Temir yo'l transporti
Download 253 Kb.
|
Ispaniya transporti
|
Temir yo'l transporti Birinchi temir yo'l 1848 yilda qurilgan. 2008 yilda temir yo'lning umumiy uzunligi 15293 km bo'lib, shundan 9058 km elektrlashtirildi[1]. Temir yoʻl transportida quruqlikdagi barcha yuklarning 6,5%, yoʻlovchilarning 6% ga yaqini tashiladi Keng kalibr (1668 mm) - 11 919 km (3 kV doimiy tokda elektrlashtirilgan - 6950 km) Standart o'lchagich (1435 mm) - 1392 km (25 kV AC bilan elektrlashtirilgan - 1054 km) Tor kalibrli (1000 mm) - 1954 km (elektrlashtirilgan - 815 km) Tor o'lchov (914 mm) - 28 km (barchasi elektrlashtirilgan). Hozirda Ispaniyada Malaga, Sevilya, Madrid, Barselona va Valyadolidni bog'laydigan 1272 km tezyurar temir yo'l liniyalari mavjud. 1053 km tezyurar liniyalar Yevropa poyezdlarini boshqarish tizimi bilan jihozlangan[2]. Agar katta tezlikda harakatlanuvchi temir yo‘l dasturi amalga oshirilsa, 2020-yilga kelib Ispaniyada 7000 km tezyurar temir yo‘l liniyalari mavjud bo‘lib, provinsiyadan Madridga 3 soatdan kamroq vaqt ichida va Barselonaga 4 soat ichida yetib borish imkonini beradi. Temir yo'l tarmog'ining katta qismi davlatga tegishli Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España (Adif) ga tegishli va temir yo'l harakati RENFE davlat agentligi tomonidan tartibga solinadi. Ushbu bozorda mintaqaviy kompaniyalar ham ishtirok etadilar (FEVE, FGC, Euskotren, FGV, SFM). Barselona, Madrid, Bilbao, Palma-de-Malyorka, Sevilya, Valensiya va Malagada metro bor. Avtomobil transporti Magistral yoʻllarning uzunligi 681298 km (2008 yil maʼlumotlari). Magistral yoʻllarning uzunligi 16204 km (2012 yil maʼlumotlari). Avtoturargoh 19 milliondan ortiq avtomobilni tashkil etadi. Ispaniya hukumatning energiyani tejash va atrof-muhitni yaxshilash rejasi doirasida 2014-yilga borib bir million elektromobilga ega bo‘lishni maqsad qilgan. Yoʻlovchi tashishning 90%, yuk tashishning 79% avtomobil transportida amalga oshiriladi. Ispaniya yo'llari tarmog'i asosan Madridni Basklar mamlakati, Kataloniya, Valensiya, Andalusiya, Ekstremadura va Galisiya bilan bog'laydigan 6 ta magistraldan iborat markazlashtirilgan. Bundan tashqari, avtomobil yo'llari Atlantika va O'rta er dengizi qirg'oqlari bo'ylab o'tadi. Suv transporti Ispaniya 2010 yilda Evropa Ittifoqida yuk tashish bo'yicha 4-o'rinda. Konteynerlarda yuk tashish 112 million tonnani tashkil etdi, bu esa Ispaniyani ushbu ko'rsatkich bo'yicha birinchi o'ringa olib chiqdi. Gollandiya, Belgiya, Ruminiya, Sloveniya va Bolgariya bilan bir qatorda, Ispaniya Evropa Ittifoqidan tashqarida transport tashilishining yuqori ulushiga ega mamlakatdir. Savdogar dengiz floti Dengiz transportida jami 1,511 million tonna suv o'tkazuvchanligi bo'lgan 300 ga yaqin kemalar qatnashadi.Ispaniya bayroqlari ostidagi kemalar har yili 30 million tonnadan ortiq tashqi savdo yuklarini tashiydi. 24 dengiz porti barcha transportning deyarli 93 foizini nazorat qiladi. 2010 yilda Ispaniyaning Alxesiras va Valensiya portlari yuk tashish hajmi bo‘yicha Yevropaning 20 ta yirik portlari reytingiga kiritildi. Turistik tashish hajmi bo'yicha reytingga Algeciras porti va Palma-de-Malyorka portlari kiradi[3]. Ispaniya portlaridagi yo'lovchilar oqimi yiliga 20 million kishini tashkil etadi, bu esa uni Evropa Ittifoqi mamlakatlari orasida mashhurlik bo'yicha 8-o'ringa qo'yadi [3], [4]. Bilbao porti Bilbao Abra ko'rfazida va Bilbao estuariyasi bo'yida, Biskayda (Basklar mamlakati) joylashgan. Asosiy ob'ektlar Santurtzi va Zierbena munitsipalitetlarida, Bilbaodan taxminan 15 km (9,3 milya) g'arbda joylashgan. Tashqi port va Superpuerto deb ham ataladigan port majmuasi 3,13 km² (773 akr) quruqlikni va 17 km (10,6 milya) qirg'oq bo'ylab 16,94 km² (4,186 akr) suvni egallaydi. Konteyner kemasi Bilbaoga yetib keldi 2007-yilda konteyner hajmi yarim million TEU (yigirma fut ekvivalent birlik) dan oshdi. Port Ispaniyadagi Algeciras, Barselona va Valensiyadan keyin eng band bo'lgan 4-o'rinda turadi. Bu Ispaniyaning eng katta porti. 1998 yildan hozirgi kunga qadar portning jismoniy imkoniyatlari keskin oshdi, bu esa transport oqimining oshishiga olib keldi. Portga Renfe temir yo'li xizmat ko'rsatadi, ammo yangi temir yo'l aloqasi zarur, chunki hozirgi liniya shaharlararo qatnovlar bilan birgalikda va aholi zich joylashgan metropoliya hududidan o'tadi. Yuqori tezlikdagi ulanish ko'rib chiqilmoqda, ammo Ispaniyaning hozirgi yuqori tezlikdagi tarmog'i yuk tashishni qo'llab-quvvatlamaydi. Santa Cruz de Tenerife porti Santa Cruz de Tenerife porti (ispancha: 'Puerto de Santa Cruz de Tenerife') Santa Cruz de Tenerife shahrida, baliq ovlash qayiqlari, tijorat va yo'lovchi kemalari va sport bilan shug'ullanadi. Atlantika okeanida joylashgan boʻlib, u Santa-Kruz de Tenerife port maʼmuriyati tomonidan boshqariladi, u shuningdek, Santa Kruz de Tenerife provinsiyasining barcha savdo va dam olish portlarini (El Ierro, La Gomera, La Palma va Tenerife orollari) boshqaradi. Ushbu portning yonida Auditorio de Tenerifening mashhur binosi joylashgan. Santa-Kruz de Tenerife porti yo'lovchilar soni bo'yicha Kanar orollari portlari ichida eng muhimi hisoblanadi, chunki orollar dengizi orqali yo'lovchi tashishning 23% bu port orqali amalga oshiriladi.[1] Santa-Kruz-de-Tenerife porti orollararo parom qatnoviga mezbonlik qilishdan tashqari, uni Yevropa, Afrika va Amerikadagi asosiy portlar bilan bog'laydigan ko'plab yuk tashish liniyalari joylashgan joy.[2] Santa-Kruz-de-Tenerife porti San-Andresning baliq ovlash joyidan Muel de Gonduraga qadar cho'zilgan, maydoni taxminan o'n ikki kilometrni tashkil etadi [3], bu portni Kanar orollarini yanada kengaytiradi. 