Shimoliy qozogiston

Buzilish barqarorlik da tormozlash

kerak Mark, Nima haydovchi V hol Xavfli

"...kerak qabul qilish mumkin chora-tadbirlar Kimga pasayish tezlik mashina to'xtaguncha. Lekin katta notekis sharoitda favqulodda holatlarda chap va o'ng g'ildiraklarga yopishish ABSsiz tormozlash, barqarorlik buzilgan, mavjud avtomobilning uzunlamasına o'qining darvozasi va yo'l poezdini katlama. Blok tufayli - g'ildirakni zarb qilish, yaratish qobiliyatini deyarli yo'qotadi ularning yo'l yonidagi reaktsiyalar bilan aloqa qilish zonasi [1,4,5 va boshqalar]. tomonidan ikki o'qli transport vositasining burilish boshlanishi diagrammasi (6-rasm) massa markaziga nisbatan moment quyidagicha yo'l:

Qayerda
men _o ^ g ^
I _o ^ g ^  M _P  M _R  0 ,

- inertial moment; men _o - moment inertsiya

massa markaziga nisbatan, I _o  m  a  b ; M _P = MgB (  _P –  _L ) B /4 – yopishqoqlik koeffitsientlarining farqi tufayli burilish momenti transport vositasining o'ng va chap g'ildiraklari ostida leniya; M _R = R ₁  _y a + R ₂  _y b – moment tomondan reaktsiyalar; M - vazn TS.
Juda past nisbat tufayli  _y /  _x = Vy _{_} / V _x V avtomobilni aylantirish jarayonining boshida biz reaktivni e'tiborsiz qoldirishimiz mumkin lahza, keyin tenglama daqiqalar beriladi aqlga


I _o ^ g ^  M g (  _P   _L ) B / 4  0 .
Uning yechim nisbatan vaqt
gB (    )  t ²
g  ^{p L}  g ,
8abo _ _

boltalar TS.

Qayerda  _haqida - mumkin boshlang'ich og'ish uzunlamasına

mumkin qarang, Nima Ko'proq intensiv ravishda bo'ladi ajralish -

katta yo'l o'lchagichi B va kichik qiymatlari bo'lgan transport vositalari massa markazi a va b koordinatalari ( a + b = L ). Agar bu hisob-kitob bo'yicha TS ning 20  ga qaytishi reaksiya vaqtida sodir bo'ladi, keyin bartaraf etish drift TS aylanadi umuman muammoli.
Shuning uchun bunday sharoitlarda barqarorlikni saqlash uchun o'z qatoringizda qolish va tashqariga chiqmaslik uchun kelayotgan transport vositalarining yon tomonida haydovchi intervalgacha o'tishi mumkin vaqti-vaqti bilan qulfni ochish uchun tik turgan (impuls) tormozlash sayohat inhibitiv g'ildiraklar.
Biroz yo'qotishlar samaradorlik pasayish tezlik TS bir vaqtning o'zida va shunga mos ravishda to'xtash masofasining ortishi bo'lish muqarrar.
Tormozlash paytida barqarorlikning buzilishi oqibatlarga olib kelishi mumkin. Yo'qol Yo'q faqat sababli farqlar debriyaj, Lekin Va da ta'sir -

notekislik (chuqurliklar), shuningdek, mahalliy ko'ndalang tufayli nishab, past tutilish sharoitida o'zaro shamol. Bu modeldagi tegishli hisob-kitoblar bilan tasdiqlanishi mumkin. ing jarayon transport vositalari harakati yoqilgan KOMPYUTER.


 _L  R ₂ /2  _L  R1 / ₂
Chizma 6 - Sxema teskari TS da tormozlash

Buzilish barqarorlik odatdagidan kura ko'proq Jami davom etayapdi da qoidabuzarliklar tufayli avtomobilning orqa g'ildiraklarini birlamchi blokirovka qilish tormoz kuchi regulyatorlarining sozlamalarini sozlash yoki hatto umuman olganda, ularning pnevmatik tormozda o'chirilishi tufayli harakatda kuzatiladigan haydovchi. Bu ham bo'lishi mumkin yuqoriroq joizdir Daraja tartibsizlik yaratish tormoz turli bo'shliqlar tufayli tormoz mexanizmlarining yon tomonlaridagi kuchlar xandaq, astarlarning ishqalanish koeffitsienti va ichidagi zararli qarshiliklar kuch haydash.

Boshqariladigan narsalarni saqlash uchun asosiy yechim avtomobilning barqarorligi va barqarorligi tormoz boshqaruviga kirishdir yo'q qulflashga qarshi tizimlar Va tizimlari barqarorlashtirish.

9.