Строительные нормы и правила автомобильные дороги сниП

УСТРОЙСТВО ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭМУЛЬСИОННО МИНЕРАЛЬНЫХ СМЕСЕЙ


11.10. Для устройства поверхностной обработки покрытий применяют эмульсионно-минеральные смеси литой консистенции на основе катионной битумной эмульсии ЭБК-2 и ЭБК-3.
11.11. При устройстве поверхностной обработки из эмульсионно-минеральных смесей следует использовать щебень из трудношлифуемых изверженных и метаморфических горных пород марки не ниже 1000 фракций 5—10 (5—15) мм; преимущественно дробленые пески из изверженных горных пород прочностью не ниже 1000 или смесь дробленого и природ ного песков в соотношении 2:1 или 1:1. Если поверхностная обработка выполняет роль только защитного слоя, возможно применение одного природного песка.
11.12. Поверхностную обработку из эмульсионно-минеральных смесей следует устраивать с помощью однопроходной машины по предварительно очищенному и увлажненному покрытию споем 5 — 10 мм (20 — 25 кг/м²) для песчаных смесей и 10—15 мм (25 — 30 кг/м²) для щебеночных.
Уплотнение распределенной смеси катками не производится.
Движение построечного транспорта можно открывать сразу после окон чания работ с ограничением скорости до 40 км/ч в течение суток.


УСТРОЙСТВО ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БИТУМНЫХ ШЛАМОВ


11.13. При устройстве поверхностной обработки битумными шламами следует применить щебень и песок в соответствии с п. 11.11. Минеральный порошок, используемый в качестве эмульгатора для приготовления паст, должен отвечать требованиям ГОСТ 16577—78.
11.14. Приготовление битумного шлама следует производить в стацио нарных установках и распределять по поверхности покрытия слоем 5 — 15 мм (20—25 кг/м²).
Устроенную поверхностную обработку до ее подсыхания следует ограж дать от наезда построечного транспорта. В течение первых суток движения транспорта скорость не должна превышать 30 км/ч, в дальнейшем — 40 км/ч до тех пор, пока слой не сформируется настолько, чтобы зерна минераль ного материала не вырывались из него при движении.