Referat azizova S. I. Sirdaryo viloyati Sirdaryo stansiyasidan uzunligi28 km LI temir yo’l uchastkasi qurilishini tashkil etish loyihasini ishlab chiqish. Tayanch iboralar

Har bir quvur uchun talab qilinadigan mehnat sarfini quyidagi ifoda orqali aniqlaymiz:
Pi = Ps Li K, kishi kun (16)
bu yerda: Ps - solishtirma mehnat sarfini quvur uzunligiga bog‘liq holda [5] [2ilova, 2 jadval] dagi ifoda orqali aniqlanadi
R_s solishtirma mehnat sarfini quvur uzunligiga bog‘liqigi
Ps1 =30.09/ L_{q 1}+3.63 = 30.09/16+3.63=5.51
Ps2 =17.926/ L_{q 2}+2.743 = 17.926/11+2.743 =4.37
Ps3 =32.487/ L_{q 3}+4.889 = 32.487/ 40+4.889 =5.7
Ps4 =32.487/ L_{q 4}+4.889 = 32.487/ 13+4.889 =7.39
Ps5 =32.487/ L_{q 5}+4.889 = 32.487/ 7+4.889 =9.53
Har bir quvur uchun mehnat sarfi:
P₁= 5.51•16 •1.0= 88. kishi kun
P₂= 4.37•11 •1.0= 48. kishi kun
P₃= 5.7*40•1.0= 228. kishi kun
P₄= 7.39•13•1.0= 96. kishi kun
P₅= 9.53•7 •1.0= 67. kishi kun
Har bir quvur uchun talab qilinadigan mexanizm sarfini quyidagi ifoda orqali aniqlaymiz:
Mi = (Msei + Mski ) Lqi K, mash.
bu yerda:Msei–quvurni qayta kumilishini etiborga olmagan holda temirbeton quvurlarni barpo etishda ekskavator solishtirma mexanizm sarfini Lqi -quvur uzunligiga bog‘likligi [5] [2ilova 4jadval] dan quyidagi ifoda orqali aniqlanadi.
Mse₁ =0.986/ L_{q 1}+0,05=0,986/16+0,05= 0.112
Mse₂ =0.986/ L_{q 1}+0,05=0,986/11+0,05= 0.14
Mse₃ =0.986/ 40+0,06=0.085
Mse₄ =0.986/ L_{q 1}+0,06=0,986/13+0,06= 0.136
Mse₅ =0.986/ L_{q 1}+0,06=0,986/7+0,06= 0.201
Mski – kranda bajariladigan montaj ishlarining solishtirma mexanizm sarfini Lqi quvur uzunligiga bog‘likligi [5] [2ilova 4jadval] dan quyidagi ifoda orqali aniqlanadi.
Kranda bajariladigan montaj ishlarining M_sk solishtirma mexanizm sarfini L_q quvur uzunligiga bog‘liqligi
Msk₁ = 4.928/ L_{q 1}+0,562=4.928/16+0,562=0.87
Msk₂ = 3.587/ L_{q 2}+0,349=3.587/11+0,349=0.67
Msk₃=6,245/ L_{q 3}+0,608=6,245/40+0.608=0.76
Msk₄ = 6,245/ L_{q 4}+0,608=6,245/13+0.608=1.09
Msk₅ = 6,245/ L_{q 5}+0,608=6,245/7+0.608=1.5
M1= (0.112+0.87)•16•1= 15.712
M2=(0.14+0.67)*11*1=9.9
M3=(0.085+0.76)*40*1=33.8
M4=(0.136+1.09)*13*1=15.938
M5=(0.201+1.5)*7*1=11.907
Har bir quvur barpo etish muddati quyidagi ifoda orqali aniqlanadi: t_i = M_i / β, kun
bu yerda: M_i – mashinalar mehnat sarfi, mash.-smena;
β-sutkada smenalar soni; β=2 smena
t₁ = 15.712/2 = 7.86≈ 8 kun
t₂=9.9/2=4.95≈5 kun
t₃=33.8/2=16.9≈17 kun
t₄=15.938/2=7.97≈8 kun
t₅=11.907/2=5.95≈6 kun
Uchastkadagi qolgan sun’iy inshotlarni barpo etish ishlarida mehnat va mexanizm sarfi jadval shaklida xisoblanib 4- jadvalda keltirilgan.
Doiraviy temir beton quvurlar va to‘g‘ri burchakli temir beton quvurlar konstruktiv chizmasi 2 va 3-rasmda ko‘rsatilgan.
5-jadval-Sun’iy inshootlarni barpo etishda ish hajmlari, mehnat va mexanizm
sarfi

