Современный аэропорт

Базирование элементов конструкции аэродрома.
Территория аэропорта делится на 2 по своим функционально-технологическим характеристикам:
1. Территория аэропорта
2. Сервисно-техническая зона
В состав аэропорта входят:

• 
  взлетно-посадочные полосы (ИСВПП);
  
• 
  РД (РД) (основной РД, вспомогательный РД);
  
• 
  площадка, место для парковки, место для хранения НК;
  
• 
  специально отведенное место;
  
• 
  авиационное оборудование;
  

Расчет длины и ширины ИСВПП с учетом местных условий.
Для определения плановых габаритов ИСВПП воспользуемся летно-техническими характеристиками НК, представленными в Приложении 1. При расчете длины ИСВПП в стандартных условиях используем 2 схемы расчета:

• 
  1 отказ двигателя "Летающего" ВС при разгоне;
  
• 
  "Посадочный" заход ВС на ИСВПП на высоте 15 м по глиссаде для посадки;
  

В качестве расчетных ВС выбираются один или два ВC.
Рассчитываем длину ИСВПП полета самолета следующим образом:

• 
  Длина ИСВПП с учетом местных условий
  
• 
  Длина полета ИСВПП в стандартных условиях. (взято из Приложения 4)
  
• 
  Коэффициент, учитывающий средний наклон ИСВПП.
  
• 
  _-температурный коэффициент воздуха.
  
• 
  коэффициент, учитывающий высоту аэродрома над уровнем Балтийского моря. Коэффициенты рассчитываются по следующим формулам:
  

t13 – самая жаркая температура июля в 13 часов; t13=21oC
Высота H-аэродрома над Балтийским морем H=850 м.



(для ВС 1 группы)


Рассчитываем длину ИСВПП при посадке расчетного самолета следующим образом:

Этотздесь:

• 
  — Посадочная длина ИСВПП в стандартных условиях. (взято из Приложения 4)
  
• 
  — Посадочная длина ИСВПП с учетом местных условий
  
• 
  - коэффициент, учитывающий одновременно расчетную температуру и высоту аэродрома над уровнем Балтийского моря, и рассчитывается по следующей формуле:
  

• 
  — давление воздуха, мм, сим.уст, принимаемое по табл. 11,
  

Таблица 11