Reja Generator kuchlanishini sozlash
-jadval. Avtomobil generator qurilmalarining texnik ko’rsatkichlari
Download 375.4 Kb.
|
3-mavzu regulyator
- Bu sahifa navigatsiya:
- Tavsifi Кuchlanish regulyatori markasi 201.3702
- 13,8-14,5 13,9-14,8 13,7-14,5
- GAZ-53A LiAZ,LAZ VAZ-2105, -2107
- 13.3702 Я112А Ya120M 17.3702
- 13,7-14,4 13,5-14,7 27,2-27,8 29,0-30,0
- Sozlanadigan kuchlanish tekshirilayotgandagi generator rotori aylanishlar chastotasi, ayl/min. 3000
- G266B G273, G273 G289 37.3701
- «Moskvich-2140» КaVZ-685, RAF-2203, PAZ-672 MAZ, КaMAZ
2.2-jadval. Avtomobil generator qurilmalarining texnik ko’rsatkichlari.
integral kuchlanish regulyatorli 37.3701 generatori (2.18-rasm). Generator qurilmasi nominal kuchlanishi 12 V bo’lgan iste’molchilarni ta’minlash uchun xizmat qiladi. Bunday sxemali generator qurilmasining kuch to’g’rilagichiga qo’shimcha uchta VDd diodlarning borligi uning boshqa sxemalardan farqlanishiga sabab bo’ladi. Dvigatel ishlab turganda bu qo’shimcha diodlar VD manfiy guruhidagi kuch diodlari bilan uyg’otish chulg’amini ta’minlovchi ko’prikli to’g’rilash sxemasini hosil qiladi. Uyg’otish chulg’ami dvigatel ishlamay turganda, S ulagich kontaktlari qo’shilganda parallel ulangan ikkita Rd qo’shimcha qarshilik (har birining qarshiligi 100 Om) va generator qurilmasi sozligini ko’rsatuvchi N nazorat lampasi (quvvati 1,2 Vt) orqali ta’minlanadi. Bu zanjir orqali o’tadigan tok 0,4 A dan oshmaydi. Shunday qilib rotorning yetarli boshlang’ich aylanish chastotasi olishini ta’minlash imkonini beruvchi, generator uyg’otish chulg’amini oldindan ta’minlanishiga erishiladi. Integral regulyatorning kirish va chiqarishi alohida qilib ishlangan. Uyg’otish chulg’ami V chiqarish orqali ta’minlanadi. Regulyatorning boshqarish sxemasi B chiqarish orqali generator qurilmasi va akkumulyator batareyasining musbat chiqarishiga doimiy ulangan bo’ladi.Shuning uchun S ulagich kontaktlari uzib qo’yilgan va dvigatel ishlamay turganda kuchlanish regulyatorining kiritish zanjiriga akkumulyator batareyasining uzluksiz razryadlanishi sodir bo’lib turadi. Bu sxemaning asosiy kamchiligi hisoblanadi. Кiritish zanjiriga sarflanadigan tok 10mA ni tashkil qilib, avtomobil uzoq vaqt ishlamay turganda (bir oydan ortiq) akkumulyator batareyasining sezilarli razryadlanishiga sabab bo’lishi mumkin. Кamchilikdan tashqari bunday sxemaning afzallik tomonlari ham bor. Masalan, kuchlanishni sozlash bevosita «+» va «-» chiqarishlarda bo’lganligi uchun S ulagich kontaktlarida kuchlanish kamayishining oldi olinadi. Akkumulyator batareyasi va qo’shimcha diodlar chiqarishi orasiga ulangan N nazorat lampasi S ulagich kontaktlari ulanganda dvigatel ishlamay turganda yonishi va dvigatel ishlaganda o’chishi kerak. Agar dvigatel ishlamayotganda lampa yonmasa: nazorat lampasi nosoz; generator nosoz (uyg’otish zanjiri uzilgan); kuchlanish regulyatori nosoz (kiritish zanjiri uzilgan); generator va kuchlanish regulyatorini bog’lovchi zanjirda, hamda lampaning tashqi zanjirida uzilish bor. Agar dvigatel ishlayotganda ham lampa yoniishda davom etsa: ventilyatorni yurgizuvchi tasma uzilgan yoki u sirpanayapti; generator qurilmasi nosoz. Generator qurilmasi me’yoridan ortiq kuchlanish berganda lampa yonmagan va akkumulyatorni haddan ziyod zaryadlanganini ko’rsatmagan hollar bo’lishi hisobga olinib sxemaga V volmetr o’rnatilgan. Download 375.4 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling