Строительные нормы и правила автомобильные дороги сниП

ПРИГОТОВЛЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
БЕТОННОЙ СМЕСИ


12.8. Приготовление бетонной смеси должно обеспечивать требуемый объем вовлеченного воздуха с учетом продолжительности ее транспортирования от бетонного завода к месту бетонирования.
Мелкозернистые бетонные смеси следует приготавливать только в бетоносмесителях с принудительным перемешиванием как цикличного, так и непрерывного действия.
12.9. При использовании бетоносмесителей цикличного действия продол жительность перемешивания бетонной смеси должна быть не менее 60 с и уточняться опытным путем.
12.10. Материалы для приготовления бетонной смеси должны дозиро ваться по виду и фракциям раздельно.
12.11. Продолжительность транспортирования бетонной смеси не должна превышать 30 мин при температуре воздуха от 20 до 30 °С и 60 мин — при температуре воздуха ниже 20 °С.
В процессе транспортирования бетонную смесь следует защищать от воздействия атмосферных осадков и испарения влаги.
Непосредственно после выгрузки бетонной смеси кузова бетоновозов или автомобилей-самосвалов следует очищать и промывать водой.


УСТРОЙСТВО МОНОЛИТНЫХ ПОКРЫТИЙ
И ОСНОВАНИЙ


12.12. При устройстве покрытия комплектами машин со скользящими формами и при необходимости устройства полосы примыкания шириной 3,75 м разрешается применять бетоноукладчик с шириной укладки 7,5 м, при этом используется половина ширины укладочного оборудования, вторая половина должна находиться в нерабочем состоянии.
Бетонные покрытия и основания внутрихозяйственных дорог сельско хозяйственных предприятий, а также внутренних дорог промышленных предприятий допускается устраивать средствами малой механизации.
12.13. Чистовую профилировку основания необходимо производить на ширину, обеспечивающую движение ходовой части бетоноукладочных машин.
При устройстве покрытия в рельс-формах основание или выравниваю щий слой следует профилировать на всю ширину покрытия после установки рельс-форм.
12.14. Автоматическая система задания вертикальных отметок рабочих органов машин должна работать, как правило, от двух копирных струн. Отклонение копирной струны от вертикальных отметок не должно превы шать ± 3 мм.
При использовании основания из укрепленных цементом грунтов I класса прочности допускается работа от одной копирной струны.
При укладке смежной полосы бетонирования, когда гусеницы бетоноукладчика с одной стороны движутся по ранее уложенной полосе, копирная струна со стороны уложенной полосы не устанавливается.
12.15. Копирную струну следует закреплять в кронштейнах на стойках, устанавливаемых на расстоянии не более 15 м друг от друга на прямых участках и 4— 6 м на криволинейных участках и виражах.
12.16. Рельс-формы должны быть установлены на спланированное осно вание шириной не менее 0,5 м с каждой стороны полосы бетонирования (из щебня, гравия или грунта, укрепленного вяжущими материалами) или на уширенное для этого основание под покрытие; не допускается осадка основания от воздействия бетоноукладочных машин во время укладки. Для этого установленные рельс-формы следует обкатывать наи более тяжелой машиной комплекта.
Отклонения отметок рельс-форм после обкатки не должны превышать ± 5 мм.
Рельс-формы непосредственно перед укладкой бетонной смеси необхо димо смазать с внутренней стороны отработанным маслом.
Рельс-формы следует снимать не ранее 24 ч после укладки бетонной смеси. Отделять рельс-формы от бетона следует с помощью приспособле ний, обеспечивающих целостность боковых граней и кромок плит.
12.17. Установку арматуры, прокладок и штырей деформационных швов следует производить после установки рельс-форм и окончательного уплотнения и профилирования основания.
12.18. Бетонную смесь следует распределять с помощью распределителя с учетом припуска на уплотнение, величину которого следует устанавли вать в зависимости от толщины покрытия и удобоукладываемости смеси и определять при пробном бетонировании. Допускается распределение бетонной смеси бетоноукладчиком в случае выгрузки бетонной смеси на основание.