корабейников
Do'stlaringiz bilan baham: |