Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности

1.2 
Научно-технические направления и критерии экономической 
эффективности судостроения в мировой экономике 
 
Практика показывает, что, несмотря на используемые цифровые техно-
логии, строительство судна всегда связано с неполным соответствием 3D – мо-
делям. Тепловые и сварочные деформации, изменения в оборудовании со сто-
роны поставщиков, конструкторские и технологические ошибки, всё это при-
водит к тому, что судно, по мере его строительства отдаляется от первоначаль-
ной модели. Соответственно все процессы строительства всё более выпадают 
из «цифрового» строительства в «ручное» управление. Производительность 
труда падает, сроки строительства и затраты на управление растут.
Проведенные в диссертации исследования позволили выделить и клас-
сифицировать по 6 основным группам основные научно-технические направ-
ления развития судостроения в Российской Федерации, которые представлены 
на рисунке 7. 
Рассматривая конкурентоспособность отрасли судостроения невоз-
можно не исследовать основные критерии эффективности судостроения. Так, 
цикл проектирования и строительства судна занимает от 9 месяцев для серий-
ного судна до 7 лет для уникального. Показатели финансовой отчётности мо-
гут дать полезную информацию об эффективности только при рассмотрении в 
очень длительной ретроспективе. Но такой открытой информации о верфях 
практически нет, поэтому их сравнение очень затруднено. В этой связи в ка-
честве оценочного критерия эффективности верфи в диссертационной работе 
принята производительность - количество человеко-часов на 1 тонну перера-
ботки металла.

---

29 
 
Рисунок 7 - Основные научно-технические направления развития судо-
строения 
Основные научно-технические направления развития судостроения