Расчет и обоснование эффективных параметров скважин для вскрышных пород в условиях месторождений "Ёшлик І"

4.3. Расчет транспортных машин в условиях карьера РУ «Ёшлик-1»
Транспортировка горной массы из карьера производится железнодо­рожным и автомобильным транспортом. На 2021 год запланировано перевезти:
- железнодорожным транспортом 770,0 тыс. м³
- автотранспортом (за контур карьера) 34 230,0 тыс.м³
ВСЕГО: 35 000,0 тыс.м³

Транспортировка горной массы из карьера производится железнодо­рожным и автомобильным транспортом. На 2021 год запланировано перевезти:

- железнодорожным транспортом 770,0 тыс. м³
- автотранспортом (за контур карьера) 34 230,0 тыс.м³
ВСЕГО: 35 000,0 тыс.м³

Карьерный транспорт представляет собой комплекс сооружений и устройств для перемещения горной массы при открытой разработке месторождений. Он включает: подвижной состав, вспомогательное оборудование, транспортные коммуникации, средства управления, технического обслуживания и ремонта.

Перемещение грузов – связующее звено и обшей технологической схеме открытых горных работ, характеризуется наиболее высокой трудоемкостью и энергоемкостью.
Основные карьерные грузы – полезное ископаемое и вскрышные породы; вспомогательные: горюче-смазочные материалы, взрывчатые, путевые и дорожные материалы, детали и узлы горных машин, снег в зимнее время. Для перемещения вспомогательных грузов, как правило, используют специальные транспортные средства.
Специфичность карьерного транспорта связана со значительным объемом и односторонней направленностью перемещения основных карьерных грузов на относительно короткие расстояния (от нескольких метров до 20 км), большей интенсивностью движения, сложной формой трасс с малыми радиусами закругления, большими подъемами и уклонами, необходимостью периодической передвижки транспортных коммуникаций в связи с постоянным изменением положения пунктов погрузки и разгрузки.
Кроме того, местоположение транспортных коммуникаций зависит от элементов строения залежи.
Интенсивность работы карьерного транспорта характеризует грузооборот – масса или объем груза, перемещаемого в единицу времени. Масштаб горных работ на карьере определяется величиной грузооборота. Его слагают объемы вскрыши, полезного ископаемого и хозяйственно-технических грузов. Под грузопотоком понимают поток грузов определенного качества, характеризуемый сравнительно устойчивым во времени направлением и объемом перевозок. При формировании грузопотоков стремятся к разделению грузов по качественному признаку (вскрыша и полезное ископаемое) и пунктам назначения.
Основные требования, предъявляемые к карьерному транспорту: обеспечение заданного грузооборота, бесперебойность и надежность работы, минимальные трудоемкость и стоимость перемещения грузов, безопасность движения и горных работ.
Вместимость и прочность транспортных средств должна соответствовать мощности выемочно-погрузочных и разгрузочных средств, а также комплексу горно-технических свойств, характеризующему трудность транспортирования.
Для перемещения горной массы на карьерах используют почти все известные виды и технические средства транспорта, которые по принципу действия разделяют на цикличный (железнодорожный, автомобильный); и непрерывный (конвейерный, трубопроводный). Выбор вида карьерного транспорта обусловлен характеристикой груза, расстоянием транспортирования, масштабом перевозок и темпами их развития.