Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме ТР-1 электровозов серии 3ЭС5К.
План

1. 
   Введение
   
2. 
   Описание предприятия
   
3. 
   Технические данные электровозов серии 3ЭС5К
   
   1. 
      Конструктивные особенности
      
4. 
   Схема силовых цепей электровозов 3ЭС5К
   
   1. 
      Силовые цепи
      
   2. 
      Цепи высшего напряжения
      
   3. 
      Цепи тяговых электродвигателей
      
   4. 
      Контролирующее оборудование
      
   5. 
      Защитное оборудование
      
5. 
   Работа цепей тяговых электродвигателей
   
   1. 
      Режим тяги
      
   2. 
      Режим рекуперации
      
   3. 
      Цепь обмоток возбуждения
      
   4. 
      Цепь обмоток якорей ТЭД
      
   5. 
      Регулирование тормозной силы
      
6. 
   Схема вспомогательных цепей электровозов серии 3ЭС5К
   
   1. 
      Цепи, расположенные выше переключателя Q6
      
   2. 
      Цепи, расположенные ниже переключателя Q6
      
   3. 
      Защита вспомогательных цепей
      
   4. 
      Резервирование вспомогательных цепей
      
   5. 
      Изменения во вспомогательных цепях
      
7. 
   Цепи управления электровозов серии 3ЭС5К
   
   1. 
      Питание цепей управления
      
   2. 
      Назначение провода Н05
      
   3. 
      Назначение провода Н01
      
8. 
   Технологический процесс ремонта электровозов 3ЭС5К в объёме ТР1.
   
   1. 
      Механическое оборудование
      
   2. 
      Моторно-осевые подшипники
      
   3. 
      Электрические машины
      
   4. 
      Электродвигатели НВА-55
      
   5. 
      Тяговый трансформатор
      
   6. 
      Электрические аппараты
      
   7. 
      Токоприёмники
      
   8. 
      Заземляющая штанга ШЗ 27-02 и ШЗ-60
      
   9. 
      Главный выключатель
      
   10. 
       Выключатель быстродействующий ВБ-8
       
   11. 
       Автоматический выключатель АЕ-2541М
       
   12. 
       Предохранители
       
   13. 
       Тормозные реле РТ3-32 и РТЗ-3
       
   14. 
       Электронная аппаратура
       
   15. 
       Блок питания БП-192
       
   16. 
       Выпрямительная установка возбуждения ВУВ-24
       
   17. 
       Блок диодов БД-163
       
   18. 
       Преобразователь частоты и числа фаз ПЧФ-177
       
   19. 
       Блок подсветки приборов БПП-188
       
   20. 
       Преобразователь питания стеклоочистителя ППС-225
       
   21. 
       Пневматическое оборудование
       
   22. 
       Установка оборудования
       
   23. 
       Провода и шины
       
   24. 
       Система вентиляции
       
   25. 
       

Введение
С первого дня независимости Республики Убекистан, начались усовершенствования всего локомотивного парка железной дороги Узбекистана, а также были введены различные нововведения в развитие технологической составляющей в процессы ремонта и эксплуатации всех видов локомотивов.
Прогрессивная политика нашего государства способствовала развитию железной дороги не только как целой отрасли, но и как единой сети всего Узбекистана. Таким образом была сформирована единая целостная система всех предприятий железной дороги Узбекистана.
На сегодняшний день железнодорожная компания «Узбекистон темир йуллари» является одной из самых больших компаний в стране. Количество рабочих уже давно превысило 70 тысяч человек. А протяженность пустей составляет 6,5 тысяч километров.
Важным ведущим фактором развития железной дороги стало то, что компания «Узбекистон темир йуллари» имеет своё собственное промышленное производство, которое отвечает современным требованиям.
Отличным дополнением к локомотивному парку железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» стало покупка отличных электровозов серии 3ЭС5К, которые отлично справляются со своей задачей и по сей день.