Tashkent State Transport University Volume 3


Tashkent State Transport University


Download 470.24 Kb.
Pdf ko'rish
bet3/4
Sana20.10.2023
Hajmi470.24 Kb.
#1713861
1   2   3   4
Bog'liq
piyodalarning-yo-l-transport-harakatlanadigan-ko-chalar-va-maydonlarning-elementlari-rejalar-va-istiqbollar

Tashkent State Transport University 
Volume 3 | TSTU Conference 1 | 2022
Google Scholar indexed 
Prospects for Training International 
Specialists in the Field of Transport 
DOI: 10.24412/2181-1385-2022-1-866-870 
 
 
375
 
April 21-22 
https://tstu.uz/ International Scientific and Practical Conference 
Ko‘p aholi yashaydigan punktlarda piyodalar o‘tish joylari 300 m masofadan 
kam bo‘lmagan joylarda o‘rnatiladi. Aholi punktining uzunligi 0,5 km dan katta 
bo‘lmasa ikkita o‘tish joyi belgilanib, ular orasidagi masofa 150-200 m olinadi. 
Piyodalar o‘tish joylari yaxshi jihozlanib, kamida 150 m masofadan haydovchilarga 
yaqqol ko‘rinib turishi kerak. Harakat xavfsizligini oshirish maqsadida aholi 
yashaydigan punktlarda transport vositalari va piyodalarning harakat miqdoriga qarab 
piyodalar o‘tish joylarining jihozlanish darajasi o‘zgarib boradi. «Zebra» tipidagi 
piyodalar o‘tish joyi yo‘llarda avtomobillarning harakat miqdori 200 avt/soat va 
undan yuqori bo‘lganda, piyodalar yig‘ilib, yo‘lni kesib o‘tadigan joylarda 
o‘rnatilishi ko‘zda to‘tiladi. Boshqarilmaydigan piyodalar o‘tish joylarining 
o‘tkazish qobiliyati chorrahada transport vositalari uchun o‘rnatilgan svetoforda 
qizil signalning o‘rtacha vaqti 40 sek bo‘lganda quyidagi jadvalda keltirilgan. 
Harakat miqdori avt / soat
6.1-rasm. Piyodalar o‘tish joylarini jihozlash 
I - boshqarilmaydigan o‘tish joylari, II - svetofor bilan boshqarish, III - yer 
ostki yoki piyodalar o‘tkazgichlari. 
Piyodalar kommunikatsiyalari turlari 
Transport bo‘lmagan zonalar - transport bo‘lmagan zonalar doimiy ravishda 
tashkil etilishi mumkin, piyodalarning juda yuqori faolligi bo‘lgan oylarda yeki 
yilning ma’lum kunlarida faoliyat yuritilishi mumkin. 
Transportdan 
holi 
zonalar 
qurilmasi 
piedalar 
maydonlari 
zonalari 
shakllantirishning birinchi bosqichi deb qaralishi kerak. Vaqtinchalik 
transporttan tashqari zonalar hududida piedalar havfsizligini 
ta’minlash (transport vositalarining kirib kelishiga yo‘l qyo‘maslik) 
ko‘zda to‘tilgan. Ikki tomonlama yo‘lni kesib o‘tishga ulgurmagan 



Download 470.24 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling