Техника гребли на каноэ План: Введение

Рис. 4. Зависимость величины сопротивления воды от горизонтальной скорости лопасти при входе в воду
Гребец же, прилагая усилие к рукоятке, постепенно разгоняет весло (относительно лодки). И вот, когда падающая скорость лодки и возрастающая скорость лопасти выравниваются, тогда при дальнейшей тяге гребца весло начинает наконец работать, а скорость лодки— возрастать. Глядя со стороны, можно подумать, что спортсмен гребет очень длинно: путь весла в воде велик. На деле же весьма значительная часть этого пути идет не на полезную работу весла (разгон лодки), а на его разгон при падающей скорости лодки. Поскольку вода значительно плотнее воздуха, для разгона весла )(уже в воде), до необходимой скорости при этой так называемой («скрытой промашке» в воде гребцу необходимы и больший путь, и больше времени, и, главное, большие усилия, чем при «воздушной промашке». И потеря хода лодкой получается большая.
При такой работе, как видно по графику, также увеличиваются сдвиг весла в воде, сопротивление воды движению весла и все связанные с этим потери.
Итак, от лопасти весла требуется лишь одно: чтобы при входе в воду она имела минимальную (направленную против хода лодки) горизонтальную скорость, т.е., чтобы сидящий в лодке гребец разгонял весло до скорости, чуть превышающей скорость лодки, — не больше и не меньше. Следовательно, никаких рекомендованных универсальных скоростей разгона не существует. Каждой скорости лодки соответствует своя скорость разгона (и каждый раз чуть больше скорости лодки). При этом сдвиг весла минимален и работа гребца наиболее продуктивна — максимальная ее часть тратится на продвижение лодки.
Между прочим, на плоту грести гораздо тяжелее, чем на лодке, на учебной лодке — значительно тяжелее, чем на гоночной, и разгонять лодку со старта труднее, чем поддерживать уже достигнутую высокую скорость. И все это по той причине, что в первом случае (во всех примерах) происходит более или менее значительный сдвиг весла в воде.
О работе и движении весла в конце гребка также необходимо сказать несколько слов.
Лопасть весла должна работать все время, пока она находится в воде. Это естественное требование. Если она, находясь в воде, не работает, — значит, она табанит, т.е. тормозит ход лодки. В этом случае держать ее в воде больше нечего.
Двигаясь от носа лодки к корме, лопасть должна создавать горизонтальное давление на воду. С момента своего первого соприкосновения с водой и до самого момента выхода из воды лопасть должна непрерывно двигаться от носа лодки к корме. И, выходя из воды, она продолжает давить на воду в горизонтальном направлении, отталкивая ее на корму.
Какие требования предъявляет это условие к работе и движениям гребца, мы выясним несколько позже.