Ремонт воздушных судов и авиационных двигателей

Смягчение
Подвергнув основной материал малоцикловой усталости, термобарьерное покрытие на лопатках турбины IP было преждевременно эродировано в результате «горячей коррозии», вызванное высоким содержанием серы в атмосфере из-за загрязняющих промышленных предприятий в крупных городах Азиатско-Тихоокеанского региона. Первоначальное исправление, измененный основной материал и покрытие для предотвращения коррозии турбин IP, было установлено к сентябрю 2018 года более чем в 62% затронутого парка. Лабораторные испытания новой турбины удовлетворительны, и срок службы турбины должен быть подтвержден инспекциями в процессе эксплуатации, при этом некоторые двигатели уже отработали 1 000–1 500 циклов. Программа испытаний материалов была проверена в университетах Великобритании и Европы: испытания на малоцикловую усталость показали, что диффузия агента в основной материал предотвращена, что позволяет избежать образования микротрещин. Модель прогнозирует воздействие коррозионных агентов, чтобы избежать проверок и установить последовательность модернизации.
Механизм отказа не был четко понят, когда проблема была обнаружена в марте, после в старом двигателе вышли из строя четыре лопатки компрессора на первом роторе ПД и одна на втором. Исследования вибрации выявили след вентилятора, влияющий на лопатку компрессора, с разницей в 100 Гц частотой между золотниками IP и LP, что привело к синхронизированной вибрации собственной моды в первом два ротора компрессора. Это вызвало износ, приводящий к микротрещинам в основаниях лопастей, разрастанию до настоящих трещин, выходу из строя примерно через 1000 циклов и в результате к остановке в полете. Чтобы избежать собственных мод, Rolls смещает массу лезвия от центра к периферии. Испытания показали отсутствие разрушительной вибрации, и сертификация должна быть утверждена до конца года, производство нового лезвия началось в ожидании. Хотя он имеет другую конструкцию IP-ротора в стиле Trent XWB без собственной моды, те же ступени также были переработаны для Trent 1000 TEN, а также для Trent 7000.
В марте 2018 г. Закручивает консервативно ограниченный одиночный двигатель, работающий на максимальной продолжительной мощности до 140 мин, что приводит к тому, что регуляторы ограничивают ETOPS. Лишь один двигатель вышел из строя из более чем 100 с небольшими трещинами, что составляет одну треть подозреваемой совокупности из 366 двигателей, поскольку трещина развивается медленно. На земле в Дерби оборудованный Trent 1000 с треснувшими роторами проработал 10 часов на максимальной продолжительной мощности без распространения трещин, а затем был установлен на испытательный самолет Rolls 747. в середине сентября, чтобы подтвердить, что это не много цикловая усталость, проблема ослабления ограничений ETOPS. Полеты должны начаться в конце сентября у побережья Калифорнии, он будет выполняться на эшелоне FL120 и максимальной мощности, как у одиночного двигателя ETOPS отклонение, после чего будут проведены испытания в холодную погоду на Аляске. К декабрю количество заземленных двигателей оставалось высоким и должно было значительно улучшиться в первой половине 2019 года. После одобрения EASA и FAA с января 2019 года на Package C Trent 1000 была установлена ​​переработанная конструкция лопаток компрессора IP.
К ноябрю 2019 года Rolls-Royce планировал выпустить менее десяти самолетов на земле к середине 2020 года. После оценки конструкции турбины высокого давления, предназначенной для начала 2020 года, модернизированная лопасть Trent 1000 TEN HP оказалась не такой долговечной, как ожидалось, и ее внедрение было отложено до первой половины 2021 года, последней необходимой модификации. Rolls-Royce рассчитывает получить 1,4 миллиарда фунтов стерлингов (1,8 миллиарда долларов) в 2019 году, что почти вдвое больше по сравнению с 790 миллионами фунтов стерлингов, полученными в 2018 году, поскольку все расходы, распределенные в период 2017-2023 годов, увеличиваются до 2,4 миллиарда фунтов стерлингов по сравнению с оценочными 1,6 миллиарда фунтов стерлингов. к середине 2019 года.