2016 yilda Santa-Kruz de Tenerife porti Seatrade Cruise Med tomonidan kruiz trafigini amalga oshirish uchun dunyodagi uchta yirik port qatoriga kiritildi[4]. U bu fikrni Sautgempton porti (Buyuk Britaniya) va Gonkong porti (Xitoy) Kai Tak kruiz terminali bilan baham ko'radi.[5] O'z navbatida, 2023 yilda Jahon banki va S&P Global tomonidan tayyorlangan hisobot Santa-Kruz de Tenerife portini Ispaniyada uchinchi (Algeciras va Barselonadan keyin) va Yevropada to'qqizinchi o'ringa qo'ydi.[6] Barselona porti (katalancha: Port de Barcelona, IPA: [ˈpɔɾ ðə bəɾsəˈlonə]; ispancha: Puerto de Barcelona) — Barselona, Kataloniya, Ispaniyadagi yirik port.[4] Uning 7,86 km2 (3 kvadrat milya) maydoni uchta zonaga bo'lingan: Port Vell (Eski port), savdo/sanoat porti va logistika porti (Barselona erkin porti). Port Barselona port ma'muriyati tomonidan boshqariladi, o'zi esa davlat portlariga tegishli. U 2018-yilda 3,42 million TEU savdo hajmi bilan mamlakatdagi uchinchi yirik konteyner porti va Yevropada to‘qqizinchi yirik port hisoblanadi.[5] Bu, shuningdek, O'rta er dengizidagi eng ko'p yo'lovchilarga ega kreyser portidir. Shaharda ikkita qo'shimcha yaxta portlari/marinalari mavjud: shimolda Port Olimpik va Port Forum Sant Adria Umumiy koʻrinish Port Vell hududi ikkita marina yoki yaxta portlari, baliq ovlash porti, Balear orollariga va O'rta er dengizidagi boshqa yo'nalishlarga sayohat qiluvchi paromlar uchun dengiz stantsiyasi va boshqa stantsiyalar yoki kruiz kemalarining qo'nish joylarini o'z ichiga oladi va u sanoat portiga tutashgan. Markaziy hududda, shuningdek, "Maremagnum" (savdo markazi va tungi hayot majmuasi), multipleks kinoteatr, IMAX Port Vell (katta formatli kino majmuasi) va 22 havzada 8000 baliq va 11 akulani o'z ichiga olgan Evropadagi eng katta akvarium joylashgan. 6 million litr dengiz suvi bilan to'ldirilgan. Belgilangan turistik zonada joylashganligi sababli, Maremagnum yakshanba va bayram kunlari ochiladigan shahardagi yagona savdo markazidir. Maremagnum hududi yonida sayyohlarni port hududi atrofida va undan tashqarida sayohat qilish uchun olib boradigan kichik kemalar "Golondrines" joylashgan. Barselona sanoat porti janubda joylashgan bo'lib, Barselona porti ichida, Barselona shahri va El Prat de o'rtasidagi Llobregat deltasining tekis erlari bo'ylab rivojlangan Zona Franka, tarifsiz sanoat parkini o'z ichiga oladi. Llobregat va janubda Barselona xalqaro aeroporti. Sanoat va zavq portini ko'rish uchun yaxshi joy - Montjuikdan, aniqrog'i, Montjuik qal'asidan, shuningdek, Barselonetani parom stantsiyasi va Montjuik bilan bog'laydigan havo kabeli. Ma `lumot Barselona portining markaziy binosining oldingi ko'rinishi. Barselona, Kataloniya, Ispaniya G'arbiy Evropaning ko'p qismi kabi, Ispaniyada to'qimachilik kabi eski an'anaviy sanoatlar xorijiy raqobat sharoitida pasayib ketdi. Omon qolgan kompaniyalar shahardagi yoki daryolar bo'yidagi zavodlarini yopdilar, sanoatning cho'l joylari yoki tashlandiq ishchilar koloniyalarini qoldirdilar. Ispaniyada ko'p hollarda bu sanoatlar Zona Frankaga (kataloncha: Poligon Industrial de la Zona Franca) ko'chib o'tdi. Erkin savdo zonasi port hududida, Barselona markazidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashgan va unga kirish oson. U Barselona xalqaro aeroportidan 5 kilometr (3,1 milya) uzoqlikda joylashgan va avtomobil va temir yo'l orqali ulangan. Kechasi Barselona porti Barselona kruiz porti terminali yaqinidagi qirg'oqning ko'rinishi. Barselona, Kataloniya, Ispaniya Bu yerda biznes investorlari ofislar yoki bojxona omborlarini ijaraga olishadi. Shuningdek, ular o'z binolarini qurish uchun er sotib olishni tanlashlari mumkin. Erkin savdo zonasi bir qator xizmatlarni taklif etadi. U keng qamrovli xizmat ko'rsatish zonasiga, yuk mashinalari / yuk mashinalari maydoniga, qabul qilish zonasiga va sport inshootlariga bo'lingan. U bojxona to'lovlari xizmati, bojxona ombori xizmati, ilg'or telekommunikatsiya va kompyuter tizimi, xavfsizlik tizimi, birlashtirilgan ko'p transport tizimi va boshqalarga ega. 1977 yil 17 yanvarda USS Trenton (LPD-14) va USS Guam (LPH-9) tomonidan ozodlik qayig'i sifatida foydalanilgan desant kemasi yuk tashuvchi tomonidan bosib olindi. Mike8 qayig‘i ag‘darilib, flotning qo‘nish iskalasiga to‘xtab qoldi. Ikkala kemaning ekipaj a'zolari qutqaruv operatsiyalariga yordam berish uchun tayyor edi. Desant kemasi bortida yuzdan ortiq dengizchilar va dengiz piyodalari bo'lgan. 49 dengizchi va dengiz piyodalari halok bo'ldi. Xotira uchun qo'nish pirsida yodgorlik o'rnatilgan.[6][7] Havo transporti Ispaniyada etakchi o'rinni egallaydi. 42 ta aeroportdan 34 tasi muntazam reyslarni amalga oshiradi. Madrid xalqaro aeroporti orqali har yili 22 million yo'lovchi o'tadi. Va bu raqam barqaror o'sib bormoqda. Barselonadagi aeroport har yili 10 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi. Ispaniyada ikkita davlat aviakompaniyasi - Iberia va Aviaco, shuningdek, bir qator kichik xususiy aviakompaniyalar mavjud. Iberia Lotin Amerikasi, AQSh, Kanada, Yaponiya, Shimoliy Afrika va Yevropa mamlakatlariga, shuningdek, ichki reyslarni amalga oshiradi. Eng gavjum aeroport bu oroldagi Palma shahri. Mayorka. Boshqa yirik aeroportlar Madrid, Barselona, Las-Palmas (Gran Kanariya), Malaga, Sevilya va orolda joylashgan. Tenerife[3]. Ispaniyada 100 dan ortiq aeroportlar mavjud. Ispaniyaning havo transporti infratuzilmasi doimiy ravishda rivojlanib, takomillashib bormoqda. Yangi aeroportlar foydalanishga topshirilib, mavjudlari faoliyatini kengaytirmoqda. Ispaniya hukumatlari, shuningdek, avtonom viloyatlar ularni rivojlantirishda yordam beradi. Masalan, Kataloniyada Reus va Girona (Jirona) aeroportlaridan parvozlar tobora ommalashib bormoqda. Ispaniyaning barcha yirik shaharlari ham dunyoning barcha mamlakatlari, ham bir-biri bilan havo yo'llari orqali bog'langan. Eng kattalaridan faqat bir nechtasini ta'riflash mumkin. Barajas aeroporti Madrid Madrid "Barajas" Barajas - Madridning asosiy aeroporti, uning "aeroporti". 