Техника гребли на каноэ План: Введение

3.Движение И Работа Весла
Итак, необходимо добиться возможно более равномерного движения лодки. В момент, когда: гребец, занес весло, приготовился «взять воду», скорость лодки относительно воды весьма значительна. Так что если гребец просто опустит (с любой вертикальной скоростью) весло в воду, оно начнет табанить, тормозя ход лодки. Чтобы этого не произошло и весло работало, создавая горизонтальное давление на воду с первого момента соприкосновения с водой, необходимо, чтобы лопасть весла к этому моменту уже имела относительно лодки горизонтальную скорость, по крайней мере, равную скорости лодки относительно воды (а вообще скорость лопасти должна чуть превышать скорость лодки).
Чтобы добиться такого положения, лопасть к моменту ее попадания в воду необходимо разогнать (по горизонтали). А для разгона любого тела нужны три компонента: путь, время и сила. До попадания лопасти в воду на протяжении какого то отрезка времени на каком то пути к ней должна быть приложена разгоняющая сила, т.е. какая то часть пути весла (какая та часть проводки) приходится на разгон весла (при движении его еще в воздухе). Иначе говоря, проводка (приложение тягового усилия к рукоятке) начинается раньше, чем весло попадает в воду, или лопасть весла попадает в воду не в самом начале проводки.
Возникает так называемая «промашка», которая "является чистой потерей работы. Приложение тягового усилия к рукоятке происходит при упоре ногами в подножку, а если лопасть находится еще в воздухе, скорость лодки падает. Кроме того, делая «промашку», гребец укорачивает «рабочую» (водяную) часть гребка.
Конечно, необходимо свести эту потерю к минимуму. Однако совершенно избежать ее невозможно. Попытка грести без «промашки» приводит к значительно большим потерям. Дело в том, что гребля основана на следующем принципе. В воде движутся два тела. Одно тело — лодка — удобообтекаемое и движется в воде с небольшим сопротивлением. Другое — весло — специально сделано чрезвычайно неудобообтекаемым. Движется оно в воде с максимальным сопротивлением.
Сдвиг весла в воде — чистая потеря работы. И, естественно, необходимо свести эту потерю к минимуму, чтобы как можно большая часть совершаемой гребцом работы шла на продвижение лодки.
Так вот, если горизонтальная скорость лопасти относительно воды к моменту попадания в воду невелика (т.е. скорость движения лопасти относительно лодки чуть превышает скорость лодки относительно воды), сдвиг весла в воде будет минимальным.
При движении в воде весло испытывает со стороны воды Сопротивление R = $·D·S·V², пропорциональное квадрату скорости движения (рис. 4). Опять мы встречаемся с той же квадратной параболой!
Поэтому существует какой то узкий пучок скоростей разгона, обеспечивающих минимальный сдвиг весла в воде (и минимальное сопротивление воды движению весла). Вполне в человеческих силах добиться, чтобы скорость лопасти при входе в воду не намного превышала скорость лодки.
Тогда происходит следующее. Гребя веслом, спортсмен двигает по воде целую систему: себя, весло, лодку, рулевого. У классных восьмерок вес всей системы приближается к 1000 кг. Эта большая масса обладает и большой инерцией. Сильно разогнанное весло, попадая в воду с большой горизонтальной скоростью и ударяя по воде, будучи не в силах ударной работой преодолеть инерцию столь массивной системы, начинает, вместо того чтобы двигать систему, прорезать воду. При этом сдвиг весла в воде, сопротивление (по графику) воды движению весла, затраты сил гребцом увеличиваются, а скорость лодки почти не растет.
Если же гребец, желая избежать потерь, связанных с разгоном весла и «промашкой», вгоняет весло в воду без горизонтального разгона (или с недостаточным разгоном), происходит следующее. Попадая в воду, не разогнанное весло начинает табанить, скорость лодки падает, создается парадоксальное положение: весло в воде, гребец тянет рукоятку, прилагая усилие, а скорость лодки падает.

Величины скорости разгона, обеспечивающие минимальный сдвиг весла в воде и минимальное сопротивление воды