“технологик машина ва жихозлар“ кафедраси

К_а коэффициенти

Кранлар группаси	Ка
Умумий ишларга мўлжалланган кранлар:
енгил иш режими	1,2
ўрта иш режими	1,3
оьир иш режими	1,4
Грейфер кранллари
Монтаж кранлари (Q>50,0 т)	1,1
Қуймачиликда ишлатиладиган кранлар	1,1

Ўзгарувчи юкланишларга юкли аравачалар ьилдиракларининг металл конструкциясига таoсир этувчи босим кучи киради.
Бундай юкланишлар юк ва юкли аравачаларнинг ўз массасидан ъосил бўлади. Улар қуйидаги ифода билан аниқланади:

Р_узг=Р_G+К_ЮР_а, Н (9.3)

бу ерда: Р_узг – ўзгарувчи юкланиш, Н; Р_а - юкли аравача массасидан унинг ьилдиракларида ъосил бўладиган, металл конструкцияга таoсир этувчи босим кучи; унинг қиймати 1,05 Р га тенг, бу ерда Р_а - ьилдиракнинг спецификация бўйича ҳисобланган босим кучи; Р_а - юкнинг массасидан аравача ьилдираклари орқали балкага таoсир қиладиган босим кучи, Н.

Горизонтал инерцион юкланишлар машина юритмали кранларда металл конструкциянинг харакатланиш жараёнида тормозлаш ва юргизишда ъосил бўлади. Уларнинг қиймати тажрибалар асосида аниқланган бўлиб, амалий ҳисоблашларда вертикал юкланишнинг маoлум фоизига тенг қилиб, турли кранлар учун турлича олинади.
Шамол юкланиши. Бундай юкланиш кран ишлайдиган релpеф шароитига боьлиқ бўлиб, краннинг иш холати ва тинч холатида таoсир этади. Шамол кучидан ъосил бўладиган юкланиш кран металл конструкциясининг шамол келадиган томонидаги юзасига тик таoсир этади ва тенг тарқалган бўлади. Бундай юкланишлари ГОСТ 1451-77 да келтирилган кўрсатма бўйича аниқланади.
Бурилиш юкланишлари вертикал юкланишлар ва горизонтал инерцион юкланишларнинг буралиш ўқига нисбатан эксцентрик ъолда жойлашишидан ъосил бўлиб, тўпланган куч деб қабул қилинади.
Бундан ташқари, металл конструкцияларни лойихалашда хароратнинг (40⁰С да) ўзгаришини ҳисобга олувчи температура юкланишси, кранларни кўчириб юришда монтаж ремонт ҳамда иш шароитларини ҳисобга олувчи монтаж ва транспорт массаси юкланишлари ҳисобга олинади. Бунинг учун тўьрилаш коэффициентлари киритилади, яoни монтаж юкланиш учун 1,2, транспорт юкланиши учун автотранспорт билан ташишда 1,3, темир йул ва сув транспорти билан ташишда 1,1 га тенг юкланишлари коэффициенти ҳисобга олинади.
Металл конструкцияларни лойиҳалашда юқорида қайд этилган юкланишлар, қуйидаги комбинацияларда ҳисобланади.
1. Доимий ва ўзгарувчи юкланишлар ва агар мавжуд бўлса, буралиш юкланишлари ҳисобга олинади.
2. Биринчи комбинацияда ҳисобга олинган юкланишлардан ташқари, яна горизонтал инерцион юкланиш ва краннинг иш ъолатида таoсир этувчи шамол юкланиши ҳисобга олинади.
3. Юқоридаги икки комбинацияда ҳисобга олинган юкланишлардан ташқари, монтаж ва транспорт юкланишлари ҳисобга олинади.
4. Стрелали кранлар учун юқорида ҳисобга олинган юкланишлардан ташқари, краннинг тинч ъолатида (тўьрилаш "K_Q" коэффициентини ҳисобга олмаган ъолда) краннинг уз массасидан, стрела қулочи энг кичик бўлганда стреланинг бош қисмларининг элементлари массасидан ъосил бўлувчи юкланишлар ва тинч ъолат учун шамол юкланиши ҳисобга олинади.

2.