2008 yilda aeroport 54 milliondan ortiq yo'lovchini qabul qildi va bu ko'rsatkich har yili 10-12 foizga oshadi. Aeroportning asosiy 3 ta terminali endi bunchalik sonli yoʻlovchilar bilan yetarli darajada bardosh bera olmadi, shu sababli yangi 4-terminalni qurish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Qurilish 6 yil davom etdi va shu vaqt ichida ushbu ob'ekt Evropadagi eng katta bino edi. Qurilish tugallangandan so'ng, 4-terminal "Dizayndagi mukammallik uchun London/Buyuk Britaniya bo'limi" nufuzli mukofotiga sazovor bo'ldi va "har jihatdan ajoyib" ob'ekt sifatida "dunyodagi eng go'zal aeroport" nomini oldi. Dizaynerlar oldida qiyin vazifa turar edi. Hozirgi zamon talablariga to‘g‘ri javob beradigan va haqiqatan ham XXI asr aeroporti deyish mumkin bo‘lgan aeroport yaratish zarur edi. Barajas aeroportiga yo‘lovchilarning bir reysdan ikkinchi reysga o‘tish vaqtini minimallashtirish va shu bilan birga parvozini kutayotgan odamlar uchun eng qulay sharoitlarni yaratish imkonini beradigan infratuzilma kerak edi. Va shunday terminal yaratildi. Terminalni qurishda e'tiborga olingan muhim omil shundan iboratki, jadal rivojlanayotgan qo'nish texnologiyalari tufayli aeroport binosi va samolyot o'rtasidagi o'zaro ta'sir doirasi iloji boricha o'zgaruvchan bo'lishi va uni o'zgartirishning 100% imkoniyati ta'minlanishi kerak. . Bu Madrid Barajas aeroportining 4-terminalini loyihalashda ajoyib tarzda amalga oshirildi[5]. Hozirgi vaqtda terminal xalqaro va maxsus Shengen reyslarini qabul qiladi, ular uchun ikkita bino - terminalning o'zi va sun'iy yo'ldosh mo'ljallangan. 2006 yil 4 fevralda terminalning rasmiy ochilishi Ispaniya Bosh vaziri Xose Luis Rodriges Sapatero ishtirokida bo'lib o'tdi. To'liq foydalanishga topshirish 2010 yilga mo'ljallangan. Biroq, hozir ham, Barajas aeroportining yangi terminali tufayli Madrid Lotin Amerikasi va Evropani bog'laydigan asosiy transport arteriyalari ro'yxatida etakchi o'rinlardan birini egalladi. Ushbu aeroportning rivojlanishi nafaqat Madridning, balki butun Ispaniyaning iqtisodiy va ijtimoiy sohasiga tubdan ta'sir qiladi. Allaqachon, uning sharofati bilan qo'shni kichik shaharchaning hayoti o'zgardi, ularning 70% aholisi allaqachon joriy yilning o'zida 20 000 yangi ish o'rni taklif qilgan aeroportda ishlaydi. Barajas aeroporti 1931-yil 22-aprelda ochilgan, ayni paytda birinchi xalqaro reyslar amalga oshirilgan. 50-yillarda uchish-qoʻnish yoʻlaklari soni 5 taga koʻpaydi, yillik yoʻlovchi aylanmasi esa yarim millionga yetdi. 70-yillarda Jumbo tipidagi samolyotlarning paydo bo'lishi bilan ajralib turadi. Hozirda Barajas aeroporti T1, T2, T3, T4 va T4S terminallaridan iborat. Madriddagi Barajas aeroporti Rossiyadan Ispaniyaning istalgan nuqtasiga, shu jumladan Kanar orollariga parvozlar uchun havola hisoblanadi. Madridga kuniga uchta muntazam reys mavjud, ulardan 2 tasi Aeroflot va 1 tasi Iberia tomonidan amalga oshiriladi. Kuz va bahorda, chegirmalar tizimi tufayli, Moskvadan Ispaniyaning istalgan nuqtasiga muntazam reyslar bo'yicha parvoz atigi 250-300 evroga amalga oshirilishi mumkin, bu charter reyslarida uchishdan sezilarli darajada arzon va beradi. sayohat sanalari, ichki reyslar va aeroportga qaytishni tanlashda moslashuvchanlik. Terminallar orasidagi transport aloqasi 1, 2, 3 terminallarini va uzoq muddatli avtoturargohni bog'laydigan bepul avtobus yo'nalishi (har 10 daqiqada) orqali amalga oshiriladi. T4 va T4S terminallari o'rtasida er osti avtomatik elektr poezdi ishlaydi (yo'l vaqti 3 minut). Shuningdek, T4 dan boshqa terminallargacha bo'lgan avtobus yo'nalishi davom etadi Symlog kompaniyasi Evropaning istalgan shahri bilan bog'laydigan va Ispaniyadan yuklarni tashish bilan bog'liq xizmatlarning keng to'plamini taklif etadi. Bizning transport buyurtmalarimiz hududi rivojlangan yo'l infratuzilmasi tufayli Toledo, Barselona, Madrid, Sevilya, Malaga, Saragosa, Alikante, Valensiya, kabi shaharlar bilan tez va xavfsiz aloqani ta'minlaydigan butun Ispaniyani qamrab oladi. Kordova va Burgos. Ispaniyani nafaqat sayyohlik nuqtai nazaridan jozibador qiladi, bu zamonaviy texnologiyalar va xorijiy tovarlar uchun ochiq assortimentli bozor va Janubiy Amerika mamlakatlari bilan tovar almashish bo'yicha harakatchanlik. Quvur transporti Gaz: 9 359 km; Xom neft: 560 km; Qayta ishlangan neft yoki gaz mahsulotlari: 3441 km (2010) Aviatsiya transporti 2011 yilda havo yo'lovchilari tashish 204 milliondan oshdi. 2011 yilda Ispaniyadagi eng yirik aeroportlarning statistikasi jadvalda keltirilgan
