Rеspublikaning 11 aeroporti xalqaro maqomga EGA va mukammal hamda ishonchli nazorat tеxnikasi bilan ta'minlangan

1	2	3		4		5	6	7
8
I	10000-7000	105/15i Bolee		60-80/90110		10-15	60-65	30-20	–
II	7000-4000	65/10- 105/15		40-70/60100		05-10	60-75	35-15	–
III	4000-2000	35/5-65/10		40-50/40-70		–	30-45	45-40	25- 15
IV	2000-500	12/2-35/5		15-40/30-60		–	0-15	50-55	50- 30
V	500-100	6/1-12/2		5-20/10-30		–	–	45-50	55-50

Aeroportning berilgan klassini tasdiqlash variant ma’lumotlaridan kelib chiqib (1) va (2) formulalar yordamida aniqlanadi.



П_pik=
(0*300+6*214+5*350+8*186+7*156+0*120+0*76+0*50+0*32+0*60)*0.75=4210.5

Bu yerda:

– PIK paytdagi yo‘lovchilar jadalligi, odam.

• 
  PIK paytdagi HK uchish-qo‘nish amallarining bir soatdagi jadalligi (topshiriq variantida bor)
  
• 
  HK sidagi o‘rindiqlar soni (4-Ilova)
  

0,75 – yo‘lovchilar o‘rindiqlarining bandlik koeffitsienti.





: Berilgan aeroport sinfi tasdiqlanmadi.Aeroport sinfi I sinf

(2) Bu yerda:

– yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatishing yillik hajmi, odam. 8760 – bir yildagi soatlar soni
, – aeroportlardagi uchish-qo‘nish amallari soni o‘zgarishini sutkalik va soatlik koeffitsientlari ning qiymatlari boshlang‘ich ma’lumotlar, aeroport sinfi va aeroport joylashgan hudud bo‘yicha aniqlanadi. Aeroport joylashgan hudud tavsifi:

• 
  Sovuq iqlim – iyul t₁₃ 20 ;
  
• 
  Mo‘tadil va iliq iqlim – iyul 20 t₁₃ 25 ;
  
• 
  Kurort zonasi – iyul 25 t₁₃
  

Aeroportlar joylashgan hududlar bo‘yicha va ning qiymatlari 2-jadvalda keltirilgan.
2-jadva

Aeroport sinfi	Hududlar bo‘yicha 𝐾с va 𝐾ч ning qiymatlari
	Sovuq iqlim		Mo‘tadil va iliq iqlim		Kurort zonasi
	Kч	Kс	Kч	Kс	Kч	Kс
I	1,8	1,6	1,8	1,7	2,0	1,8
II	2,0	1,6	1,8	1,7	2,0	1,9
III	2,2	1,7	2,0	1,8	2,3	2,0
IV	2,4	1,8	2,2	1,9	3,2	2,1
V	3,0	1,9	3,4	2,0	3,6	2,2

^П𝑦𝑖𝑙 ^{ning olingan qiymatlaridan kelib chiqib, 1-jadval bo‘yicha aeroport sinfi} aniqlanadi. Keyingi hisoblar aeroportning hisobiy sinfi bo‘yicha bajariladi.

Aeroportning vazyatlar bo’ycha rejasi .

