Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности

Количество оснастки и приспособлений для судна. На 
практике, при строительстве непосредственно в стоимость судна входит 

---

33 
значительное количество оснастки и приспособлений (например, 
строительные леса), либо же оснастка отображается в учёте как 
амортизируемое имущество. В любом случае, она в значительных количествах 
накапливается, 
загромождая 
верфь, 
и 
тем 
самым, 
снижая 
ее 
конкурентоспособность. С экономической точки зрения, создание одного 
универсального, перенастраиваемого приспособления дороже, но выгоднее, 
чем изготовление большого количества одноразовых «дешёвых» уникальных 
приспособлений и оснастки, которые потом надо хранить и амортизировать. 
Например, использование механизированных вышек эффективнее (они будут 
работать 75% времени), чем обвешивание судна лесами, коэффициент 
использования которых составляет 1% времени.
Миссия верфи определяет её главное рыночное направление и главный 
рыночный продукт, позволяет не отклоняться от главного. На одной верфи 
можно строить рыбацкие шхуны, «снабженцы», «афромаксы», но этот подход 
не позволяет перейти к идеологии конструкторско-технологического LEGO 
«без одноразовых приспособлений и оснастки». При многоаспектном 
строительстве требуется создавать огромное количество разнородных 
одноразовых приспособлений и оснастки, и верфь, которая берётся за любые 
заказы, завалена такими изделиями.
В качестве наглядного примера следует привести верфь DSME (Daewoo 
Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd) [80], специализирующуюся на 
контейнеровозах, танкерах, газовозах и шельфовых платформах, взяла 
нетипичный для себя заказ – строительство круизного лайнера. При этом 
верфь получила такое число проблем, что оценила этот опыт, как 
отрицательный, а данное направление не ключевым для верфи. 
Если верфь в соответствии со своей миссией берётся, например, только 
за крупнотоннажные морские «грузовики», то конструкция судна, 
применяемые технологии, требуемые компетенции, оснастка, приспособления 
становятся более универсальными и их количество резко сокращается. В этом 
случает намного меньше времени и денег необходимо на подготовку 

---

34 
производства, требуется меньше новой оснастки и, соответственно, меньше 
амортизационных отчислений попадёт в себестоимость. [86] 
Принципиальное технологическое решение верфи должно показать пути 
и способы максимальной унификации корпусов, блоков, судовых конструкций 
с целью достижения их максимальной серийности. Управляющему звену 
верфи необходимо постоянно работать над LEGO-концепцией конкретной 
верфи. Принципиальное технологическое решение верфи должно показать 
виды и количество (в максимально разумной степени универсальных) 
оснастки и приспособлений.