152 ta aeroport mavjud. Ispaniyadagi davlat aeroportlari Ispaniya aeroportlari va havo navigatsiyasi (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena)) jamoat tashkilotiga bo'ysunadi, bu esa o'z navbatida Taraqqiyot vazirligiga (Ministerio de Fomento de España) bo'ysunadi. 2006 yilgi Kataloniya avtonomiyasi, uchta Kataloniya aeroporti ularni Aerocat jamoat tashkiloti bilan birgalikda boshqaradigan Generalitat de Catalunya tomonidan boshqarishga o'tkazildi. Ispaniya aviakompaniyalari: Air Europa, Air Nostrum, Air Pullmantur, Binter Canarias, Iberia LAE, Islas Airways, Vueling Airlines. ISPANYADA TRANSPORT ALOQALARI Transport. Ispaniyada quruqlikdagi transportga kelsak, u avtomobil va temir yo'llarning keng rivojlangan tarmog'i bilan ifodalanadi. Shuningdek, ushbu shtatning barcha yirik shaharlari o'rtasida muntazam havo qatnovlari mavjud. Muntazam yo'lovchi kemalari materik va Afrika qit'asi, Balear va Kanar orollari o'rtasida aloqalarni saqlab turadi. Temir yo'l transporti. Ispaniyadagi asosiy temir yo'llar poytaxtni viloyatlarning asosiy shaharlari bilan bog'laydi. Asosiy temir yo'l liniyasi, shuningdek, avtomobil yo'li O'rta er dengizi sohiliga parallel joylashgan. RENFE davlat kompaniyasi temir yo'l aloqasi bo'yicha ishlarni amalga oshirmoqda. Poyezd chiptalari uchun umumiy va maxsus tariflarning katta assortimenti mavjud. Tariflar yil davomida haftaning kuniga, yil vaqtiga, Ispaniyada sayyohlik mavsumi yoki boshqa omillarga qarab o'zgaradi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, ular o'rtacha Evropa tariflaridan nisbatan past. Tez va yo'lovchi poezdlaridan tashqari shaharlararo tashish ham amalga oshiriladi. Ispaniyada poyezdlar tezligi va qulaylik darajasiga qarab bir necha turlarga bo‘linadi: AVE – hozirgacha faqat Madrid va Sevilyani bog‘laydigan yuqori tezlikdagi hashamatli poyezdlar, TALGO – tezyurar poyezdlar, EXPRESO – yo‘lovchi poyezdi, faqat yirik shaharlarda to‘xtaydi, TRANVIA va AUTOMOTOR - mahalliy poezd odatda barcha bekatlarni kuzatib boradi. Ispaniyadagi temir yo'l chiptalari Evropadagi eng arzon narxlardan biri bo'lib, temir yo'l sayohatini juda yaxshi qiladi. Qimmatbaho, ammo murakkab o'yin-kulgi "Andalusiya Ekspressi" ga sayohat bo'lishi mumkin, uni "Sharq Ekspressi" ning o'xshashi deb atash mumkin: hashamatli bo'limlari bo'lgan chiroyli, "antika" vagonlar, nafis ovqat mashinasi. Ekspress Sevilya - Granada - Kordoba - Malaga yo'nalishi bo'ylab harakatlanadi, chipta narxiga ushbu shaharlarning diqqatga sazovor joylariga sayohatlar kiradi. Bunday sayohat qimmatga tushadi, lekin tez orada unutilmaydi (agar u umuman unutilsa!). Elektr poyezdlari. Ispaniyada elektr poyezdlari eng qulay va arzon transport turi hisoblanadi. Siz chiptani vokzaldagi kassada yoki vagonda sotib olishingiz mumkin. Kassadan sotib olingan ikki tomonga chipta arzonroq bo'ladi. To'xtash radio orqali e'lon qilinadi va poezd eshiklari ustidagi taxtada ko'rsatiladi. Poezdga kirish yoki chiqish uchun siz eshiklarda joylashgan tugmani bosishingiz kerak. Elektr poyezdlari har yarim soatda, erta tongdan yarim tungacha qatnaydi. Dengiz transporti. O'rta er dengizi kompaniyasi Transmediteranea yo'lovchilarni dengiz tashishda ishlaydi. Yoʻlovchi kemalari Barselona va Valensiya portlaridan Balear orollariga, Kadis portidan esa Kanar orollariga joʻnaydi. Bundan tashqari, Ispaniya va Shimoliy Afrika portlari o'rtasida muntazam dengiz aloqalari mavjud. Havo transporti. Ispaniyaning har bir o'zini hurmat qiladigan yirik shahrida aeroport mavjud. Kataloniyada siz Reus, Girona va Barselona shaharlari yaqinida, Valensiyada - avtonomiya poytaxti (Valensiya) va Alikante yaqinida, Andalusiyada - Sevilya, Malaga va boshqa bir qator shaharlar yaqinida aeroportlarni topasiz. Balear arxipelagining asosiy orollari (Malorka, Ibiza) va Kanar arxipelagi (Tenerife, Gran Kanariya) ham aeroportlarga ega. Iberia aviakompaniyasi Ispaniyada reyslarni amalga oshiradigan asosiy kompaniya bo'lib, uning deyarli barcha shaharlarda vakolatxonalari va ofislari, shuningdek, yirik kurort markazlari mavjud. Avtotransport. Ispaniyadagi yo'llarning umumiy uzunligi taxminan 340 000 km. Frantsiya tomonida asosiy magistrallar qirg'oq bo'ylab joylashgan bo'lib, viloyatlarning asosiy shaharlarini poytaxt Madrid bilan bog'laydi. Ispaniyada siz 3 turdagi yo'llarni topasiz: birinchidan, avtomobil yo'llari (A harfi bilan belgilangan), ikkinchidan, shahar (C belgisi) va uchinchidan, davlat (xaritalarda va yo'l belgilarida N harfi bilan belgilangan). Ham davlat, ham shahar yo'llari bepul, ammo uchinchisi - avtomobil yo'llari - agar siz ulardan foydalansangiz, to'lashingiz kerak. Kataloniyada pullik magistralda har 40-50 km 400-600 pesetaga etadi; Siz maxsus nazorat punktlarida to'lashingiz kerak. Deyarli har bir yirik markazda shaharlararo avtobuslar va mahalliy liniyalarda ishlaydigan va kichik shaharlarni bog'laydigan avtobuslar uchun boshlang'ich nuqta bo'lgan avtovokzal mavjud. Rossiyadan Ispaniyaga avtobus sayohatlarining katta tanlovi ham mavjud. Albatta, barcha shaharlar va kurort markazlarida siz taksi xizmatlaridan foydalanishingiz mumkin. Ammo ehtiyot bo'ling, Ispaniyada ko'chada taksini to'xtatish odatiy hol emas: buning uchun siz o'zingiz turgan istalgan joyning (restoran, mehmonxona, do'kon va boshqalar) telefonidan foydalanishingiz yoki maxsus jihozlangan avtoturargohga borishingiz mumkin. ko'p. Barselona taksilari o'lchov bilan jihozlangan, ammo tariflar kompaniyalar orasida biroz farq qiladi. Bortga chiqish odatda 2 evro turadi. Bundan tashqari, to'lov ikki omil - vaqt va kilometrga asoslangan holda birlashtiriladi. Kilometr uchun ular har bir km uchun o'rtacha 0,8 evro va to'xtash daqiqasi uchun yana 0,25 evro olishadi, bu eng yuqori soatlarda muhim bo'lishi mumkin. Madriddagi taksilar ma'lum hududlarga xizmat ko'rsatadi, undan tashqarida esa yo'lkira narxi oshadi. O'z zonasidan chiqib ketayotganda, taksi haydovchisi yo'lovchini ogohlantirishi shart, ammo u buni "unutishi" mumkin. To'lov hisoblagichga ko'ra emas, balki kilometr va qo'shimcha xizmatlarning narxini ko'rsatadigan narxlar ro'yxatiga ko'ra hisoblanadi. Narxlar ro'yxatining nusxasi har bir taksining kabinasida osilgan. Kurort shaharlarida "Radio-Taksi" xizmatidan foydalanish tavsiya etiladi (telefon orqali taksi chaqirish), chunki ispan taksi haydovchilari yo'lovchilarni qidirish uchun shahar bo'ylab harakatlanishlari odatiy hol emas. Shahar chegarasidan tashqarida sayohat qilganingizda, siz qaytish uchun ham to'lashingiz kerak. 