Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности

ёмкость? Какой получим эф-
фект? 
Аналог (прото-
тип) примене-
ния на передо-
вой верфи 
EPCM – кон-
трактор
Укрупненное агрега-
тирование блоков ме-
ханизмов 
В настоящее время на верфях мон-
таж механизмов, включая сборку 
крупных главных двигателей, про-
изводится непосредственно на 
судне.
Доля монтажа механизмов в цикле 
постройки судна 8-12 %. 
Существующая трудоемкость мон-
тажа механизмов составляет 8-
10% общей трудоемкости строи-
тельства судна. 
Модульно-агрегатный метод мон-
тажа оборудования позволит: 
- производить монтаж оборудова-
ния МКО и других насыщенных 
помещений крупными блоками с 
включением в них до 90 – 95 % 
оборудования, 45 – 55 % трубо-
проводов, электрооборудования; 
- перенести в цехи верфи до 60 % 
объема монтажных работ, выпол-
нявшихся ранее в условиях стес-
ненных судовых помещений; 
- сократить цикл монтажных работ 
на судне на 40 – 50 %; 
- сократить цикл постройки судов 
в целом на 12 – 15 %; 
- сократить трудоемкость монтажа 
на 18 – 20 %; 
- повысить привлекательность 
труда монтажников. 
Необходимы внесения проектан-
том изменений в КД судна. 
ULSTEN 
VERFT 
(Норвег.), 
Thyssen (США) 
ФГУП 
«ЦНИИТС» 
совместно с 
проектантом 
судна. 

---

214 
Мероприятие 
Как сейчас? Примерно, какая 
доля в цикле постройки ко-
рабля? Примерно, какая трудо-
ёмкость? Какой получим эф-
фект? 
Аналог (прото-
тип) примене-
ния на передо-
вой верфи 
EPCM – кон-
трактор
Монтаж механизмов, 
устройств на фунда-
ментах с примене-
нием полимерных 
компенсирующих 
подкладок 
В настоящее время на верфях об-
работка фундаментов произво-
дится вручную, обработка метал-
лических клиновых компенсирую-
щих подкладок - на станках со 
спец.оснасткой. 
Доля в цикле постройки судна 2-
3%. 
Существующая трудоемкость со-
ставляет до 1,7% общей трудоем-
кости строительства судна. 
За счет внедрения мероприятия 
предполагается: 
- исключение точной обработки 
фундаментов; 
- снижение трудоемкости работ в 
6-8 раз. 
Необходимы внесения проектан-
том изменений в КД судна. 
Повсеместно на 
верфях Европы 
и США 
ФГУП 
ЦНИИТС 
ФГУП ЦНИИ 
им. Крылова 
MSI (Польша) 
Внедрение специали-
зированных модуль-
ных систем формиро-
вания судовых поме-
щений для кораблей и 
судов различных 
классов, организация 
специализированного 
производства блок-
модулей судовых по-
мещений для граж-
данского судострое-
ния. 
Перенос со строящегося судна в 
цеховые условия до 60% работ по 
сравнению с традиционными ме-
тодами. 
Отделка и оборудование судовых 
помещений составляет до 8% в 
цикле постройки судна. 
Снижение трудоемкости до 50% 
при модульном методе и до 80% 
при блочно-модульном. 
Снижение цикла постройки до 
10%. 
Aker Yards 
Turku, Финлян-
дия 
Daewoo Heavy 
Industries, Корея