Shimoliy qozogiston

AVTO HOLATLARNI EKSPERTIZT O'RGANISHI BILAN TOPISHA PIYODA

1. Umumiy qoidalari O harakat piyodalar

Piyodalar to‘qnashuvi barcha baxtsiz hodisalarning 35-55 foizini tashkil qiladi (oxirgi qiymat shaharlardagi vaziyatlarga mos keladi). Peda - statistik ma'lumotlarga ko'ra aholi punktlarida ko'chalarning hududlari [9] keladi kelganlarning qariyb 70%, ulardan jamoat to'xtash joylarida transport - yaqin 10%. Yoniq chorraha hisob 10-25% Qaytish. 60% hollarda piyodalar o'ngdan chapga (bo'ylab). avtomobil yo'nalishi) va piyodalarning taxminan 10% tik turgan yoki yo'l bo'ylab yurgan qismlar.

O'tish V aniqlanmagan joy hisoblanadi yaqin 30%, va taxminan 60% piyodalar darhol kesib o'tgan Nuh yaqinlik oldin TS. Mavjud ma'lumotlar, Nima ta'sirlangan Piyodalar yo'l harakati qoidalarini ataylab buzishadi - 70% va beixtiyor darajasi - 30%. Umumiy statistikada piyodaning mast holati kaptar 30% qayd etilgan holatlar Qaytish.
O'qish harakatlar piyodalar umuman joylashgan Ko'proq dastlabki bosqichda. Yo'l harakati tartibini piyoda tanlash yo'l yo'l ta'limi darajasiga, psixofizika- harakatning mantiqiy holati, maqsadi va dolzarbligi, keng qatnov qismi va transport oqimining xususiyatlari (tezlik o'sish, intervallar, intensivlik, avtomobil turi).
Tartibga solinmagan piyodalar o'tish joylarida, piyodalar imkoniyatlarni baholashda xatolik tufayli avariyaga uchragan yoki ataylab keraksiz tavakkal qilish. piyodalar guruhi bitta piyodaga qaraganda kattaroq xavf darajasini ko'rsatadi harakat.
Kutish vaqti bog'liq maqsaddan va shoshilinch ness, moslashish, shuningdek, transport oqimining tezligi. Piyodalarning sabrsizligi kechikish bilan o'zini namoyon qila boshlaydi 9 m kenglikdagi yo'l oldida 15 soniyadan ko'proq vaqt va intensiv bo'lganda trafik soatiga 750 ta mashinaga ko'tariladi, keyin esa ortadi eriydi sur'at o'tish yo'l qismlar. Yoniq tartibga solingan qayta
svetoforlar bilan kesishgan chorrahada o'rtacha kutish vaqti oshadi 40 soniya.
Piyodalarning tezligi transport tezligiga bog'liq niya, yoshi, jinsi, balandligi, atrof-muhit harorati. Maksimal tezlik 20-30 yoshga to'g'ri keladi va mi- minimal - 60-70 yosh uchun. Tarqalishi aniqlangan da shunga o'xshash vaziyatlarda piyodalar tezligini oshirish ichida yoshi guruhlar itoat qiladi normal qonun.
Tergov eksperimentidan ma'lumotlar yo'qligida alohida baxtsiz hodisa, tergovchilar va ekspertlar foydalanadi qolib ketish jadvalli qiymatlar tomonidan natijalar tadqiqot.
Ushbu jadval ma'lumotlarining kamchiliklari ularning yarim quruq qoplamali yo'llarda shahar sharoitida chenie ularni. Haydashda ho'l, axloqsizlik, qor va ayniqsa muzli yo'l tezlik harakatlar piyodalar sezilarli darajada kamayib bormoqda.
Bundan tashqari, piyodalar harakatining tezligi bo'lishi mumkin kamar. Demak, agar biror joydan faqat harakat boshlanishini hisobga olsak, u holda 3-5 m yo'lda, o'rtacha tezlik, bizning kuzatishlarimiz bo'yicha bundaylarda o'rtacha tezlik qiymatidan sezilarli darajada past bo'ladi uzoqroq masofada bir xil tezlikda. Ko'pincha, piyodalar bilan bir qadam yugurishda va farq turli sur'atlarda, ishonchli tarzda tenglashtirish mumkin emas da katta shu jumladan guvohlar.
Piyodalarning qatnov qismini kesib o'tish traektori yo'lning bo'ylama chizig'ining o'qiga burchak ostida va hatto bo'lishi mumkin ixtiyoriy. Juda ko'p Qaytish davom etayapdi da chiqish piyoda turish yoki asta-sekin ishga tushirish tufayli transport vositasining qatoriga marshrutning o'ta qatorida harakatlanish avtobus yoki trolleybus. Shunung uchun talab qilinadi ehtiyotkor tergov baxtsiz hodisaning barcha holatlari tergov eksperimentini shakllantirish bilan ko'rinish haydovchi o'rindig'idan aniqlanishi kerak piyodaning xavfli ko'rinishi va uning xavfli harakatlanish vaqti uchun zonasi. Biroq, amalga oshirishning ob'ektiv qiyinchiliklari tufayli ularga tajribalar yoqilgan haqiqiy sayt zamon yo'l
Tergov ekspeditsiyalarining butun holatini takrorlash bilan tarmoqlar misollar juda kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi.
Yo'q mashq qilgan hatto suratga olish katlama- joyida shunga o'xshash odatiy holat RTA, piyodani urib yuborgan transport vositasining yaqinlashish yo'nalishidan harakat. Lekin shunday suratga olish mumkin oshkor qilish ko'rinish va transport vositasining yaqinlashish yo'nalishidan vaziyatning ko'rinishi, o'rnatilgan ko'cha yoritgichlarining ta'siri, tuman, qor va yomg'ir, shuningdek ushbu bo'limda boshqa transport vositalari harakatining bir xil tabiati, qaysi mumkin yaratmoq Xavfli Va chalg'itish diqqat haydovchi. Shunday qilib, V hozirgi vaqt jiddiy omil hisoblanadi balandlik park GAZ-32213 Gazelle asosidagi shaharlarda qat'iy qatnovchi taksilar o'tkir manevrlar bilan javdar piyodalar tiqilib qolgan joylarda harakatlanadi dov.

2.