1.1 Havo transporti Havo transporti yetakchi oʻrinni egallaydi. 42 ta aeroportdan 34 tasi muntazam reyslarni amalga oshiradi. Madrid xalqaro aeroporti orqali har yili 22 million yo'lovchi o'tadi. Barselonadagi aeroport har yili 10 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi. Ispaniyada ikkita davlat aviakompaniyasi - Iberia va Aviaco, shuningdek, bir qator kichik xususiy aviakompaniyalar mavjud. Iberia Lotin Amerikasi, AQSh, Kanada, Yaponiya, Shimoliy Afrika va Yevropa mamlakatlariga, shuningdek, ichki reyslarni amalga oshiradi. Eng gavjum aeroport bu oroldagi Palma shahri. Mayorka. Boshqa yirik aeroportlar Madrid, Barselona, Las-Palmas (Gran Kanariyada), Malaga, Sevilya va Tenerifeda joylashgan (1-ilovaga qarang). Ispaniyada bir nechta xalqaro aeroportlar mavjud. Madrid (Baraxas) va Barselona (El Prat)dagi asosiy aeroportlardan tashqari, ko'pchiligi O'rta er dengizi sohilidagi sayyohlik kurortlariga xizmat ko'rsatadigan boshqalar ham bor. Iberia davlat aviakompaniyasi butun Ispaniya va chet elga parvoz qiladi; Aviaco kompaniyasi faqat ichki transportga xizmat qiladi. Madridni Barselona bilan bog'laydigan Puente aereo (havo ko'prigi) eng muhim ichki havo yo'li hisoblanadi. Madriddagi Barajas aeroporti har yili 25 milliondan ortiq yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi; 2010 yilga kelib bu raqamlar ikki baravar ko'payadi [5]. Turistik yoz mavsumida Moskva va Sankt-Peterburgdan Ispaniya kurortlariga (O'rta er dengizi sohillari, Balear va Kanar orollari) ko'plab charter reyslari mavjud; Doimiy reyslar faqat Moskvadan Madrid va Barselonaga amalga oshiriladi [8]. Ispaniya ichidagi aviakompaniyalar Iberia, Spain Air va Air Europa aviakompaniyalaridan parvozlarni amalga oshiradilar. Madriddan Barselonaga ikki tomonlama parvoz narxi sayohat vaqti va taklif qilingan shartlarga qarab 87 dan 240 evrogacha bo'lishi mumkin. So'nggi bir necha yil ichida arzon reyslar paydo bo'ldi: minimal qulaylik, shaharlardan uzoqda joylashgan kichik aeroportlar, ketish va kelish vaqtlari noqulay, lekin juda jozibali narx[5]. 1.2. Temir yo'l transporti Ispaniyaga poezdda sayohat qilish maqsadga muvofiq emasdek tuyuladi, chunki bu uzoq va juda charchagan. Ammo bu transport turi Ispaniya bo'ylab harakatlanish uchun juda mos keladi (2-ilovaga qarang). Markaziy kompaniya Ispaniya davlat temir yo'llari RENFE deb qisqartirilgan Ispaniya temir yo'llari milliy kompaniyasi tomonidan boshqariladi. Kompaniyaning www.renfe.es sayti temir yo'lda sayohatni rejalashtirishda ajralmas hisoblanadi - unda barcha yo'nalishlar jadvali va chiptalar narxlari mavjud. Shuningdek, siz chiptalarni veb-saytda bron qilishingiz mumkin. RENFE poyezdlari Ispaniyaning barcha hududlari oʻrtasidagi aloqani taʼminlaydi – asosiy yoʻnalishlar Madriddan boshlanadi va gʻildirakdagi shpilkalar kabi u yerdan barcha yoʻnalishlarda nur sochadi. 400 km dan ortiq masofadagi shaharlarni bog'laydigan poezdlar Grandes Linea RENFE ga tegishli. Ushbu sxema bir xil radiusda joylashgan shaharlar o'rtasida sayohat tez va qulay bo'lishiga olib keladi, ammo bir radiusdan ikkinchisiga o'tish uchun siz transferni amalga oshirishingiz va mintaqaviy kompaniyalarning poezdlaridan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Biroq, siz barcha kerakli chiptalarni darhol RENFE kassasida xarid qilishingiz mumkin. Mintaqaviy kompaniyalar Ispaniyaning uchta avtonom viloyatida mintaqaviy temir yo'l kompaniyalari mavjud: Kataloniyada FF CC, Valensiyada FGV, Basklar mamlakatida ET; shimoliy hududlar (Galisiya, Asturiya, Kantabriya va Basklar mamlakati) o'rtasidagi aloqalar FEVE poezdlari bilan ta'minlanadi. Ushbu kompaniyalar Rossiyaning "elektr poezdlari" kabi poezdlarga ega; ular sayohatchilarga shahar atrofidagi kichik shaharlar va qishloqlarga borishga imkon beradi. Deyarli har doim "Ispan poezdlari" bir yoki ikkita vagondan iborat, faqat o'rindiqlar mavjud Poyezd turlari Poyezd safarini rejalashtirayotganda, Ispaniya temir yo'llarida bir soatlik kechikish norma deb hisoblanishini unutmang. Faqat AVE poyezdi hech qachon kechikmaydi - agar bu sodir bo'lsa, yo'lovchilar chipta pullarini qaytarib olishadi. Tezyurar poyezd AVE 1992-yildan buyon Madrid va Sevilyani bir-biriga bog‘lab turadigan yagona haqiqatan ham tezyurar poyezd Kordovada atigi bir to‘xtab turadi; poyezd uch soatda 540 km masofani bosib o‘tadi. Talgo tezyurar poyezdlari Talgo ruslarning uzoq masofali tezyurar poyezdlari bilan taqqoslanadi. Ular bir-biridan uzoqda joylashgan shaharlar (masalan, Barselona va A Korunya) oʻrtasida qatnaydilar, chekuvchilar va chekmaydiganlar uchun 1 va 2-darajali vagonlar, tungi poyezdlarda uxlash joylari bor. Talgo vagonlarida televizorlar (naushniklar har bir o'rindiqda joylashgan) va keyingi to'xtash joyini ko'rsatuvchi belgili elektron displeylar mavjud. Poyezdlarda sendvichlar, kofe va suv sotiladigan kichik bufetlar mavjud, ammo ehtiyot bo'ling - bufetli mashinani stantsiyalardan birida ajratish mumkin [5]. Madridda uchta poezd stantsiyasi mavjud: Chamartin, Atocha va Norte. Paseo Kastellanada joylashgan Chamartin stantsiyasidan poezdlar mamlakat shimolidagi shaharlarga - Barselona, San-Sebastyan, Burgos, Leon, Ovyedo, La Korunya, Segoviya, Salamanka, Frantsiya va Portugaliyaga boradi. Atocha stantsiyasi Paseo del Pradoda joylashgan va 1992 yilda yangi AVE tezyurar temir yo'l liniyasining ochilishini nishonlash uchun o'zgartirilgan. Atochadan poezdlar janubga va sharqqa - Sevilya, Malaga, Kordoba, Valensiya, Toledoga jo'naydi. Norte stansiyasi (Shimoliy stantsiya) Madridning g'arbiy chekkalaridagi shaharlarga, jumladan El Escorialga jo'naydigan mahalliy poezdlar uchun jo'nash nuqtasi bo'lib xizmat qiladi [7]. Yo'lsiz poezdlar Sayyohlik poyezdlari, eshaklar, velosipedlar va otlar dam oluvchilar uchun tobora ommabop transport vositalariga aylanib bormoqda. Ular an'anaviy avtobuslar yoki taksilarni almashtirmaydi, balki ularni to'ldiradi, chunki bunday noodatiy sayohatning o'zi qiziq. Ushbu yangi yoki juda eski transport vositalarining aksariyati sayohat qilish uchun 10 daqiqadan bir soatgacha davom etadigan maxsus marshrutlarni kuzatib boradi. Ulardan ba'zilari bepul, ba'zilari esa har safar 4000 pesetgacha turadi. Eng ko'p qo'llaniladigan vositalardan biri turistik izsiz poezdlardir. Ushbu g'oya 90-yillarning boshlarida Frantsiya va Italiyada tug'ilgan. Bunday poyezdlar 50 tagacha odamni tashishi mumkin. Bunday poyezdlarda yo‘l haqi past: 250-400 peset. Ular ma'lum bir marshrut bo'ylab, odatda yirik madaniy va tarixiy joylar yaqinida bo'lishadi. Ularning tezligi soatiga 30 km dan oshmaydi. Ko'pgina poezdlar sayyohlarga odatda ingliz va frantsuz tillarida qo'llanmalar beradi. Bunday poyezdlarning qulayliklaridan biri shundaki, ular vaqti-vaqti bilan sayyohlarning xohishiga ko‘ra o‘z yo‘nalishini o‘zgartirishi mumkin. Kosta-del-Sol bo'ylab sayohat qilishning eng yoqimli usullaridan biri bu ot aravalarida sayohat qilishdir. Amaldagi aravachalar modellari 18-asrga to'g'ri keladi. Malagada shahar ko'chalarida 36 ta aravachadan foydalaniladi. Aylanma yo‘nalish bir soat davom etadi va 4000 peset turadi. Murabbiy ham rahbarlik qiladi. Agar siz to'xtamoqchi bo'lsangiz, murabbiy iltimosingizni qondirishdan mamnun bo'ladi, lekin bir soatdan ortiq har 15 daqiqada siz 1000 peset to'lashingiz kerak bo'ladi. Malaga provinsiyasidagi Mijas shahrida esa mashhur “eshak taksi” bor. Velosiped haydashlari ham juda mashhur. Oddiy velosipedni ijaraga olish narxi bir kun uchun 1000 pesetani tashkil qiladi [5]. Metro Madrid va Barselonadagi shahar transporti avtobuslar, metro va shaharlararo poezdlar tarmog'idan iborat. Ikkala shaharda ham metro sayohat qilishning eng tez va qulay usuli hisoblanadi. Madrid metrosida 11 ta chiziq mavjud bo'lib, ularning har biri o'z rangi va raqami bilan diagrammalarda belgilangan. Metroga kirish soat 06.00 dan 01.30 gacha ochiq. Chiptalar istalgan stantsiyada kassalarda yoki mashinalarda sotiladi. Bir nechta sayohatlar uchun siz metro yoki avtobusda 10 ta sayohat uchun Metrobus chiptasini sotib olishingiz mumkin. Madrid metrosi 1919-yil 17-oktabrda ochilgan. U dunyodagi eng tez rivojlanayotgan metrolar roʻyxatiga kiritilgan va hozirda liniya uzunligi boʻyicha dunyoda 4-oʻrinda va Yevropada 3-oʻrinda turadi (2007 yil bahorining oxirida liniyalarning umumiy uzunligi 283 km, stansiyalar foydalanishga kiritilgan liniyalar soni - 281). Faqat London va Moskva metro liniyalari uzunroq. Barselonada metro dushanbadan payshanbagacha soat 5.00 dan 23.00 gacha, juma, shanba va bayram kunlari - 5.00 dan 2.00 gacha, yakshanba kuni - 6.00 dan 12.00 gacha ishlaydi. Chiptalarni bir yoki bir nechta sayohatlar uchun sotib olish mumkin. Sayyohlik safarida bo'lganingizda, cheksiz miqdordagi sayohatlar bilan uch yoki besh kunga chipta sotib olish qulay; Shuningdek, mamlakatda bo‘lgan vaqtingiz davomida barcha transport turlarida (aerobus+avtobus+metro) sayohat qilish huquqini beruvchi chipta mavjud bo‘lib, u aeroportga qaytish chiptasini ham o‘z ichiga oladi. Batafsil ma'lumotni axborot stendlarida olish mumkin [7]. Avtomobil transporti Avtomobil Yevropa, jumladan, Ispaniya bo‘ylab sayohat qilish uchun juda qulay. Mamlakat Shengen hududining bir qismidir, bu nafaqat Ispaniyaga, balki boshqa mamlakatlarga ham tashrif buyurish imkonini beradi. Yakshanba - avtomobilda sayohat qilish uchun eng yaxshi kun; Yo'llarda yuk mashinalari kam. Dam olish kunlarida va shaharda tirbandlik vaqtida sayohat qilmaslikka harakat qiling, chunki tirbandlikda qolib ketish ehtimoli juda yuqori. Avtomobil transporti: Sharqiy Ispaniyaga Frantsiyaning A36, A6, A7 va A9 avtomobil yo'llari orqali Moulez, Lion, Narbonne va La Jonquera orqali yoki Jeneva (Shveytsariya) orqali borish mumkin. Ispaniya chegarasidan uzoqroqda, Alikantega qirg'oq bo'ylab o'tadigan Autopista (avtomobil yo'li) 7 orqali borish mumkin. Yozda Ispaniya Levantidan bir yoki ikki kunga Frantsiyaga - Narbonnaga (Ispaniya chegarasidan 90 km uzoqlikda) borishingiz mumkin. Nashriyot ajoyib xaritalar, jumladan, Ispaniya xaritalarini ishlab chiqaradi. Ispaniyaning o'zida siz har yili yangilanadigan "Guia Campsa" xarita atlasini sotib olishingiz mumkin. Xaritalar, atlaslar va yo'l belgilarida yo'l turlari lotin harflarida ko'rsatilgan: A - tezyurar yo'l; E - "Yevropa" yo'li (Yevropa yo'l tizimining bir qismi), N - milliy yo'l; boshqa barcha harflar (A5, C, Ca va boshqalar) mahalliy yo'llarni bildiradi, xat mintaqa nomiga bog'liq (Ex - Extremadura, Gl - Galicia). Tez yo'llar (umumiy uzunligi taxminan 2250 km) Madrid va yirik shaharlar o'rtasidagi aloqani ta'minlaydi; ba'zi hududlarda (masalan, Kataloniyada) ular to'lanadi (naqd pul va kredit kartalari qabul qilinadi. Bunday magistrallarda tez yordam chaqirish uchun SOS apparatlari, dam olish joylari va motellar mavjud [5]. Avtomobil ijarasi Shaharlar va kurortlarda siz avtomobillarni ijaraga beruvchi xalqaro va mahalliy kompaniyalarning ofislarini osongina topishingiz mumkin. Narxlar ancha hamyonbop. Biroq, bayram mavsumining eng yuqori cho'qqisida, mashinani oldindan buyurtma qilish yaxshiroqdir. Turli kompaniyalar sizga imtiyozli ijara stavkalarini taklif qilishadi. Siz shaxsni tasdiqlovchi hujjat va xalqaro haydovchilik guvohnomasini taqdim etgan holda avtomobilni ijaraga olishingiz mumkin. Avtomobilni ijaraga berish idorasida yoki o'zingiz yashayotgan mehmonxonada ma'mur orqali buyurtma qilishingiz mumkin. Avtomobilni qabul qilishda ba'zi hollarda sizdan ma'lum bir depozit miqdorini qoldirishni so'rashi mumkin (hech bo'lmaganda yoqilg'i narxi miqdorida, agar siz mashinani to'liq benzin bilan qaytarsangiz, qoplanadi). Odatda ijara narxiga kiritilgan majburiy sug'urta avtomobilni ijaraga beruvchi tomonidan etkazilgan baxtsiz hodisalardan zararni qoplamaydi. Chapga burilish belgilari ko'pincha yo'lning o'ng tomonida joylashgan. Shaharlarda politsiya to'xtash qoidalarini buzganlarni shafqatsizlarcha jarimaga tortadi. Baxtsiz hodisalar yuz bergan taqdirda, siz darhol ko'k va sariq ADAC RACE avtomobillarini - yo'l politsiyasini chaqirishingiz kerak. Aholi punktlarida baxtsiz hodisalar yuz berganda, Policia Municipal bilan bog'laning; shahar tashqarisida baxtsiz hodisalar bo'lsa, Guardia Civil de Trafico [7] bilan bog'laning. Taksi Taksilar odatda taksi yozuvi bilan yorug'lik belgisi bilan aniqlanadi. Bepul taksimetr bayrog'i va/yoki yashil chiroq taksining mavjudligini bildiradi. Siz taksidan bepul mashinani to'g'ridan-to'g'ri ko'chada to'xtatib yoki to'xtash joyidan olib foydalanishingiz mumkin. "Radio-Taksi" maxsus xizmati mavjud bo'lib, u orqali siz to'g'ridan-to'g'ri mehmonxona/restoran/katta do'kondan taksi chaqirishingiz mumkin. Buyurtma qilingan taksi uchun maksimal kutish vaqti 10 daqiqa. To'lov taksometr ko'rsatkichlariga muvofiq amalga oshiriladi. Yo'l haqi kechasi, dam olish va bayram kunlarida ko'tariladi. Madrid Taksiga chiqishda asosiy tarif 170 pesetani tashkil etadi, keyin har bir km uchun 70 peset qo'shiladi. Qo'shimcha to'lov: dam olish kunlari, bayramlar va tungi vaqtda, stadionga yoki korridaga sayohat qilishda 150 peset. 350 peset - aeroportga yoki aeroportga sayohat qilishda. Har bir yuk uchun - 150 peset. 25 peset "uchun" - bu shahar bo'ylab qisqa sayohat uchun etarli miqdor; agar siz aeroportga boradigan bo'lsangiz, "uchun" 10% qo'shing. Taksilarni to'xtash joyida topish yoki ko'chada to'xtash oson. Bepul mashinalarda kunduzi "libre" belgisi yoki kechasi yashil chiroq yonadi. Taksilarni Tele-Taxi, Radiotelefono Taxi yoki Radio Taxi Gremial-dan telefon orqali buyurtma qilish mumkin. Barselona Taksi safarining dastlabki olti daqiqasi 300 peset turadi. Dam olish kunlari, bayramlar va tungi sayohatlar, stadionga yoki korridaga, aeroportga yoki aeroportga sayohat qilish, shuningdek, har bir yuk uchun qo'shimcha to'lovlar olinadi. Sayohatni boshlaganingizda, hisoblagich yoqilganligiga ishonch hosil qiling. Mavjud taksilarda odatda yashil chiroq yonadi. Siz mashinani to'xtash joyida, ko'chada yoki telefon orqali ijaraga olishingiz mumkin [8]. Avtomobil yo'llarida bojlarni qanday to'lash kerak Pullik avtomagistralga kirish bepul. Kirish joyidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda pulni qabul qilish uchun to'siqlar va mashinalar mavjud (ba'zan boshqaruvchi o'tirgan sariq kabinalar). Ular avtomagistralga kirish joyini aniqlash imkonini beruvchi kirish talonini beradilar. Chipta magistraldan chiqqunga qadar saqlanishi kerak. Ketish paytida siz chiptani xodimga ko'rsatishingiz yoki agar xodim bo'lmasa, uni mashinaning qabul qilish moslamasiga kiritishingiz kerak. To'lanishi kerak bo'lgan miqdor doskada ko'rsatiladi. Bu masofa va transport turiga bog'liq: avtomobil, avtobus, yuk mashinasi, mototsikl. Tariflar ma'lumot taxtalarida ko'rsatilgan. Siz tangalar, banknotalar, kredit kartalari yoki evrodagi cheklar bilan to'lashingiz mumkin. To'lov uchun kvitansiya so'rov bo'yicha beriladi. Mashina sizga pul o'tkazmasi va kvitansiyani beradi. Yo'l harakati qoidasi Ispaniyada haydash o'ng tomonda. Aholi punktlarida tezlik 50 km/soat dan yuqori emas, qishloq yo'llarida - 100 km/soatgacha, tez yo'llarda - 120 km/soat. Mototsikl yoki skuter minish faqat dubulg'a bilan ruxsat etiladi, ammo bu qoida har doim ham kuzatilmaydi [3]. Avtobuslar uchun ajratilgan bo'lakdan faqat avtobuslar, taksilar va velosipedchilar foydalanishi mumkin. Tekshiruvda siz haydovchilik guvohnomasini, ro'yxatga olish guvohnomasini va sug'urtani taqdim etishingiz kerak. Xavfsizlik kamarini taqmaslik uchun katta jarima. Tezlikni oshirganlik uchun minimal jarima miqdori 20 000 pesetani (106 dollar), maksimal miqdori 50 000 pesetani (270 dollar) tashkil etadi. Bordyurlar sariq va ko‘k rangga bo‘yalgan joylarda to‘xtash uchun 200 dollar jarima solinadi. Jarima to'lanmagan taqdirda, avtomobil olib qo'yiladi [5]. Ispaniyadagi barcha yirik magistrallar Madridda, nol kilometrdan boshlab, Puerta del Sol piyodalar yo'lida mis lavha bilan belgilangan: A6 avtomagistrali Segoviya, Salamanka, Galisiyaga boradi; A1 - Burgos va Basklar mamlakatiga; N II - Gvadalaxara, Barselona, Frantsiya; N III - O'rta er dengizi sohilidagi Kuenka, Valensiya shahriga; A4 - Granada, Sevilya, La Mancha; Toledodagi N401; N V - Talavera de la Reina va Portugaliyaga. Shaharda ikkita halqa yo'llari mavjud - M30 (ichki halqa) va M40 (tashqi halqa). Bu yoʻllardan yuqorida qayd etilgan marshrutlarning istalganiga borishingiz mumkin [8]. Avtobuslar Ispaniyada avtobus liniyalari tarmog'i yaxshi rivojlangan va xizmat ko'rsatish darajasi ancha yuqori. Ispaniyaning deyarli barcha yirik shaharlari va kurort markazlarida avtovokzallar mavjud. Sayyohlik mavsumining eng yuqori cho'qqilarida asosiy yo'nalishlarga xizmat ko'rsatadigan avtobuslar taxminan har soatda jo'naydi. Avtobus kompaniyalari muntazam marshrutlardan tashqari, shaharlar va ularning atrofida bir kunlik qiziqarli ekskursiyalarni taklif qilishadi. Shahar avtobuslari maxsus yo'nalishlarni taqdim etadi. Bir martalik sayohat to'g'ridan-to'g'ri avtobusda to'lanadi. Yo'l haqi bir xil. Agar siz avtobusdan tez-tez foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, 10 ta sayohat uchun chegirmali chipta sotib olganingiz ma'qul, bu sizga bitta chipta narxining 50% gacha tejash imkonini beradi. Avtovokzallar ko'pincha temir yo'l stantsiyalari yonida joylashgan. Shaharlararo avtobus yo'nalishlari ko'pincha temir yo'l yo'nalishlarini aks ettiradi; yo'l haqi va sayohat vaqti taxminan bir xil, shuning uchun tanlashda siz jadvalga qarashingiz kerak - poezdlar avtobuslarga qaraganda kamroq jo'nab ketishi mumkin. Ispaniyada bir nechta yirik avtobus kompaniyalari ishlaydi. Ularning parvozlari haqida ma'lumotni turistik ofislar, avtovokzallar va tegishli veb-saytlardan olish mumkin. Chiptalarni oldindan yoki jo'nashdan oldin (agar o'rinlar mavjud bo'lsa) darhol sotib olish mumkin, ular o'rindiq raqami va jo'nash vaqtini ko'rsatadi, shuning uchun keyingi parvoz uchun chiptadan foydalanish mumkin emas[5]. Mototsikllar va velosipedlar Madrid Agar sayyohni shahardagi tirbandlikdan qo'rqitmasa, mototsikl yoki moped Madridni kashf qilishning tez va qulay usuli bo'lishi mumkin. Sizda pasport va haydovchilik guvohnomasi bo'lishi kerak. Moto Alquiler-dan mototsikl yoki moped ijaraga olishingiz mumkin. Himoya dubulg'asidan foydalanish majburiydir. Barselona Siz Bicitram yoki Los Filicletosdan velosiped ijaraga olishingiz mumkin. Un Menys katalon tilida "bir kam" degan ma'noni anglatadi, ya'ni Barsleona ko'chalarida bitta kam mashina bor. Un Menys - seshanba kuni kechqurun shahar bo'ylab velosiped sayohatlarini o'tkazadigan velosiped ijarasi kompaniyasi. Velosiped ijarasi, ichimliklar, kechki ovqat, raqs - bularning barchasi uchun siz 35 dollar to'laysiz. Ekskursiya soat 21:00 da boshlanadi, velosiped ertalab soat ikkidan kechikmay qaytarilishi kerak [7]. 1.4. Suv transporti Ispaniya qirg'oq chizig'ining katta uzunligi barcha tashqi transportning taxminan 90% va ichki transportning taxminan 30% ga xizmat qiladigan dengiz transportining ahamiyatini belgilaydi. Import qilinadigan yuklarning 80 foizi va eksport yuklarining 70 foizi dengiz orqali tashiladi; Sankt-Peterburgning umumiy joyini o'zgartiradigan 1502 dengiz savdo kemalari. 2 mln.t.. Barselona porti Ispaniyaning 26 ta asosiy portlari orasida umumiy yuk tashish hajmi boʻyicha ikkinchi oʻrinda, konteyner tashish boʻyicha esa Oʻrta yer dengizidagi barcha portlar orasida birinchi oʻrinda turadi [5]. Ispaniyadan Kanar orollariga (Ibiza, Mallorka) yoki Baler arxipelagining orollariga (Tenerife) ajoyib dengiz sayohati qilishingiz mumkin. Dengiz aloqalari Trasmediterranea, Naviera Armas va Fred Olsen tomonidan ta'minlanadi (4-ilovaga qarang). Fred Olsen kompaniyasi dengiz transportida yetakchi hisoblanadi. Unda Tenerife orolidan Gomera, Ierro, Palma va Gran Kanariyagacha bo'lgan tezyurar paromlar (ular ham avtomobillarni tashiydi). Shuningdek, parvozlar ham bor [12]: Amaliy qism Keling, Ispaniyaga qanday qilib borishingiz mumkinligi haqidagi misollarni ko'rib chiqaylik. Eng oson va eng qulay usul - u erga samolyotda borish. Sheremetyevo (Moskva) 9:50 - El Prat de Llobrega (Barselona) shanba kunlari 12:15 Sayohat vaqti - 4-25 Kompaniya - Aeroflot Samolyot turi - TU-154 Sheremetyevo (Moskva) 13:20 - El Prat de Llobrega (Barselona) shanba kuni 15:50 - charter reys Kompaniya - "Continental Lines" Samolyot turi - IL-86 Sheremetyevo (Moskva) 12:25 - El Prat de Llobrega (Barselona) seshanba kunlari 14:35 Kompaniya - "Aviaenergo" Samolyot turi - TU-154 Har kuni - ALITALIA reyslari Milanda transfer bilan; samolyot turi - M Duglas-80 Seshanba, chorshanba, juma kunlari - Amsterdamda transfer bilan KLM aviakompaniyalari; samolyot turi - Boeing - 737 Xalqaro va ichki reyslar Barselonadan 14 km janubda joylashgan El Prat de Llobrega aeroportiga etib boradi. Har 15 daqiqada 6 dan 23 gacha (dam olish kunlarida har yarim soatda 6.30 dan 22.50 gacha) Aerobus avtobusi aeroportdan Plaka de Catalunyaga jo'naydi. Sayohat narxi 450 pesetani tashkil qiladi. Aeroportdan Estasio de Sants vokzaliga poezdlar har yarim soatda ertalab soat 6 dan 22:42 gacha jo'naydi. Sayohat 20 daqiqa davom etadi. Placa de Catalunya stantsiyasiga poezd ham bor. Har 30 daqiqada jo'nab ketish ertalab soat 6 dan kechki 22 ga qadar amalga oshiriladi.Sayohat narxi 400 peset [13]. Siz sayohatni poezdda ham qilishingiz mumkin, bu holda marshrut bir necha qismlardan iborat bo'ladi: 1. Moskva-Kyoln poyezdi. Belorusskiy vokzalidan soat 22:15 da jo'naydi va Kyolnga bir yarim kundan keyin 6:15 da yetib boradi. Birinchi sinf uchun chipta taxminan 260 dollar, ikkinchi sinf uchun esa 220 dollar turadi. Jadval va mavjudlik haqida batafsil ma'lumotni Rossiya temir yo'llari veb-saytida topishingiz mumkin. 2. Kyoln-Parij tezyurar poyezdi. Moskvadan kelgan stantsiyadan har soatda jo'naydi, Parijning Nord stantsiyasiga etib boradi, roppa-rosa 4 soat yo'l oladi, taxminan 80 evro turadi. Men pulni tejashni va transfer poyezdlarida sayohat qilishni tavsiya etmayman; pul o'tkazmalarini muvofiqlashtirish bilan bog'liq muammolar va sarflangan umumiy vaqt sarflangan pul farqiga arzimaydi. 3. Gare Norddan Gare d'Austerlitzgacha Parijdagi taksi. Taxminan 30 evro turadi. 4. Qaerga borishingizga qarab, Parij-Madrid yoki Parij-Barselona poyezdi. Kechqurun jo'naydi, tun bo'yi sayohat qiladi, erta tongda keladi, taxminan 120 evro turadi [9]. 2.1-rasmda Ispaniyaga turli transport turlari bilan kelayotgan sayyohlar oqimini tavsiflovchi diagramma keltirilgan [4]. Download 253 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|