Aeroportning turli vaziyatlarga mo‘ljallangan rejasi 1:200000 masshtabda ishlab chiqiladi.Unga quyidagilar qayd etiladi: aeroport rayonidagi joining vaziyati (ajratilgan hudud chegaralari, relef, o‘simliklar, qishloq xo‘jalik yer mulklari, alohida turadigan inshootlar va ularning balandligi, mavjud avtomobil va temiryo‘llari, elektr uzatish liniyalari va b.); uchish tasmasi va texnik xizmat ko‘rsatish hududi chegaralari; aerodrom yaqinidagi hududning, havodan kelib qo‘nadigan yo‘llarning chegaralari, havoda xarakatlanishni boshqarish, radio navigatsiiya va qo‘nish ob’ektlari, loyihalangan avtomobil va temiryo‘llar va ularning boshqa yo‘llarga tutashadigan joylari, mavjud va loyihalanayotgan suv olish va chiqarish inshootlari, oqova suvlar chiqarib yuboriladigan, tozalash inshootlari, suv ta’minoti va kanalizatsiya joylari, eelektr ta’minoti inshootlari, issiqlik va gaz ta’minoti trassalari, elektr uzatish liniyalari joylashgan joylar, himoya-sanitariya zonalari, aeroportni rivojlanishi uchun uning zaxira hududlari.
Turli vaziyatlarga mo‘ljallangan reja aeroportning barcha tashkil etuvchi elementlarining mavjud hudud va havodan kelib qo‘nadigan yo‘llarga nisbatan joylashuvini aniqlaydi.Bunday rejaga asosiy SUQT ning joylashishi yo‘nalishini aniqlaydigan, shamollar yo‘nalishini ko‘rsatadigan sxema kiritiladi. joylashuvinianiqlaydi. Bunday rejaga asosiy SUQTning joylashishi yo‘nalishini
aniqlaydigan, shamollar yo‘nalishini ko‘rsatadigan sxema kiritiladi
Sun’iy uchish-qo‘nish tasmalari (SUQT) sonini asoslash
SUQTning kerakli soni “pik” paytda HKlarining uchish-qo‘nish amallari (UQA)ning jadalligiga va yakka SUQTning o‘tkazish qobiliyatiga bog‘liq. Yakka SUQT yoki SUQT sistemasining o‘tkazish qobiliyati - P_suqt uchish-qo‘nish amallarining bir soatdagi maksimal jadalligi - U_ch dan ko‘p bo‘lishi kerak. Yakka UQT o‘tkazish qobiliyatining me’yoriy qiymati – 30 UQA/soat ga teng deb olinadi.

30≥24

Xulosa sun’iy uchish qo’nish tasmalari soni 1taga tengligiga ishonch hosil qildik

Izoh: Aeroport shamol chambaragiga asosan ushbu hududda shimoliy- sharqiy yo’nalishda loyihalanayapti.

Aerodrom sinfini aniqlash

Aeroportning asosiy elementi aerodrom hisoblanadi.Aerodrom havo kemalarining havfsiz uchishi, qo‘nishi, yugirib borishi, to‘xtab turishi va saqlanishini ta’minlash uchun mo‘ljallangan. Aerodromning asosiy elementi uchishqo‘nish tasmasi (UQT) bo‘lib, uning uzunligi shu aeroportda foydalaniladigan uchish-qo‘nish tasmalarining xavfsizligini ta’minlashi kerak.
Aerodrom sinfi SUQT sinfi bo‘yicha belgilanadai, u standart sharoitlarda SUQTning kerakli uzunnligi bo‘yicha aniqlanadi. (3-jadval) Ma’lum turdagi HK uchun UQTning kerakli uzunligi uning uchish-qo‘nish tavsifi hisoblanadi, u standart sharoitlarda uchish va qo‘nish sxemalari uchun HKlarining uchish sinovlarida aniqlanadi. Standart sharoitlar:
- Juda quruq havo;

• 
  Havo harorati t=24°C ,
  
• 
  Atmosfera bosimi 760 sim ustuni.
  
• 
  Havoning tinch holati – sokin
  
• 
  SUQTning yuzasi – gorizontal va quruq
  

SUQTning sinfiga ko‘ra aerodromlar 6 ta sinfga bo‘linadi va ular A, Б, В, Г,
Д, Е harflari bilan belgilanadi.

SUQTning va gruntli UQTning uzunligi aerodrom sinfi bo‘yicha quyidagicha bo‘ladi (3-jadval)

Ko‘rsatkich