Содержание и ремонт

 
 
 
17.7. Контроль качества поверхностной обработки
 при ремонтных работах 
Контроль качества поверхностной шероховатой обработки подраз-
деляется на входной, операционный и приемочный. 
Входной контроль выполняется перед началом работ и состоит из 
проверки качества щебня и битума, слипания битума и щебня (адгезии) 
согласно ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 22245-90. Проверяется наличие необ-
ходимого количества материалов, а также готовность дорожно-
строительных машин. 
Операционный контроль производится в процессе работ мастером, 
оператором и лаборантом. Проверяются: фракция щебня (ВСН 38-90), 
влажность (СП 78.13330.2012), температура битума и его марка, норма и 
равномерность розлива, норма распределения щебня и его равномер-
ность, количество продольных и поперечных стыков, количество прохо-
дов катка по одному следу, степень уплотнения, удаление излишков 
(ВСН 10-87). 
Приемочный контроль выполняется согласно СП 78.13330.2012 по-
сле формирования макрошероховатой поверхностной обработки через 
14 сут. 
Качество обработки оценивается по величине шероховатости и ко-
эффициенту сцепления колес автомобиля с мокрым покрытием [20]. 
Электронный архив УГЛТУ

---

162
Глава 18. УСТРОЙСТВО ЗАЩИТНЫХ СЛОЕВ
ИЗНОСА ИЗ ЛИТЫХ ЭМУЛЬСИОННО-
МИНЕРАЛЬНЫХ СМЕСЕЙ ПО ТИПУ
«СЛАРРИ СИЛ» 
На автомобильных дорогах при устройстве защитных слоев износа 
находит применение прогрессивная технология с использованием литых 
эмульсионно-минеральных смесей типа «Сларри Сил».
Эта технология широко применяется за рубежом при строительстве и 
эксплуатации автомобильных дорог (Германия, Швеция, США), так как 
позволяет увеличить межремонтный период в 1,2…1,5 раза. При этом зна-
чительно повышается износостойкость, шероховатость, водоустойчивость 
и морозоустойчивость дорожных покрытий. 
Достоинством дорожных битумных эмульсий по сравнению с обыч-
ными битумами является возможность их применения при повышенной 
влажности и пониженной температуре окружающего воздуха. Это объяс-
няется тем, что битумные эмульсии обладают значительно меньшей вязко-
стью по сравнению с обычным битумом. В результате можно выполнять 
дорожные работы холодным способом без подогрева каменного материала 
и эмульсии. 
На рис. 52 показана схема установки периодического действия для 
приготовления битумной эмульсии. 
Рис. 52. Схема установки периодического действия
для приготовления битумной эмульсии 
Электронный архив УГЛТУ

---

163
В установках периодического действия (см. рис. 52) раствор битума и 
эмульгатор готовятся по рецепту в нужных количествах и доводятся до не-
обходимой температуры. Если битум имеет высокую вязкость, то он раз-
бавляется растворителем [22]. 
Компоненты для приготовления эмульсии дозируются насосами-
дозаторами. Предварительно битум нагревается до температуры 135…140 
о
С 
в емкости, оборудованной масляным или электрическим подогревом. 
В целом приготовление битумной эмульсии включает: 

прием и подготовку битума; 

приготовление «мыльного» раствора (водной смеси); 

смешение битума и водной смеси в коллоидной мельнице. 
Для приготовления «мыльного» раствора в емкость закачивается вода, 
затем в нее подается эмульгатор, соляная кислота, хлористый кальций (ста-
билизатор). Это содержимое тщательно перемешивается, подогревается до 
температуры 35…55 
о
С и подается для приготовления битумной эмульсии. 
Битумопроводы прогреваются горячим маслом. 
Битумная эмульсия готовится в коллоидной мельнице (на рис. 52 обо-
значено символом «эмульсия»). В мельнице горячий битум с водой проходит 
через вращающийся диск, где приобретает турбулентное движение. 
Точная дозировка компонентов является решающим фактором для обес-
печения необходимого качества эмульсии. Для этого применяется автомати-
ческий контроль с использованием расходомеров для дозировки материалов. 
Температура готовой эмульсии на выходе составляет 85…95 
о
С. Перед 
использованием битумная эмульсия охлаждается до температуры окружаю-
щей среды. Этим она отличается от обычного битума, который перед приме-
нением нагревается до 160 
о
С. 
Битумная эмульсия используется для устройства защитных слоев изно-
са, инжекторного ямочного ремонта, холодной регенерации оснований до-
рожной одежды. 
Область применения битумных эмульсий различных классов приведена 
в табл. 48. 
Таблица 48
Класс
битумной 
эмульсии 
Область применения 
ЭБК– 1 
Устройство поверхностной обработки; ямочный ремонт дорож-
ных покрытий; подгрунтовка 
ЭБК– 2 
Ямочный ремонт дорожных покрытий; устройство поверхност-
ной обработки; устройство оснований дорожных одежд пропит-
кой; приготовление черного щебня; приклеивание геосинтетиче-
сих материалов 
ЭБК– 3 
Приготовление плотных эмульсионно-минеральных смесей для 
устройства слоев износа; укрепление откосов земляного полот-
на; приготовление грунтовых смесей; обеспыливание грунтовых 
дорог 
Электронный архив УГЛТУ

---

164
Скорость распада битумных эмульсий характеризуется возможностью 
смешивания их с минеральными материалами (ГОСТ Р 52128-2003). При 
этом классы ЭБК-1, ЭБК-2, ЭБК-3 соответствуют быстрой, средней и мед-
ленной скорости распада соответственно. Время распада смеси – это про-
межуток времени от момента приготовления эмульсионно-минеральной 
смеси до ее затвердевания (потери подвижности).