Современные технологии. Системный анализ. Моделирование №1 (45) 2015

Режим холостого хода одиночного КТ 
Узлы 
U, º 
U, кВ 
Pген, МВт 
Qген, Мвар 
I, А 
I, º 
1 
–124,0 
124,4 
0 
0 
0 
- 
2 
116,0 
124,4 
0 
0 
0 
- 
3 
–4,0 
124,4 
0 
0 
0 
- 
4 
–128,1 
130,0 
0 
0 
0 
- 
5 
111,9 
130,0 
0 
0 
0 
- 
6 
–8,1 
130,0 
0 
0 
0 
- 
7 
120,0 
130,0 
0,022 
0,026 
0,259 
70,6 
8 
0,0 
130,0 
0,012 
0,030 
0,249 
–67,3 
9 
–120,0 
130,0 
0,014 
0,020 
0,184 
–175,5 
 
Рис. 3. Фрагмент расчетной схемы ПК Fazonord в варианте без КТ 

---

ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
114 
Современные технологии. Системный анализ. Моделирование № 1 (45) 2015 
 
модели однофазных автотрансформаторов (АТ), 
соединяющих контактную сеть с питающим про-
водом. Расчетная схема рис. 3 позволяет коррект-
но рассчитывать режимы объединенных систем 
внешнего электроснабжения и однофазных тяго-
вых сетей. 
Схема рис. 4 отличается от предыдущей 
наличием кросс-трансформатора КТ, создающего 
угловой сдвиг –8 º между шинами 220 кВ ПС1 
и ПС2. Целью расчетов является оценка 
следующих факторов: 

перераспределение 
потоков 
активной 
мощности по воздушным линиям; 

изменение потерь активной мощности 
в сети; 

величин уравнительных токов в тяговой 
сети железной дороги. 
При 
расчетах 
в 
обоих 
вариантах 
учитывается генерация новой ТЭЦ, подключенной 
к ПС1, с выдачей мощности 400 + j 116 МВ·А. 
В табл. 2 и 3 представлены некоторые ре-
зультаты расчетов режимов сети. В таблицах ис-