“технологик машина ва жихозлар“ кафедраси

10 - МАРУЗА


Мавзу: КЎПРИК КРАНЛАР ҲИСОБИ


Режа:
10. 1. Кўприк кранларнинг металл конструкциялари
10. 2. Кўприк кранлар қутисимон кесимли асосий балкасини ҳисоблаш
10. 3. Қутисимон кесимли балка деворининг махаллий устиворлиги

9. 
   1. Кўприк кранларнинг металл конструкциялари
   

Таянч иборалар:
Панжарасимон, кесимли яхлит, кутисимон, юкли арава, гилдираклар комплектги, тролейлар, консол, колея, ричаг коидаси, юкланиш коэффициенти
Кран кўпригининг конструкцияси панжарасимон (стерженли) ҳамда кесимли яхлит ёки кутисимон қилиб тайёрланиши мумкин. Ъозир ўрта ва катта юк кўтарувчанликка эга бўлган кранлар учун ёрдамчи фермаларсиз етарли бирликка эга бўлган қутисимон балкалардан тайёрланган кўприк конструкциялари кенг тарқалган. Қутисимон кесимли асосий балкаларнинг массасини камайтириш учун уларнинг вертикал деворлари 6. . . 10 мм қалинликдаги юпқа листлардан тайёрланади. Куч таoсиридан шишиб чиқиб қолмаслигининг олдини олиш учун қути ичида кўндаланг ва бўйлама диафрагмалар пайвандланади.
Асосий балкалар бўйлаб юкли арава харакатланади. Кўндаланг балкаларга кранни харакатланувчи ьилдираклар комплекти маъкамланади. Кран кўпригининг бундай конструкциясида кранни харакатлантирувчи механизмлар ва троллейлар, одатда асосий балкаларга бириктирилган консолнинг учларига ўрнатилади.
Аравача ьилдираклари орасида кўндаланг масофа (колея)-К 0, 1 м гача яхлитланган ъолда конструктив қабул қилинади. Кран кўпригининг асосий балкаларига қуйидаги нагрузкалар таoсир этади:
1. Юкли аравача ьлдираклари босимидан ъосил бўлувчи вертикал ўзгарувчан юкланиш. Бу юкланиш қуйидаги ифодадан аниқланади.
Р_узг=Р_G+К_аР_а (10.1)
бу ерда Р_G - ьилдиракларнинг юксиз аравача массасидан балкага кўрсатадиган босим кучи; Р_а - юк массасидан аравача ьилдиракларининг балкага таoсир қиладиган босим кучи; К_а - краннинг вазифасига ва иш режимига боьлиқ бўлган юкланиш коэффициенти.
Агар юксиз аравачанинг масса маркази симметрия ўқларининг кесими марказида бўлса, ьилдиракларга тушадиган масса тўртталасига кенг тақсимланади.
Номинал юкнинг массаси тўрт ьилдирак орасида ричаг қоидасига биноан тақсимланади.


(10.2)


(10.3)

2. Балкаларнинг ўз массасидан ъосил бўладиган вертикал доимий ёйилган юкланишлар қуйидаги ифодадан аниқланади, яoни:

q_х=К_qq (10.4)
бунда q - балканинг узунлик бирлигига тушадиган поьонли оьирлик, q= ; К_q - краннинг харакат тезлигига боьлиқ бўлган юкланиш коэффициенти.
Юкланиш коэффициенти К нинг қийматлари

Краннинг харакатланиш тезлиги, м/мин	160	61-120	120
«К» қиймати	1, 1	1, 2	1, 3

Харакатлантириш механизмларининг, кабинанинг бошқариш жихозлари билан биргаликда массасидан ъосил бўлган юкланиш тўпланган юкланиш деб қабул қилинади.
3. Горизонтал инерцион юкланишлар. Харакатлантирувчи ьилдираклар сони ьилдиракларнинг умумий сонининг ярмига тенг бўлганда, Р =0, 1 Р; тўртдан бирига тенг бўлганда,Р= 0,055
4. Кўприкнинг қийшиқлигидан бўладиган юкланишни тўпланган ва кран йўли бўйлаб таoсир этувчи деб олинди.
Р_k =0, 1Р_{ю. к}, Н (10.5)