Referat azizova S. I. Sirdaryo viloyati Sirdaryo stansiyasidan uzunligi28 km LI temir yo’l uchastkasi qurilishini tashkil etish loyihasini ishlab chiqish. Tayanch iboralar

REFERAT
Azizova S.I. Sirdaryo viloyati Sirdaryo stansiyasidan uzunligi28 km li temir yo’l uchastkasi qurilishini tashkil etish loyihasini ishlab chiqish.
Tayanch iboralar: Grunt,er polotnosi , vaqtincha turar joy, ballast kar’eri buldozer, skreper, ekskavator, avtosamasval, ish unumdorlik, kalendar grafik, tarmoqli grafik
84 bet, 12 ta rasm, 23 ta jadval, 28 ta adabiyot, 5 ta chizma
Qurilish maydonini tayyorlash, vaqtinchalik turar joy, inshootlar qurilishi, vaqtinchalik avtomobil yo‘llari qurilishi, geodezik asoslar, vaxta posyolkasi, yer polotnasini barpo etish, xandak, zaxira, karyer, kavaler, sun’iy inshootlar qurilishi, yo‘l izini yotqizish, ballastlash ishlarini tashkillashtirish,ballast karyeri, binolar qurilishi, SSB tuzilishi, aloqa liniyalari tuzilishi, elektr ta’minoti, muxandislik kommunikasiyalar qurilishi, qurilish uchun resurslar.
Ushbu malakaviy bitiruv ishda Sirdaryo viloyatida yangi temir yo‘l qurilishining tashkillashtirishini loyihalash aks ettirilgan.





MUNDARIJA

	KIRISH.................................................................................................	7
1.	UMUMIY MA’LUMOTLAR ..........................................................	9
1.1.	QURILISH XUDUDI XARAKTERISTIKASI............................	10
1.2	Qurilish sharoitlari.........................................................................	13
2.	QURILISH TASHKILIY TAYYORGARLIK....................................	14
2.1	Qurilish maydonini tayyorlash.............................................................	15
2.2	Qurilish maydonidagi vaqtinchalik turar joy va inshootlar ......	16
2.3	Vaqtinchalik avtomobil yo‘llari .....................................................	17
3.	Qurilishning asosiy davr ishlari.....................................................	19
3.1.1	Yer polotnosini barpo etish.............................................................	19
3.1.2.	Sun’iy inshootlarni barpo etish..........................................................	28
3.1.3	Yo‘l izini barpo etish va ballastlash ishlari majmuasini tashkillashtirish…………………………………………………….	33
3.1.4.	Yo‘lni ballastirovka qilish...................................................................	38
3.1.5.	Ballast kar’erini tanlash........................................................................	41
3.1.6.	Binolar qurilishini tashkillashtirish........................................................	42
3.1.7.	Temir yo’lni doimiy foydalanishga topshirishdan avval bajariladigan ishlar…………………………………………………………...........	44
3.1.8.	Qurilish tashkil etishning kalendar grafigini ishlab chiqish.............	47
3.1.9.	Qurilish tashkil etishning tarmoqli grafigini ishlab chiqish .................	47
3.2.	Yer polotnosi qurilish ishlarini bajarishni ishlab chiqish………….	48
3.2.1.	Qurilish tayyorgarlik ishlarini bajarish……………….....................	48
3.2.2.	Qurilish maydonini tozalash ishlari…………………………...........	48
3.2.3.	Vaqtinchalik avtomobil yo’llarini qurish........................................	49
3.2.4.	Asosiy yer ishlarini bajarish…………………………………...........	51
3.2.5.	Yer polotnosining ko’ndalang profilini tanlash……………………	51
3.2.6.	Yer ishlarini hajmini aniqlash..............................................................	52
3.2.7.	Yer massalari hajmini taqsimlash……………………......................	55
3.2.8.	Mashinalarning komplektini tanlash……………….........................	57
3.2.9.	Raqobatdosh variantlarni taqqoslash………….………...................	61
3.3.	Asosiy ishlarni bajarish texnologiyasi va mexanizatsiyasi…………	62
3.3.1	PK247+39 dan PK270+00 DZ-115 markali o’ziyurar skreperli komplekt yordamida o’ymadan ko’tarmani barpo etish texnologiyas	762
3.3.2	PK223+00dan PK227+00 gacha EO-6111 markali ekskavatorli komplekt yordamida ko’tarmani barpo etish texnologiyasi………	63
3.3.3	Uchastkalarda gruntlarni zichlash texnologiyasi…………………….	64
3.4	Pardozlash ishlarini bajarish texnologiyasi va mexanizatsiyasi…….	65
3.4.1	Pardozlash ishlarini tarkibi va ketma-ketligi………………………..	65
4.	Qurilishning texnik iqtisodiy ko’rsatgichlari……………………….	68
5	.Mehnatni muhofaza qilish tadbirlari………………………………	73
5.1.	Mehnatni muhofaza qilish ………………………..…………………	73
5.2	Atrof muhitni muhofaza qilish……………………………..………	74
	Qurlish montaj ishlari sifatini ta’minlash……………………………	75
	Qurilish montaj ishlari sifatini instrumentlar yordamida nazorat qilish usullari……………………………………………………………....	75
	Qurilish uchun resurslar……………………………………………..	77
	Qurilish mashinalari, mexanizmlari va jihozlari…………………...	77
	Qurilish resrslari, qurilish konstruksiyalar, jihozlar, xomashyolar..	80
	Adabiyotlar ro’yxati……………………………….………..….	83

Ilovalar

• 
  Sirdaryo viloyati Sirdaryo stansiyasidan 28 kmli yangi temir yo’l uchastkasi bo’ylama profili va qurilishini tashkil etishning calendar grafigi.
  
• 
  Yangi temir yo’l uchastkasi qurilishini tashkil etishning tarmoqli grafigi
  
• 
  3 kmli yangi temir yo’l uchastkasining bo’ylama profile yer ishlari hajmlar grafigi, jamlanma hajmlar egrisi va ishlarini bajarish calendar grafigi.
  
• 
  PK3+467 dan PK5+412 gacha ekskavator komplekti yordamida ko’tarma va o’ymalarni qurishda mashinalar komplekti ishlash sxemalari
  
• 
  PK0+00 dan PK3+467 gacha o’zi yurar skreper komplekt yordamida ko’tarma va o’ymalarni qurishda mashinalar komplekti ishlash sxemalari
  

KIRISH
2022-2026 yillarga mo‘ljallangan Yangi O‘zbekistonning taraqqiyot strategiyasining 36- maqsadida bayon qilinganidek: Barcha transport turlarini uzviy bog‘lagan holda yagona transport tizimini rivojlantirish, yirik shaharlar o‘rtasida kunlik transport qatnovlari asosida manzilga yetib borish va qaytib kelish imkoniyatini yaratish. Toshkent shahri va xududlarda jamoat transporti tizimini takomillashtirish va uning infratuzilmasini rivojlantirish. Shaharlararo va shahar atrofi temir yo’l qatnovlari jozibadorligini oshirish. Transport va logistika xizmatlari bozori va infratuzilmasini rivojlantirish, temir yul infratuzilmasini elektrlashtirish darajasini 60 foizga yetkazish va avtomobil yullari tarmog‘ni jadal rivojlantirish. Transport soxasida tashki savdo uchun "yashil koridorlar" xamda tranzit imkoniyatlarini kengaytirish va tranzit yuk xajmini 15 million tonnaga yetkazish masalasi qo’yilgan.
Mamlakatimizning iqtisodiy rivojlanish davrida temir yo‘l transporti sohasida olingan bilim, bakalavr darajasida tayyorlangan mutaxassislarning nazariy bilimlari va amaliy ko‘nikmalari mukammal bo‘lishi, hamda ularning temir yo‘l transporti ishlashida faol ishtiroklarini ta’minlashi lozim. Temir yo‘llar qurilishi – bu yuk va yo‘lovchilarni tashishga hizmat ko‘rsatish uchun temir yo‘llar va magistral yo‘llar, yo‘llarni texnik ta’minlash uchun inshootlar, temir yo‘l transporti ishchilari uchun madaniy – maishiy ob’ektlar yaratilishini o‘z ichiga olgan murakkab jarayon.
Temir yo‘l qurilishining samaradorligini ta’minlashda va temir yo‘l qurilishini rastional tashkillashtirish kabi muhim masalalarni bilish maqsadga muvofiq.
Qurilish - mamlakatimiz xalq xo'jaligining asosiy tarmoqlaridan biri bo'lib, u asosiy fondlarning yangilarini yaratishni, amaldagilarini esa kengaytirish va qayta tiklashni ta'minlaydi. Kapital qurilishning ishlab chiqarishni barcha tarmoqlarining rivojlanishdagi, ijtimoy mehnat umumdorligining oshirilishidagi, aholining yashash sharoitlari va moddiy farovonligini ko'tarishidagi ahamiyati o'ta muhimdir. Hozirgi vaqtda kapital qurilish sohasida kapital qo'yilmalarning samaradorligini yanada oshirish vazifasi turibdi. Bu vazifani muvaffaqiyat bilan amalga oshirish tarmoqqa ilg'or energiya va resurs tejamkor texnologiyalarni olib kirish, qurilish ishlab chiqarishida mehnat unumdorligini yanada oshirish, qurilishni tashkil qilish va boshqarishning zamonaviy yangi shakllarini va uslublarini joriy qilish bilan bevosita bog'liqdir.
Umuman olganda kapital qurilish sohasida tashkil etish masalalarini uchta darajada o'rganish mumkin: 1) davlat va tarmoq darajasida; 2) qurilish-montaj tashkiloti darajasida; 3) qurilish-montaj ishlarini bajarish darajasida. “O’zbekiston temir yo'llari” AJ bugungi kundagi asosiy texnik ko'rsatkichlari quyidagicha (2018 yil 01 yanvar holatiga):
• temir yo'llarning ekspluatatsion uzunligi - 4641,9 km, shu jumladan 1645,7 km elektrlashtirilgan;
• asosiy yo'llarning umumiy uzunligi - 5167,8 km, undan 2082,3 km
elektrlashtirilgan, shu jumladan ikkinchi yo'llar 594,1 km tashkil etadi;
• stansiya yo'llarining umumiy uzunligi - 1799 km;
• uloqsiz yo'llar uzunligi - 3198,75 km;
• temir yo'l aksioner jamiyatiga qarashli shoxobcha yo'llarining umumiy uzunligi - 349,5 km;
• ko’priklar - 1366 dona;
• quvur, lotok, dyuker va akveduklar - 4918 dona.