Shunga qaramay, agar haydovchi faqat rulda harakat qilsa, masalan 6

Aerodinamik yuklamalar

Ko'pgina poyga avtomobillarida yuqori tezlikda poyga mashinasini trek yuzasiga bosuvchi kuchlarni yaratish uchun qanotlari va pastki diffuzorlari mavjud. Shuning uchun shinalarga ta'sir qiluvchi vertikal yuklar juda tezlikka bog'liq bo'lishi mumkin.

Aerodinamik kuchlar Sektda muhokama qilingan.3.7.2. Umumiy aerodinamik yukni
rasmdagi kabi to'g'ri va qulay tarzda ifodalash mumkin.7.1. Yuqori tezlikda,Za ₁
vaZa 2, shuningdek, aerodinamik qarshilikXa, ancha yuqori ijobiy qiymatlarga ega.

2. 
   Cheklangan sirpanishli differentsial
   

Poyga avtomobillari odatda a bilan jihozlangancheklangan sirpanishli differentsial, bu to'liq qulflanib qolishi mumkin bo'lgan aylanish momentiga ega differentsialdir2ba'zi hollarda.

Torkning egilishi chap va o'ng shaftalarga qo'llaniladigan momentlar bir-biriga teng bo'lmasligi mumkinligini anglatadi. Shuning uchun, rasmda ko'rsatilganidek.7.2, bizda bo'lishi mumkin


Fx2 ₁ - =Fx22 (7.2)

Qanchalik qarama-qarshi bo'lishi mumkin bo'lgan egri chiziqda ichki g'ildirak tashqi g'ildirakdan past burchak tezligiga ega bo'lishi shart emas. Poyga mashinasining tezlashishini ko'rib chiqing

1Formulali avtomobillarni tormozlash bo'limda muhokama qilinadi.4.11.

2Aqulflangan differentsialaslida differentsial emas. Darhaqiqat, differentsial mexanizm turli aylanish tezligiga ruxsat bergan holda quvvatni bitta mildan ikkita milga etkazishi kerak. Qulflangan differentsial endi bu erkinlik darajasiga ega emas vaikkita g'ildirak bir xil burchak tezligida aylanishi kerak.

1. 
   Poyga avtomobillarini boshqarish bo'yicha taxminlar 325
   

7.2-rasmCheklangan sirpanishli differensialli avtomobil uchun yo'l shinalarini ushlab turish kuchlari (qarang.6.1)

egri chiziqdan chiqishda: ba'zi hollarda, hali ham yuqori lateral tezlanish tufayli uning ichki g'ildiragi yerga zo'rg'a tegadi va shuning uchun u tashqi g'ildirakka qaraganda tezroq aylanadi (2-rasm).3.55c). Bu hodisa poyga avtomobilida cheklangan sirpanishli differentsialni deyarli majburiy holga keltiradigan asosiy sabablardan biridir. Aks holda, ya'ni ochiq differensial bilan, avtomobil juda tezlashmaydi, chunki maksimal uzunlamasına kuch ichki g'ildirak bilan cheklanadi (erga zo'rg'a tegib turgan). Boshqa tomondan, agar avtomobil past lateral tezlanishda aylansa, ichki g'ildirak tashqi g'ildirakka qaraganda sekinroq aylanadi va shuning uchun u ko'proq moment oladi (1- rasm).3.55a).

Chap va o'ng vallarga qo'llaniladigan momentlar bir-biriga teng bo'lmasligi uchun cheklangan sirpanishli differensiallar qandaydir bo'lishi uchun qurilgan.ishqalanishkorpus ichida. Haqiqatan ham, cheklangan sirpanishli differentsial uning ichki samaradorligi bilan tavsiflanadiēh-1, va shuning uchun
momentning moyillik nisbati bilan(TBR = 1/ēh) 1. Har qandayning mexanikasi
differensial mexanizm bo'limda muhokama qilingan.3.14, bu erda tegishli tenglamalar olingan.

2.