Информатика, вычислительная техника и управление
Современные технологии. Системный анализ. Моделирование № 1 (45) 2015
113
жений узлов 6, 4, 5 фазы напряжений этих узлов
сдвинуты относительно
углов входных напряже-
ний на –8,1º.
Моделирование сложной схемы с кросс-
трансформатором.
В качестве анализируемой сети
для расчетов технических
эффектов применения
кросс-трансформаторов рассмотрена перспектив-
ная схема электроснабжения
одной из железных
дорог Восточной Сибири, предполагающая ввод в
действие ВЛ 500 кВ. При этом происходит раз-
грузка существующей двухцепной ВЛ 220 кВ,
осуществляющей в настоящее время электроснаб-
жение тяговых подстанций (ТП).
Основные пото-
ки мощности в сети создают ТП, питающие одно-
фазные резкопеременные и нелинейные тяговые
нагрузки. Ввиду большой протяженности ВЛ 220
кВ, получающей
питание от мощных ГЭС, суще-
ствует большой транзит мощности,
создающий
заметные потери в тяговой сети железной дороги,
электрифицированной в основном по системе
2×25 кВ. Использование кросс-трансформатора на
отправном конце двухцепной ВЛ 220 кВ на ПС1
(рис. 3) может позволить
перевести часть потока
активной мощности из ВЛ 220 кВ в ВЛ 500 кВ,
снижая тем самым потери электроэнергии и неже-
лательные уравнительные токи в тяговой сети.
Часть расчетной схемы ПК Fazonord без
кросс-трансформатора показана на рис. 3. Она
включает модели двухцепных ЛЭП 220 кВ, полу-
чающих питание от двух ГЭС, и ЛЭП 500 кВ, одна
из которых соединяет ПС1 и ПС5, не вошедшую в
представленный на рис. 3 фрагмент.
Реакторы,
установленные на подстанциях 500 кВ, моделиру-
ются индуктивными шунтами 0,00072 См на каж-
дой фазе. Кроме того, смоделированы однофазные
тяговые трансформаторы 220/55 кВ и меж-
подстанционные зоны (МПЗ) системы 2×25 кВ
с однопутными участками. На
МПЗ представлены
Т а б л и ц а 1
Do'stlaringiz bilan baham: