Возможная емкость:
Возможная пропускная способность – это максимальное количество транспортных средств, которые могут проехать данную точку на полосе движения или проезжей части в течение одного часа при преобладающих условиях проезжей части и движения.
Практическая емкость:
Практическая пропускная способность – это максимальное количество транспортных средств, которые могут проехать данную точку полосы движения или проезжей части в течение одного часа, когда плотность движения не настолько велика, чтобы вызвать неоправданную задержку, опасность или ограничение свободы маневра водителя в условиях преобладающей проезжей части и дорожного движения. условия. Обычно это считается «проектной мощностью».
Отмечается, что термин «пропускная способность», используемый в пересмотренном Руководстве по пропускной способности автомобильных дорог, аналогичен термину «возможная пропускная способность», определенному выше.
«Базовая грузоподъемность» в оригинальном Руководстве по дорожному движению (1950 г.) была заменена «емкостью в идеальных условиях». Первоначальная «практическая мощность» была заменена несколькими «объемами обслуживания», относящимися к группе желаемых условий эксплуатации, которые в совокупности называются «уровнем обслуживания».
Значение S получено из реальных полевых наблюдений; в качестве альтернативы, его можно рассчитать из соображений безопасного расстояния видимости при остановке, включая общее время реакции и тормозной путь, а также длину транспортных средств L в метрах.
Понимая неадекватность такого подхода, Комитет Совета по исследованию автомобильных дорог по пропускной способности автомобильных дорог (США), возглавляемый О.К. Норманном, провел исследования в этом направлении и в 1950 г. опубликовал «Руководство по пропускной способности автомобильных дорог»; позже он был пересмотрен в 1965, 1985 и 2000 годах с дальнейшими улучшениями, сочетающими экспериментальные и математические модели транспортного потока.
Важность концепции пропускной способности автомобильных дорог :
Do'stlaringiz bilan baham: |