Peregonlar	Km+lar	Suv o‘tkazuvchi quvurlar,							Ish muddati,kun
		Quvur turi	Ulchamlari, m	Ko‘tarma balandligi,m	Quvur uzunligi, m	Betonishlar hajmi, m^3	Kran mexanizmlar	Mehnat sarfi, kishi-kun
1	5+061	2TBTBQ	2,5	5.25	16	107.52	15.712	88		8
2	12+118	3DTBQ	3,25	3	11	66.7	9.9	48		5
3	18+748	TBBQ	2*3	6.89	40	277.6	33.8	228		17
4	20+547	TBBQ	2*3	4.62	13	115.57	15.938	96		8
5	24+175	2TBTBQ	3,0	2.59	7	79.59	11.907	67		6

JAMI: ∑527 kishi-kun ∑44 kun

3-rasm. Doiraviy temir beton quvurlar konstruktiv chizmasi.
a-bir tirqishli; b-ikki tirqishli.

4-rasm.To‘g‘ri burchakli temir beton quvurlar konstruktiv chizmasi.

Quvurlarni barpo etish ishlarida qatnashadigan ishchilar soni quyidagi ifoda orqali aniqlanadi:

N = ΣP_i / Σt_i, kishi (19)
N = 527/44 = 11,977 ≈ 12kishi
3.1.3 Yo‘l izini barpo etish va ballastlash ishlari majmuasini
tashkil etish
Tayyor bo‘lgan er polotnasiga yo‘l izini yuqori qismi barpo etiladi. Yo‘l izini yuqori qismi uzunligi 12.5metrli R65 markali relslar, yogoch shpallarga yig‘ilgan zvenolar qabul qilinadi. Burilishda shpallar epyurasi -2000 dona/km, to‘g‘ri peregonlarda -1840 dona/km, stansiya va raz’ezdlarda -1600dona/km dan yig‘ilgan temir yo‘l izlari yotqiziladi.
Yo‘l izini barpo etish ishlar hajmiga quyidagilar kiradi:

• 
  Asasiy yo‘l izi.
  
• 
  Stansiya yo‘llari.
  
• 
  Strelkali o‘tkazgich.
  

Stansiya yo‘llarining uzunligi, yotqiziladigan yo‘lning umumiy uzunligi va strelkali o‘tkazgichlarning komplekti soni quyidagi formula orqali aniqlanadi:
L_st.y.u = 0.25* L_as.y.u , km
L_st.y.u = 0.25*28 =7 km
bu yerda: L_as.y.u – asosiy yo‘llar uzunligi, L_as.y.u =28km
L_st.y.u – stansiya yo‘llar uzunligi, L_st.y.u =7 km
Umumiy yo‘llar uzunligi.
L_{um.y uz} = L_st.y.u + L_as.y.u = 1,25 • L_as.y.u , km
L_{um.y uz} = 7+28=35 km
Strelka o‘tkazgichlar komplekti.
L_st.o‘t = 0,6 • L_as.y.u , komp
bu yerda: L_st.o‘t – strelkali o‘tkazgichlar komplekti soni, komp.
L_st.o‘t = 0.6*28 = 16,8 =18 komp


Yo‘l yotqizgichlar turini tanlov
Quriladigan yo‘lning uzunligi 70 km dan kam bo‘lganligi hisobga olinib PB-3M markali yo‘l yotqizgich qabul qilinadi. PB-3M markali yo‘l yotqizgichning bir smenada ishlab chiqarish ishunumdorligini P_u =0.95 km/smena teng deb qabul qilamiz [2].
Quriladigan yangi temir yo‘lni yotqizish muddati quyidagi formula orqali aniqlanadi: